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http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php 思えば、中国の桂林に行ったのは去年。 あ〜、今年じゃなくて良かったかも。 反日デモ真っ只中だし・・・。 その日は２タミ集合。集合場所には前年、お世話になった同郷の添乗員さん。 集合時間にまだ余裕があったのと、後ろに見えるイラン航空のチェックインカウンターが 空いていたのを目ざとく見つけたので展望台へＧｏ(するしかないでしょう♪)。 いたっ♪４５機しか製造されなかった機体・・お目当てのイラン航空のＢ７４７−ＳＰ。 機体も古いので、今年３月末を以ってＥＵ圏内の上空飛行禁止リストに入りました・・・。 何気に・・・エンジン、くたびれてる感が漂っています。 ちょっと、ゴツい感じの機体。奥に停まっているチャイナエアラインのＢ７４７−４００(？)と 見比べると・・ＳＰの胴体はやっぱり短い。 これは別の駐機場にいた、チャイナエアラインのＢ７４７−４００。 おや、Ｂ７４７−ＳＰも主翼の先端にウィングレットがないんですね。
当時は週２で運航されていましたが、今は週１です。 |
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ＳＰってなんか特別な感じがします(^O^)
４５機しかいないなんてレアですよね！！
ヨーロッパに拒絶とは(;^_^A
2010/10/18(月) 午後 10:16
空さん、世界で４５機・・・受注が伸びなかったのか。
これも機体年齢はかなり古いと思います。
Ｂ７５７もレアですが、デルタが１２月から成田⇔パラオを開設
しますがＢ７５７のようです。
2010/10/18(月) 午後 10:52
お疲れです。
ＳＰはもう少しで最後だよね。
太平洋路線は、４発必要時代の名残ですね。
いつまで、来るのかな？
[ TOM ]
2010/10/18(月) 午後 11:19
ＴＯＭさん、お疲れさまです。
ＳＰはもう少しで最後ですよね(T□T)
いつまで成田に飛来してくれるのか、ドキドキです。
エンジンが何気にくたびれている感が出ています。
太平洋上は今、デルタ(旧・ノースウェスト)のＢ４ぐらい
でしょうかね。
2010/10/18(月) 午後 11:24
イラン航空、いまはどーか知らないけど、昔は成田→北京→テヘランと飛んでいました。二回ぐらい乗ったことがあります。
2010/10/19(火) 午前 9:41
アーロンさん、イラン航空は今も週１で成田→北京→テヘランで飛んでいます。最近までは週２ぐらい着ていて月曜日は成田→ソウル→テヘラン、木曜日は成田→北京→テヘランで飛んでいたのですがソウル経由が廃止になり今では週１の北京経由(多分、木曜日でしょうか)のみです。成田⇔北京のみでも利用はできるのですが、ソウル経由だと成田⇔ソウルのみの利用が出来なかったのが不思議です。
2010/10/19(火) 午前 11:21
なるほど、今でも飛んでいるんですね。
機内食が恐ろしくまずかったのを覚えています。
CA も殆ど男性だったような。
2010/10/19(火) 午前 11:23
アーロンさん、ＣＡさんが殆ど男性・・珍しいですね。
日本で男性ＣＡさんにお会いしたのはＳＮＡとＳＫＹぐらい。
あとは国際線のＪＡＬ。 某ＳＮＳの機内食情報によると
「半透明なプリン」が出たとか。どうやったらプリンが半透明に？
まだ、中国系のエアの方が機内食は美味しいかも・・・。
2010/10/19(火) 午後 0:11
お久しぶりです。イラン航空は怖くて乗りたくないです。到着したら何されるか解らないだけに
2010/10/23(土) 午後 0:05
高ちゃんさん、お久しぶりです。イラン航空、何かありました？すっごく気になります。個人的に乗ってみたいようで乗りたくないのは、エルアルイスラエル航空です。
2010/10/23(土) 午後 11:38