いのやんの日記

悩むは〜

過去、マイブログにバイクという書庫を作ったけど、その後はまったくおさわりなし^^;

 

 

 

今ではクラブも無くなり行きつけのバイク屋も廃業・・・

 

 

 

確か最後に乗ったのは、2010年10月鈴鹿F1観戦だった

 

 

 

その時に、ETC付けたのがここ最近のカスタム^^;

 

 

 

それから何度か洗車はしたけど、ここ1年半はほったらかし^^;

 

 

 

っで、そろそろ税金が来る時期ですが、今年も悩むは〜〜〜

 

 

 

全く乗らないんで、きっぱりと売ろうか、乗らないけど愛情注いだんでこのまま維持するのか・・・

 

 

 

維持しても年に一回だけ眺めてるだけかも・・・

 

 

 

あっ、車検も切れてた・・・

 

 

 

あっ、乗るんだったら保険も入りなおさないと・・・

 

 

 

な・な・悩むは〜〜〜

 

 

 

 

 

 

このバイクに興味がある方、いかがですか・・・^^?

 

 

 

興味がある方はコメントください！

いのやんのバイク

今は釣りばっかりしてますが密かにバイクが大好きないのやんです！

 

 

 

バイクとの初めての出会いは親父が乗ってたホンダ「カブ」！

 

 

 

小さいころから親父の膝の間に立ちカブのアクセルを握ってたのをかすかに覚えてます。

 

 

 

それからかれこれ30年・・・

 

 

 

その親父は今・・・・・・・・・・・・・・・・・・元気です^^;

 

 

 

っで、●毛がボーボーになった高校生の時、バイトで貯金し親には内緒でバイクを購入！

 

 

 

そのころはスクーター時代で「ジョグ」「ディオ」「Gダッシュ」なんかでウェイトローラーを変えたりチャンバーを付けたりなんかが流行ってました。

 

 

 

しかしいのやんが買ったのはホンダ「モンキー」！！！

 

 

 

今では「4ストミニ」って言うカテゴリーが有りますが当時はまだ誰も乗って無かったです。

 

 

 

排気量は50ccのおもちゃみたいなバイクですがバイトで金貯めてカスタムしてました！

 

 

 

3年後には排気量106cc！

 

 

 

時速は3ケタkm/hに達成してました！

 

 

 

今考えれば恐ろしいですが当時は熱中してました！

 

 

 

当時の写真は無いのでイメージですがこんな感じ・・・

 

 

 

 

その後、会社に就職しバス釣りにハマったのでモンキーを売ることに・・・

 

 

 

売るときはクソ値でしたが・・・

 

 

 

それから数年・・・

 

 

 

400ccクラスのビッグスクーター時代の到来！

 

 

 

いまでは街中でよく見かけますが・・・

 

 

 

当時はまだ少なく「これからはビッグスクーターの時代だ！！！」って思ったいのやんは二輪免許は持ってなかったんで教習所に通う・・・

 

 

 

密かに「原付の免許で106ccのモンキー乗ってたの？」(小さい声で・・・)って感じですけど・・・

 

 

 

けど、「どうせ取るなら中型より大型二輪だろう！」(大きい声で・・・)ってなり大型二輪を取得！！

 

 

 

当然ビッグスクーターを購入かと思いきや、ある１台のバイクと出会う！

 

 

その名は「V-MAX」！！！

 

 

 

ただ単に知り合いが乗ってただけで、超？マニアックですが・・・

 

 

 

アメリカンテイストながらアメリカンでない・・・

 

 

 

けど、国産でこんなバイクは無いぞ・・・みたいな

 

 

 

97年カナダ仕様のフルパワー(Vブースト)！145ps

 

 

 

初めての大型バイクだったのも有りますがとにかくパワーは凄いです！

 

 

 

アクセルひねれば凄まじいトルクでハンドルにしがみついてないと危ないです

 

 

 

しかも6000rpmからはVブースト(ターボみたいなの)が掛かって心地良いサウンド(低音から高音♪みたいな)とともに異次元の世界に・・・^^

 

 

 

これは体験した者にしかわからないと思いますが「快感！！！」・・・です^^

 

 

 

しか〜し、このバイクにも弱点が・・・

 

 

 

一言にまとめれば「曲がらない・・・」・・・です

 

 

 

高速道路の緩いカーブなんかでも前のバイクと同じように高速のまま侵入すると思った以上(×2ぐらい)に曲がりません^^;

 

 

 

何度も死ぬかと思いましたから！

 

 

 

もし死んでたら「伝説のライダー死す！」・・・みたいな

 

 

 

なもんですから当然街乗りなんかは交差点だらけで思いっきり疲れます^^;

 

 

 

だから、必然的に不満を解消すべくこのバイクもカスタムに没頭！

(実物の曲がらないバイク)

 

 

 

 

その後、リジットマウントの改良などをして少しは曲がるようになりましたが不満は解消されず・・・

 

 

 

しかし愛着は有ったんで乗り続けました。

 

 

 

でも、ふとした出来事からまた新たなバイクと出会う！

(仕事中になんとなく寄ったバイクやで)

 

 

 

その名は「GPZ900R」！！！

 

 

 

通称「忍者」・・・です！

 

 

 

今でもカワサキの水冷系のエンジンはこれがベースです！

 

 

 

しかし出会ったころはすでに生産が終了してましたけどね・・・

 

 

 

初めて乗った感じは今までのV-MAXとは別物でパワーは劣るものの、とにかく乗りやすい・曲がる・止まる・疲れない・・・などなど^^

 

 

 

一番の違いはモノサス(後ろのサスがシートの下に1本だけ)の構造です！

 

 

 

通常ではリアのサスは左右に2本ですがバランスが悪く高速では不安定になったりバイクの重心が後ろにかかったりなんかでセッティングが難しいんですが・・・

 

 

 

モノサスは重心が真ん中に集中するんで旋回性能はあがって良く曲がります^^

 

 

 

今では主流だし最新のバイクと比べれば勝負にはならないですが^^;

 

 

 

っで、このバイクもほぼノーマルから有る程度カスタムしたものの丸2年は全く乗ってません^^;

 

 

 

一度は売ろうかな？って考えましたが、またゴソゴソしようかな？・・・みたいな^^

 

 

 

っという事で、バイクネタ始めます・・・みたいな^^

 

 

 

って言うか、ほったらかししてたんでエンジン掛からないですけどね・・・

 

 

 

まずは冬眠って言うか、入院ですね！

 

 

 

始動は春ですが入院中もゴソゴソしようかなと計画中です^^

 

 

 

ではでは、気が向けばゴソゴソします！・・・みたいな^^