スウェーデンハウス＠神奈川 ☆SWH☆

AUDI S4

日曜日、いつもお世話になっているAUDI営業のIさんより
「S4の試乗車がきましたよ〜」とのTEL。

出たばかりの新型。しかも憧れの高性能版、ふたつ返事でお伺いしました♪
雑誌のインプレによく出てくる車そのもの、走行約7000kmでした。

このボディーカラーは、我が家にピッタリでないの！（爆
このキリっとしたマスクも結構好みだったりします♪

我が家の「A」に対してこちらは「S」。
ウチのは2Lターボですが、こちらは3L スーパーチャージャー付。
馬力は200馬力に対して333馬力！もあります。

このご時世、パワーがあるだけでは評価されません。
以前のS4はV8 4.2Lでしたが、新型は3Lにダウンサイジングして環境性能を
高くしながら性能向上を果たしています。

4本マフラーが高性能をさりげなくアピールしてます。
順番待ちらしいので、早速試乗開始しました。

外で聞くエンジン音は結構迫力ありますが、室内と街中での振舞いはジェントルそのもの。
適度な大きさのボディに必要充分なV6パワーで軽く踏み込むだけで事足ります。
Audi Drive Selectという高度な仕組みで足回りだけでなく車全体の設定を状況に合わせ
変えられるので家族から文句が出ることもなさそうです。

太っ腹の営業さん、高速試乗もＯＫとのこと！
天候は生憎の雨でしたが、そこは4輪駆動の「Quattro」。
路面に根を生やしたような安定感のまま、ちょっとした空間があれば
ぬゆわ以上の速度まで一瞬で達してしまいます（笑

忘れていた前車500Eでの感覚が蘇るようでしたが、500EはFR。
本日のような天候では同じぺースの維持は難しかったでしょう。

しかし、ドイツの高性能セダン（素のモデルでなくS4のような本当の高性能版）は
本当に良い乗り物です。高性能の代わりに捨てるものがありません（お金だけ（汗））。
アクセルだけで運転できるのって本当に楽なんですよ〜。

「次」の選択に影響出ちゃったりしちゃうかも〜（買えないって）

お別れ

今週末、各地で桜が見ごろかと思いますが、
ちょっと足を伸ばしてきました。

富士川SAにて。

ここは見晴らしがとても良いです。ベストポイントはSA内のスタバかな。
SA内の桜も見ごろでした♪
本当は浜名湖まで行く予定だったのですが、車が多く、静岡ICでUターンしました。

実は、長年連れ添った500Eですが、明日でお別れです。
今回往復約300kmでしたが、これ位の距離だと全くストレスになりません。

地面にベタッと貼り付いたような直進安定性と高速域でのベンツらしからぬ快音とレスポンスは、
何回乗っても飽きませんが、新車から15年経つとやはり趣味車として付き合わないとならなく、
今の私には残念ながらその甲斐性はありません。。。

本日、丁度こんな数字をオドメーターが刻みました。

戻ってきて、近所のお花見スポットで。

ありがとう、ずっと忘れない。

正解は

メルセデス・ベンツ　500Eと云います。

本来3000ccクラスのボディに無理やり？
5000ccのエンジンを突っ込んで同時に足回り等を強化してあります。
最近はBMWやAUDI、他国の車にも同類が多いですが、
そのはしりとなった車のひとつです。

当時、ポルシェが販売不振で潰れそうになって
支援の為にポルシェの工場で組み立ての一部を行ったことから
尾鰭がついて、未だマニア受けする車だったりします。

この車の広告キャッチコピーが「Fire and Silk」。
乗った感じは正にそのとおりで、
街中ではスムースなV8としっかり作り込まれた室内空間でジェントルに、
高速では未だに必要充分以上の性能で一気に「ふわわ」な世界へ、
速く、安全に目的地にたどり着けます。

クルマは、結構コロコロ買い換える方なのですが、
このクルマはダントツで所有期間が長い、お気に入りの車です。

92年式なので15年以上前の車で、既に走行距離は10万kmを超えています。
メンテナンスには気を使う必要がありますが、
路上で止まってしまうようなトラブルは皆無です。

エンジンはV8 4973cc 330馬力 50.0kgm
タイアは現行CLS用の245/40-18 275/35-18 に替えてあります。

未だに普通に運転してても「いいなぁ」と感動できる車です♪

何でしょう？

実は結構車好きなのですが

我が愛車です♪

何だか分かりますか？

ヒント
ウチの奥さんに
「SWHに似合わないから買い換えて〜」
と言われてます（笑