
2010年初めから探してようやく見つけたカンパニョーロ/テクマグです。
実は初め、
ZDMさんにマグ鍛カンパ風をオーダーしていたのですが、
よく見ると往年のカンパとはディテールがだいぶ違う事に気がつき、ダサイのでNG。
やはりベベルはマグカンパでなくては?と考え直し、カンパ系で在庫確認しました。
後ろだけは秘密在庫でZDMさんから最後の在庫をムリヤリ確保、
しかし、前がどうしても見つかりませんでした。
し方がないので、自分で探す事に・・・・・
国内有名店のコレッツオ○○さんは、
→あれば100本でも欲しいくらいだ!!とのコメント。
上野のフェニッ○○さんとか各方面に在庫問い合わせしましたが・・・・やはり皆無。。。。。
結局見つかりませんでした。
そこでeBayで検索。
ようやく出ました!!最終型・切削加工の高精度のモノが!!カナダに
しかもNOSモノです。
早速ZDMさんに連絡すると、
見つかりましたよ!!とのお話?
なんとZDMさんも一生懸命に世界中を探してくれていました!!それがナント同じものです。
他の珍しい?(私には良くわからん!)ホイールも同じ人が出品でしたのでテクマグカンパもまとめて輸入して頂きました。
輸入後詳細に確認しましたところ、
やはりNOSモノで切削加工したほぼ最終のパーツだソーデス。
丁度、秘宝館に売約済みのカンパがありましたので色々見せて頂き、持ち上げてみると??
ナント同じマグカンパでも全然重さが違います!!
先ず、
1-カンパニョーロ前期もの(切削無し)→一番格好が良いと思う
2-テクマグカンパ高精度切削加工もの
3-カナダからのテクマグカンパ切削加工もの
単純に重さから1〜2〜3の順に軽くなる。(同じサイズです)
しかも2と3は外観ほとんど同じですが全然重さが違います。
そして、指ではじいてみると、
2より3の方が高音でいい音が、キーン!
何んで重さと音が違うのか???????
判りませんが兎に角、高精度なマグホイールが苦労の末に入手できました!!
これに、Britzオリジナルロータ
300径と散々悩んだあげく320径縦スリットフローティングをセット。
さて、実際にどのくらい軽くなってきますかね??
※写真画像はZDM1000Rさんより奪取しております。
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黄金の前足入手ですね。
ネットのおかげで世界が近くなりましたね。
これからが楽しみです。
2010/6/17(木) 午前 9:22
あみとうちゃんさま
自分には似合いそうもない、黄金の美脚か?・・・・なんだかハズカシ
世界!
確かに世界中のモノが近くなった事は良い事なんですね!!
デモ、ネットサイドの競争も激しくなって・・・・。
レートや貧富で地域格差が開いていく様な気もします。
[ 911Starga&Mille ]
2010/6/17(木) 午前 10:20
カンパ、縦スリ、エンデュランスときたら外装も気になりますネ。
完成したら、こっそりとウチの子とお取り換えに行きます…
2010/6/17(木) 午後 3:43
Anomal÷÷÷÷さま
えっ、外装ですか〜
イメージはノーマルに近い感じで、出来るだけ現状迄のイメージにしたいと考えています。
つまり、
SSカウル+群馬方面の有名な方からから無理矢理奪取したアルミロングタンク+初期型に近いFRP製軽量ノーマルシートとノーマルテールカウルで逝く予定です。
しかしながら、車両が手元にないので秘宝館から帰ってきたらフィッティングしながらシートとRカウルの修正&カットの作業開始です。
その後、塗装+レタリングと考えています。
まだまだ道のりはなが〜いのであります!!
[ 911Starga&Mille ]
2010/6/17(木) 午後 6:39
おめでとうございます!
苦労されて探された甲斐がありましたね♪ … しっかし、何とも羨ましい限りです!
2010/6/17(木) 午後 8:22
bogeyさま
イヤイヤ、まだまだこれからです!
フィッティングもデザインバランスも、よくよく考えないと・・・
せっかく付けたけどダサイ車になってしまいますので、
ベベルカスタムの正統的位置付けは、'78TT-1と'72IMOLA RACERですが、
それは諸先輩方がだいぶ制作されていますので、
イメージとして、
80年代後半にプライベートでサンデーレースにエントリーする様なコンセプトで、そのまま街のどこかに止めても違和感のないイメージを求めています。
その上で予算内で出来る最大限の軽量化と、
見た目も走りも軽快な車体を目指しています!!
ムズカシイ〜な、ウデも・・・・・。
[ 911Starga&Mille ]
2010/6/17(木) 午後 11:59