～夏至直後の快晴の日に～

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～夏至直後の快晴の日に～

ZDMさんがガンバッテ頂き、リア周りのホイール/ブレーキ関連の仮組みができた様です！！

先ず、
■タイヤとスイングアームの問題：
元々140/80vタイヤをムリやり純正ホイールの2.5Jに組んでいましたので横方向がつぶされ、タイヤが尖った感じになっていました。
タイヤ屋がほんとうにいれますか～と言われた記憶が・・・
なので、いつまでたってもトレッド両サイドが新品でキレイナまま・・・・→根性無しデス
今回、カンパの3.5Jに替わってようやく推奨許容サイズになりました！
リム幅が広がったおかげてタイヤ幅も広がり・・・・ナント左右2MMづつのクリアランス！！
絶妙の数値ですな～～計算され尽くしている？サスガです。
この組み合わせは、ZDMさんがかつてためしていた組み合わせとの事で実証済みでしたが、
それにしてもピッタリ！！
これでようやくトレッド面の最後まで使えきれるぞ！！
→アッそうか！！ウデが無いのを忘れていました！！ついでに根性も・・・トホホです～

一応、バイアスの場合、超高速状態で外周方向に膨張するそうでアームにはあたらない様です。
→ラジアルはヨコ方向に膨らむソーデスが、バイアスなので安心。

■ローター＆ブレーキ関連：
ロータも260mm鋳鉄フロートになり小径でバランス的にも軽そうなデザインになりました。かね？
純正ではシャフト軸より上にあったキャリパーが、下側に移動してさらに低重心と小型軽量化され、
動的バランスにも幾分貢献出来そうで、見た目デザインもスッキリとなりましたよね。

■ドリブン：
モンジュイ用の鉄41丁からアファームの40丁にしました。相当軽くなりました！！
ヘタクソなので2速の伸びがたよりです。→これで安心か？？

この先、フロント周り/ブレーキ/クラッチのライン引き、そしてEGとまだまだ大変です。
ZDMさん今後もよろしくおねがいしますね～PECORI（ペコリ）

※写真画像はZDMさんのBRITZ-MOTORS提供