こんにちは、ゲストさん
懐かしい飛行機
詳細
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零式艦上戦闘機（れいしきかんじょうせんとうき）・・・。
第二次世界大戦時
大日本帝国海軍の主力戦闘機・・・・。
設計者：堀越二郎氏
製造者：三菱重工業
初飛行：1939/04
生産数：10,430機
運用開始：1940/07
退役：1945/08
航続距離2200ｋｍ
尾翼番号61-120
プレーンズオブフェイム所蔵の52型
世界で唯一、栄21型エンジンで、飛行可能な機体
2013/03/31まで、所沢航空発祥記念館に特別展示されていた・・・・。
ゼロ戦ではなく、零戦です・・・。ゼロは、敵国語です・・・・。
連合国側からは、ｚｅｅｋと呼ばれていたそうです・・・・。
１９７９年１月。長崎、旧大村空港にて・・・。
プリントからスキャンしました・・・・。
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コメント（4）|
今日も、古い写真からです・・・・・。
１９７７年のＯＩＴ （大分空港）・・・。
海上自衛隊岩国航空基地のＵＳ１のタッチアンドゴー・・・。
ＲＷ０１より進入・・・・・。
機首が浮きます・・・。
岩国へ・・・。
ＵＳ１＃9073 １９７６年に.初期導入されたＵＳ１ ３機のうちの３番機です・・・。
１９７７年、飛行機好きの友人と知り合い、飛行機の魅力に魅かれていったころの写真です・・・。
飛行機のことは、何もわからないころの写真です・・・。
ＵＳ−１、新明和工業が開発した海上自衛隊の使用する救難飛行艇・・・。 全幅：33ｍ 全長：33ｍ 全高：10ｍ 乗員：１２名 最高速度：490ｋｍ/ｈ 航続距離：４，０００ｋｍ 最大離陸重量：43,000ｋｇ 日本が開発・実用化した初の「水陸両用の飛行艇」 初飛行は、１９７４年・・・。 １９７６年、部隊使用が認められ、第５１航空隊岩国航空分遺隊（現７１航空隊）で運用開始・・。 １９８１年、ＵＳ１−Ａに機種転換 現在は、ＵＳ２に機種転換中・・・。
海上自衛隊岩国航空基地の第７１航空隊は、昭和５１年７月に水陸両用の飛行艇、救難機US-１Aをもって開隊され、遭難航空機や遭難船舶の捜索及び乗員の救助、離島等からの急患輸送等を実施している
平成１９年３月３０日には、US-２が部隊配備されました。 US-１A/２は、岩国と厚木両基地に常時待機しており、はるか洋上の船舶乗組員や離島に住んでおられる人々にとっては心強い支えとなっている
１９７９年の米軍岩国基地ＦＳＤでのＵＳ１＃9073・・・。 ＵＳ１−Ａ・・・。#９０８９号機
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古い写真を引っ張り出して・・・。
スキャンしてみました・・・・・。
３６年前、１９７７年のＯＩＴ・大分空港です・・・。
ＯＩＴ：大分空港は、大分県国東市にある海上空港 １９７１年10月に供用開始・・・。 供用開始時の滑走路2,000ｍ（現在は3、000ｍ）幅は、45ｍ。 RWY：01/19 東亜国内航空のＤＣ−９・・・・。 ＡＮＡのＢ２・・・・。
この頃は、車の運転免許を持って無いころだったので・・・。
実家の近くから、ホーバーで渡ったかと・・・・・。
今現在、ホーバーはありません・・・・。
大分市内から空港までのアクセスは、リムジンバスで・・・。
結構不便です・・・。
県西部の日田の方は、福岡空港が・・・・。
県南部の竹田方面の方は、熊本空港が・・・。
県北部の中津方面の方は、北九州空港が・・・。
それぞれ便利かと・・・・。
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今朝、青木勝さんのブログをみていたら・・・・。
栄エンジンを積んだゼロ戦が日本に里帰りしていると・・・・。
所沢の航空発祥記念館にて明日から来年の３月までのイベントで・・・。
１７年ぶりの里帰りだそうだ・・・・。
詳しくは・・・。
↓
所沢航空発祥記念館→ http://tam-web.jsf.or.jp/spevent/index.html
この写真は、昭和５４年。長崎の旧大村空港にて撮影・・・・。
また、飛んでる姿を見てみたいものですが・・・・。
今回は、飛ばさないんでしょうかね・・・？？
古い写真のスキャンでお見苦しいかと・・・・。
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懐かしい飛行機で、以前にも何度か登場してますが・・・。
またまた古い写真の中から・・・。
ピッツスペシャル２−Ａの画像を・・・。
二度と見ることのできないピッツスペシャルと
新妻東一氏のアクロ・・・。
最高でした・・・。
1980年。米軍岩国基地にて・・・。
ネガからのスキャン画像です・・・。
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