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１１月１５日朝２時半に起床、先ずは日本モータースポーツ専門学校に来春入学するカン君を迎えに、それから３時半に和歌山から奈良まで来ていただいた侍さんと合流。４時に大阪までシミちゃんを迎えに行き、岡山交際サーキットに向かいます。 ６時に到着しピットには既に前日入りのＮ師匠、○岡さん、おっきいおっちゃん、ぱんちょさん、川藤さんが準備されていました。朝のこの雰囲気が毎回ですが最高ですね！！ 走行前の車検も一発合格、後は朝の練習走行に入ります。 先ずは僕から走行で以前の岡国からファイナルの変更をしたので確かめる、少し加速を優先したのですが、まずまずの走行。続いてシミちゃんにチェンジして感覚を確かめてもらう、こちらもまずまずの走行で、作戦会議をする。二人の感想は以前よりかなりトルクがありファイナルもこのままで行こうと決まりました。 後日に報告しますが、一つのパーツがかなり効果を出していることが分かりました！！ 今回はスターティングライダーにシミちゃんからスタートしてもらい三回のピット（一回７分が強制）で最終は僕で終わる作戦となりました。 まずローリングスタートで７８番目から走行です、シミちゃん順調に走行で２２秒から２５秒で走行、途中ぱんちょさんとバトルするがシミちゃんは全く身内と知らず２８周走行。 ピットに戻り給油、マシンのチェックをゆっくりしながら、僕の走行に入ります。 この頃はクラス１０位でコースイン、僕も２２秒から２５秒あたりを走行で２１周目に２回目のピットイン。順調に作業を済ませシミちゃんがコースイン。 クラス７位でコースイン、ここからシミちゃんのタイムにバラつきが目立ってきた、川藤さんがピットに戻ってきた時に「シミちゃんコースアウトしとるぞぉ〜！！」と言われる。 疲れてきたのか？それともマシンに何か異変か？不安がありましたが１９周目にピットインさせ本人に確認する。どうも乗り方を変えたのが原因でコースアウトを二回くらいしたらしい。 この地点でクラス１６位くらいに落ちました。最後は出来るだけ挽回をしなくては表彰台は無理と判断し僕がコースイン。２１秒から２２秒で走行追い上げすることになりました。 ４時間後のチェッカーが振られましたがこの地点でクラス４位となりました。 あともう少しで３位表彰台だったのですが、二人とも大きなトラブルもなく完走できたことに満足でした。 後は来年に向けての課題も出来ましたので、またがんばって行こうと思います。 最後に今年１年、ＫＳＲでのレースにお付き合いしていただいた、悪玉ミニ倶楽部の皆さん、ヤングオートの皆さん本当にありがとう御座いました！！ お疲れ様でした！！ また来年も中部、関東にも遠征し、参戦の時は宜しくお願いいたします！！ ＰＳ）画像はぱんちょさんのお友達のなおつさんから、ブルーＦＺさんからいただきました。 おっきいおっちゃん！！オーリンズサス！！最高でした！！
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ＫＳＲ１１０
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コメント（26）
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岡山国際４時間耐久レースが近付いて来ました リンゴスタートしますぞ〜！！
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９月２８日、セントラルサーキットで行われました２００ｋｍ耐久レースに参加してきました。 当日の朝は早く、深夜２時４５分起床。これは私たちメンバーの掟があり遅刻はメンバーに対してコーヒーの刑。かなりの遅刻は昼食の刑があるために早く起きなければなりません。 集合時間は名塩ＳＡに５時厳守!! ちなみに僕はパートナーのシミちゃんを迎えに朝４時に一度高速を降りて大阪市内に行かないといけません。 そこでいきなりパニック!! なんと!!シミちゃんに近くに来たので電話をするが出ません。何度電話しても出ない!! やっとつながった時は既に４時２５分!! なんとシャワーを浴びていたらしい。さすがシミちゃん落ち着きすぎやん。こっちは焦って大変でしたぞー。 そこからは名塩ＳＡまでは約３０分位ですが、何とかギリギリで到着セーフです。 あれっ！！今回の遅刻！！免れた人！！だれ？ セントラルサーキットに６時に到着するがゲートオープンが６時３０分。でも何処のサーキットでも同じですが、ゲート前に長蛇のトランポが到着してオープンを待っていました。 ６時３０分ゲートオープン。今回はピットも使える範囲が狭いのでいち早く確保しないといけません。 ところが何とぱんちょさんのお知り合いの方がピットを確保してくださっていまして、助かりました。 本当にありがとう御座いました。 準備をして直ぐに車検、受付です。そこで２回目のパニック！！ 車検場には既に長蛇の列です、ＭＦＪ承認レースで検査も厳しくマシンチェックはもちろんですが、ツナギやグローブ、ヘルメットや消火器の審査でかなりの方が引っかかっていましてこれでかなりの時間が掛かっていました。それから僕たちの番が回ってきた時には公式練習が始まる１分前でして、一度もセントラルの走行をしていないシミちゃんに練習走行する時間が無くなる。 装備品に関してはサッと合格！！マシンもレギュレーション通りに仕上げていたので大丈夫！！ っと思っていたら何と不合格！！再検査を受けなければなりません！！それはオイルフィルターのワイヤーリングをしていなかったのです。今更？慌ててピットに戻りボルトに穴を開けなければいけませんが、練習時間が有りません。ここは練習を諦めて、穴あけに集中！！でも機械が無い！！ そこでまたぱんちょさんと○岡さんがトランポにドリルがあるとの事。助かりました！！ありがとう御座いました！！ 何とか再検査で合格をもらいました。それから１１時２０分から公式予選までは各々楽しく団欒です。 予選開始時間が来たので準備し、１５分間の予選ですので僕が先に走りシミちゃんが残りの走行で行こうと決めていまして、サインを出して交代する約束で先ずは僕がコースイン。 約３周から４周で入れば残りはシミちゃんにと思いながら走行するが、サインが出ない？？ シミちゃんの姿が見えるがサインがでない？？なんで？？？ そのまま走ってチェッカーで何と！！予選終了ですやん！！ 戻ってくるとサインボードが無いらしい。何と！！タコちゃんが使っていた！！（コラー！！） またこれでシミちゃん走行出来ないまま。 予選結果は１分５７秒で総合４１台中２６位の位置でした。 １５時５分決勝レースがルマン式スタートで開催 スタート！！ マシンに駆け寄りキック！！ 一発で火が入りスムーズにスタートが切れました。 １コーナーも接触するマシンも有りましたが、何とかインをキープしてバックストレートを駆け上がる。 その時シールドに水滴が付き出しました、雨？ これはマズイです今回僕のクラスはレインは禁止でＰタイヤを付けないといけないのでかなり不利な状況です。 次の右コーナーを駆け上がって左のコーナーを。ここでかなりリアが滑り出す、ヤバイな〜なんて思っていたら何と一台が転倒してバイクが逆さまに立っている！！ゼッケン５３！！師匠〜〜！！ かなり雨脚が強くなってきているので各コーナーで転倒者が続出です。 しばらく周回すると今度は１コーナーのスポンジバリヤの後ろで目玉ヘルメットだけが出たり入ったりもぐら叩きの様に動いている、次の周も確認するとなんと！！川藤さんである！！ チームメイトが！！その後直ぐ目の前で田○さんが転倒！！ 後からの話ですがピットでは泥だらけのマシンが４台戻って大変だったらしい！！ 約３０分走行後最初のルーティンでシミちゃんに交代。給油なしで走行。 シミちゃんも雨の中何度も滑りながらであるが淡々と４５分走行。 次の交代で給油して僕に交代でチェッカーまでを予定していました。雨もやみかけてきたのでペースをあげ５９秒で走行。ところがまた雨が強く降り出して転倒者が多く途中赤旗が出てレース終了となりました。 ４９周で終わることになりましたが無事に戻ることが出来ました。 結果ですが、４１台中総合８位 クラス優勝！！ 今回も波乱万丈なレースでしたが、みんなと楽しくレースすることが出来ました。 皆さんお疲れ様でした！！ お手伝いしてくださったＰＡＯさんJr，目玉兄、ありがとう御座いました！！ あと２戦ありますが、また楽しくレース出来る様、これからも宜しくお願いいたします。 家に帰るまで笑わせるチーム最高ですぞぉ〜〜！！
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今回は愛知県の美浜サーキットまで遠征でした。 前日の１９日に美浜入りしまして、新作マフラーのテストと練習をしてきました。 テストでのフィーリングはかなりのパワー感が有り、タイムも５４秒台。最終的には良い感じに仕上がっていました。 翌日の２０日決勝当日は天気もよく最高のコンディションでした。 まずヤングオートのメンバー１３台の大所帯のパドックです。雰囲気はいつも最高です。 まずは最初のレースが１４０分耐久レースです、今回はシミちゃんとかっちゃんと僕の３人体制で挑みます。 第一ライダーの僕がルマン式スタートです。マシンに駆け寄りキックするが…エンジンがかからない！！ 何で〜〜！！ よく見るとキルスイッチがオフに！！ 確認して並んだのに！！ そうです自分がマシンに駆け寄り跨いだ時にキルスイッチに手が当たりオフにしてしまったのです。 スタートがかなり遅れて最後尾近くまで落ちる。あとは焦りがピークになり追い上げに集中できない、しかし数周回るうちに落ち着きを取り戻すことが出来、かなりの台数を抜いたと思います。 で半周先で何とトリックスターレーシングの鶴田竜二選手（全日本ライダー）の姿が！！これは追いつかないといけないと思い、かなり追い上げて１コーナーで追いつくことが出来、何とインから抜いてしまいました！！ヘルメットの中で僕は大はしゃぎ！！ 最終コーナーでもテルさんたちの盛り上がりに答えるべく、ヘルメットの中ではまたまた大はしゃぎ！！ ところが！！前方に周回遅れのマシンが目の前に現れるが、イン側がかなり空いている。が、ここでインに鶴田選手が入ってくると想定して、次の左最終コーナーでは無理に自分が入ると引き離せないと判断。自分が周回遅れをアウト側から抜きにかかった瞬間！！……鶴〜〜っ！！と転倒してしまいました。 マシンを起こしキックするが焦ってエンジンが掛からない。何とか再スタートするが今度はキャブがオーバーフローしてエンジンが回らなくなる。ピットインしてヤング店長に修理してもらうが、またしても回らない。そうこうしているうちに時間がたち、僕の走行はここまででかっちゃんに交代。 かっちゃんも慣れない僕のマシンでがんばってくれて５３秒台で追い上げる。数周後なんとかっちゃんも３コーナーで転倒！！ 直ぐに再スタートするが今度は赤旗がでて一時中断、コース上で待機させられてしまい、マシンの修復も出来ないまま。 再スタート後もかっちゃんはペースを上げて追い上げ、今度はシミちゃんに交代。 シミちゃんも５３秒台にいれて追い上げに集中する、残りを無転倒でゴール。 今回は二度の転倒とマシントラブルがありましたが、ヤングオート店長のスピーディーな対応とかっちゃんとシミちゃんの走りで何とか耐久は１５位まで挽回することが出来ました。ありがとう御座いましたぁ！！ 最後は鶴田選手に前で転倒したお詫びの挨拶をしたところ、「あっ、楽しかったよ〜！！もう少しやりたかったな〜！！」なんて声をかけてもらい、記念写真をパチリとしていただきました。
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昼から、ロイヤルホームセンターでガソリンキャッチタンク用のフリーボトルとシリコンホースを買いに行き、その後ブルーポイントさんでオイルキャッチタンクを購入しに行きました。 辰○社長にも確認すると間違いない！！ 本題に戻りまして、まず辰○社長にマフラーを見ていただき、嬉しいお言葉を頂着ました。 その後ヤングオートさんに行きますとすでに目玉兄弟 兄が来店。早速、兄と店長に北○地マフラー（仮名）を見ていただく。これは行けそう！！のお言葉ありがとう御座います。 その後はとりあえずポン付けでアクセルをレーシングすると店内に野太いサウンド！！心地良い！！ あとは店長と兄に試乗していただき確認していただく。この時点で良いコメントをいただきまして良かったです。 あとはセントラルのテストでセッティングしていきます。 バンク角や細かなデーターを取り、完成品作りに進めていきます。
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