こんにちは、ゲストさん
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今回２連休になりましたので、やっと新ナンバープレートを装着することが出来ました。 前回のツーリング途中ナンバーを落としてしまってから、かなり日にちがたちましたがね。 材料はホームセンターでステンレスのステー２本とゴムパッキンを少し購入約３００円。 前回のステーが残っているのをそのまま使い、２箇所ドリルで穴を開け、ステーを挟み込みボルトを装着。 購入したステーは手でアバウトにまげて（手曲げ）、ナンバーを装着。ナンバーの裏にゴムパッキンを片側２個をボルトに通し締め込みしました。これは防振の役目を果たす？かな？なんて事で付けてみました。 もちろんワイヤーロックも忘れずにね。 それから今回のナンバーは良い番号になりましたよ（笑） さぁ皆さんこれでツーもバッチリですよ。
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コメント（8）
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昨日、近畿地方の梅雨明けが発表になりましたね。うれしいですね。 ２２日にシマ・エンタープライズにＸＪＲ１３００を引き取りに行ってきました。毎週末は雨で乗れなかったですが、やっと乗ることが出来るようになりましたので、気分は月ヶ瀬に向かっております。 今週の土曜日が珍しく休みが取れそうなので、フロントフォークのＯＨ後の感触をつかみに行きますぞ。 それからシマちゃんの店に北米仕様のＦＺ７５０が見るも無残な形で置かれていました。なんと月ヶ瀬でセルシオと頭突きしたらしいです。 廃車になるみたいですが、タンク、外装は綺麗です。一度ＦＺオーナーさん見に行かれてみては、いかがでしょうか？
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やっとＸＪＲ１３００のネタが出来ました。 今回もいつもお世話になっている、シマ・エンタープライズさん（ギャ○○ビー スズキレーシングチーム）でＸＪＲを預けていましたが、今日覗きに行ってきました、ちょうど出来上がった所に行ってきましたのでシマさんとしばらく談笑。 今回はフロントフォークのオーバーホールを頼んでましたので、フロント周りをチェックしていたら、何か何時もと違う色の物が視界に入ってきました。あれっ？？？ そうなんですマスタータンクの蓋がシルバーになっている。。。確かに蓋が以前から腐食が進んでいたので取り替えないと と思っていたので、もしかして替えてくれていたんだと思い聞いてみると 「いいや、ブラストしといたよ。腐食してるからな。」いつもなんかやってくれているので助かります。今度はフォークに目が行くとタイラップが何かに変わっている？？？ 「フォークのパッキンリングを変えたので余った古いものでセンサーにしといた。」 なるほど流石です。使えるものは流用する所がレース屋さんの考えです。 ここで少しファクトリー内を撮影させていただく。皆さんも一度ご来店下さい。すべてシマちゃんの手造りの工具やリフトが見れますよ。確かに仕事は綺麗で精確です。たまに某有名チームのマシンや エンジンのチューニングも見れますよ。もちろんライダーもたまに遊びに来てますよ。
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装着するものを準備します。サイレンサーとバッフルとラムエアーです。 まずチタンサイレンサーをはずし、カーボンサイレンサーにバッフルを装着。 ノーマルはエアクリにブローバイガスを取り入れるのですが、キャブむき出しでは取り入れ口が無いため車検が通りません。そこでラムエアースポンジに穴を開けてそこにキャッチタンクからのホースをいかにも戻してますみたいに差し込みます。 オイルクーラーはマイナスドライバーとツマヨウジで補正していきますが、黒塗装は剥げて行きますので、最後にスプレーで一吹きしておきます。 |
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今日は、先月からやろうと思っていた車検前の準備にやっと取り掛かることが出来ました。 先ず、レース用サイレンサーの交換。１６歳からお世話になっている富田林のベビーフェイスさんのチタンサイレンサー（サトウレーシング）をカーボンのサイレンサーに変更。 それから、ＴＭＲ−ＭＪＮがオープンエアーなのでラムエアーのパンツを装着します。 それから、お世話になっている奈良のシマ・エンタープライズでワンオフのバッフルを用意してサイレンサーに装着していきます。 後は、オイルクーラーのコアが走行中に虫や飛び石によるコアのつぶれを、−ﾄﾞﾗｲﾊﾞとツマヨウジで補正していきます。 [[atached(5)]]
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