inamusyaのぼやき〜おぢさんの危険な日常〜

備北その2！

どうもこんばんは！

意外や意外、大好評だったので第二弾でございます。

地味にセフィーロの食いつきが良かったので、もう一枚(^^;;

大型バンパーになった後期型ですね。

そして、妙にマニアックなコロナバン！

車高もバリバリ落としてあります！

2ドアは、TLVでも発売されましたよね（＾ω＾）

そして、今回の目玉はこのＴ型フォード‼︎

まさしくホットウィールの佇まいでした！

このカサカサにやれたボディといい、雰囲気は最高です‼︎

ただ、バックするのには相当苦労してました(^^;;

そして、もう1台、

サンバー改ワーゲンバス仕様です。個人的に今まで遭遇したサンバー改の中で1番の出来だと思います！

皆さんお馴染みサビ風ペイントを始め、

完成された車です。

アメ車と草ヒロ・・・

こんばんはです。

今回は、先日地元を広範囲でブラブラしていた時に撮影してきた車たちです。

 

 

 

 

JEEP グランドチェロキー

鳥取のリサイクルショップにて

撮影者：ブログ主

 

現行モデルのグランドチェロキーです。

以前は、チェロキーに少し丸みを持たせたようなデザインだったのに、現行はかなり丸みを帯びてますね。アメ車は角ばった方が好きなんだけどなあ・・・(＾＾;)

最近のアメ車の燃費ってどうなんでしょう？普通に乗ってて10.0km/ℓぐらい伸びるんですかねぇ・・・。

個人的には15km/ℓ以上いってくれると良いのですが・・・。

 

左)ゴルフ カブリオレ(現行)

奥)日産 バネットバン

Vから始まるディーラーの駐車場にて

撮影者：ブログ主

 

親父がゴルフトゥーランを見に行ったときに撮った一枚。

10年ぶりに復活したゴルフ カブリオレ(なかなか良いんじゃない(`ω´；))

と完全に倉庫車になってるバネットバンです。

このバネットバン・・・ときどき完全に浮いてるぐらいサビサビ、ボコボコのクリーニング店の車が走ってます。服を綺麗にしてるのに車はボロなのね・・・。

トゥーランは撮影してないのですが、二列目が外せるアイデアはナイスだと思いました。

そういえばUP!のシャコタンは見だしたのですが、なかなかシンプルで良かったです。VWでもトゥーランとか、シャランでする人いないのかな・・・？

 

 

inamusyaの車情報２０１３ NO.２ 最新ディーゼルはどうなの？

こんばんはです。

昨日言っていた、試乗レビューのほうを書かせて頂きます。

 

今回試乗したのは

「BMW　３２０ｄ」というモデル。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/こちらがオフィシャルホームページです。

 

名称にｄがあるように新世代のディーゼルエンジンを搭載。

各メーカーの尽力の結果が実を結び、特にマツダのCX-5やアテンザは、その多くがディーゼルブログ主からしたらうれしいニュースでもあります。

 

そんな話題のディーゼルですが、

以前と(特にパジェロなどのディーゼルRV車)比べると、ディーゼル特有のエンジン音はまったくと言って良いほどせず、むしろ普通のガソリン車じゃないのこれ？と思ってしまうほど。

親父の話によると「モードをスポーツに変えると高速域での加速がかなりある。エコモードだと必要最低限のパワー」なんだそう。

確かに高速を加速するときに以前親父が所有していた３シリーズとはまったく違いました。いわゆるパワーがもりもり出てくる。そんな感じです。

 

しかし、アイドリングをストップしてさぁ発進というときにディーゼルらしいサウンドと振動がダイレクトに伝わってきました。

(アイドリングストップは手動で解除できます。)

 

しかし、車内の静かさは昔のディーゼル車を知っているものとすれば、

その衝撃は計り知れないものであります。

 

実際BMWの故郷ドイツではディーゼル車が大半でプリウスなどのハイブリッドは少数派なんだとか・・・。

理由は簡単で、速度無制限で有名なアウトバーンがあるなど、高速域でエンジンを回さないといけないからで、バッテリーの電力をまかなうためにエンジンを回すことのある方式をもつプリウス系のハイブリッド車にとって厳しい環境だからなんだそう。

 

 

 

 

 

旧ソ連のジープ

みなさんこんばんは。

 

今回は、当ブログ主秘蔵の蔵書より旧ソ連のジープをご紹介したいと思います。

 

 

4x4MAGAZINE 1987年12月号より。今から26年前です。

表紙は60ランクルのキャンピングカー仕様です。まさにバブルのイケイケ時代！

 

 

 

 

今回ご紹介する車は、UAZ469B。デビュー年は1961年！要するに三丁目の夕日のころに生まれた軍用車です。

愛称はツンドラ。

まだ日本でも少し知名度があるラーダと未だに売り続けるベンツのゲレンデヴァーゲンとの並び。このころって四駆がラグジュアリー的な要素がいらない時代だったのか武骨な格好ですね。(当然なのだろうけども)

 

内装も最小限にとどまっている。ただ計器類は充実してます(＾＾)

しっかりドライバーに情報を伝えてくれます。

余分な装備が無い分運転に集中できますね！

 

前横後ろからの眺め。ちなみに幌は気密性が高く、ヒーターは良く効くそうです。

彼の故郷のお国柄ですね(＾＾)

軽く諸元表も乗せときます。

UAZ 469B　1987年式　7人乗り4ドアソフトトップ

全長　4025㎜　全幅　1785㎜　全高　1925㎜　ホイールベース　2380㎜　車両総重量　2300㎏

エンジン　水冷直列4気筒OHVエンジン　総排気量　2445㏄　最高出力(DIN)　73hp　4000rpm

最大トルク(〃)　16.6kgm　2200rpm　使用燃料/タンク容量　ガソリン　７２ℓ

 

あと、イラストの(イラストの関連記事参照)リクエストお待ちしてます。

・・・とこの記事にコメントしても意味がないような・・・。