カリフォルニア製作記（仮組み、サフ吹き、メッキパーツの修正）

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さて、定番の仮組み～サフ吹きです。

今回は仮組みより先に、サフ吹きをやらかしてしまいました。
イタレリのキットだと、タミヤなみとはいかないにせよ、
ほどほどにボディ形状は正確だという読みがあるからです。

で、全体を1500番のペーパーで研ぎ、
グレーサフ→自家製ピンクサフ（クレオスの瓶入りホワイトサフ＋ラッカーの赤を
適当に）で吹き付けで今回の作業は終了

お次は「メッキパーツの処理」です。
先日も話したように、このカリフォルニア、ワイヤーホイールの一部が、
破損してるんで使いようがない。そこで以前作って余ったフジミのデイトナの
ホイールを流用します（イタレリのタイヤにもちょうど合います）。

ただキットのままのメッキだと、チャラチャラした感じがして「重み」が
ないので、キッチンハイターではがします。

で、これに黒を吹き付けて、その上からクレオスの
「スーパーメタリック　クロームシルバー」を吹き付けると、
あら不思議、ちょっと見、金属っぽいホイールに大変身。
フジミのワイヤーホイールは抜きが繊細なので、
この方法でやると、結構利用価値大です（金属製に比べて安いのも魅力、ただ車種によってはタイヤと一緒に購入が必要）。

ついでにフロントグリルも修正。
キットではここも全てメッキなんですが、実車だと内側や格子部分までメッキ処理していません。
あくまでフロント部分と跳ね馬だけがメッキ処理されているだけ。
これもハイターで剥がしますが、イタレリのメッキって剥がしにくいんですよねー。
一晩付け置きしても剥がれない。
そこで、メタルプライマーを被せて、黒→スーパーメタリック　クロームシルバー
で処理し、縁と跳ね馬だけメッキシルバーを塗装しました。

さて、次回はいよいよエンジン部分、パーツが少ないだけに結構、スカスカなんで、
どうやってごちゃごちゃ感を作っていくかが課題です。