アルファ・ロメオはかわいそうだ。
戦前からの名門で、美しいスタイリングの車を数々生み出しているのに、
プラモデルとなると、かなりキットが少ないように思う。
戦後のモデルはグンゼとタミヤでがんばって出してくれてますが、
フェラーリのキットと比べると、その差は歴然としている。
そうは言ってもランチアやマセラティに比べればマシなほうですけど。
ということで、今回は戦前のアルファの1台、1930年代の「zagato」というクルマに
挑戦しようかと思います。
キットはイマイですが、実はエレールの箱替えです
（よりによって、面倒くさいキットを選んだもんだ）。
で、しこしこと仮組み。
以前制作したBMW328と同じように、エレールならではのボディ左右分割方式です
（ウォーターラインの最新作じゃないっつーの）。
メッキパーツもかなりちゃらついていたので、ハイター風呂です。
スタイリングは、昔のスポーツカーらしいスタイル。
これで羽根とプロペラがつけば、複葉機にでもなっちまいそうです。
インストや参考資料を見ながら、塗装や工作内容を検討。
昔のキットならではの塗装指示で、「エンジン＝銀」とか
かなり大雑把なので、どういう色に置き換えるか検討。
これだけで見栄えは変わりますから。
お次はどういう工作をしていくか。
最低でもボンネットの開閉はヒンジを作ってあげたいところです。
ドアの開閉はどうしようか。外付けヒンジなので、やろうと思えばできるけど、
切り取りに失敗すると、大変だしなあ。
そしてラジエターグリル。昔のクルマって、ほとんどがこの部分は一発成形。
ディテールアップを考えるなら、メッシュに置き換えたほうがいいんですが、
ここも加工技術が必要になってきます。
しかし、なぜにこんな古い車ばかり作りたがるのやら？
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2019
７０年代のアルファ・ロメオは知ってるけど、こんな古いモデルは初めて見ましたよ。
2007/12/20(木) 午後 1:17 [ masu409 ]
車文化の伝統や歴史、そこから生まれる認識の違いでしょうね。私たちにとってはマイナーなだけど、ヨーロッパの人々にとっては「懐かしい1台」でしょうから。といっても海外も世代交代は進んでますから、今じゃ「忘れられた車」かもしれません(笑)
2007/12/20(木) 午後 3:50
楽しみにしています！
勿論スポークホイールも張替え・・・？
ガハハハハッハハハ・・・・・！
2007/12/22(土) 午後 0:30
それ考えたんですけどね〜。
たぶん、そいつで1ヶ月位かかっちまいそうだし。
んん〜、どーしましょうねぇ。
2007/12/22(土) 午後 2:02
おーっ、いつの間にやら復活してましたね(^o^)／
期待しております！
2007/12/23(日) 午後 5:44
今年は休み休みだったので、ちと2度目は、こっ恥ずかしいのもありまして…。また、ぼちぼちと更新していきます。
2007/12/24(月) 午後 0:29