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ゴールドウイング（GL1500SE)のファーストインプレッション… 愛車“ゴールドウイング（GL1500SE)” 納車後、80km程度しか乗っていないので、本当直感的な“ファーストインプレッション”です！ 覚悟していたより重く感じず、取り扱いやすいなあっていうのをまず感じました！ 「案ずるより産むが易し」…まさにそんな感じでした とりまわしも普通に出来るし、センタースタンドも普通に掛けれてむしろ“ビックリ”でした！ 走りは、さすが1500cc！！アイドリング（約750rpm）からすでに実用域で、2000rpmも廻っていれば強力な加速が得られて爽快！エンジン回転数だけ見ればまるで自動車のようですが、そのフィールはやっぱり“二輪車”！それが嬉しかったりします！ 低速トルクが強力なので、OD（5速）の守備範囲がとにかく広く、まるでオートマチック感覚でイージーに乗れる感じがしました！ また、ポジションもアップライトで安楽！さらに、フルカウルの防風効果は絶大！ まさに『ツアラーの真骨頂』といった感じでした！来週の月曜日… 天気が良ければ遠出して、その“長距離性能”を体感してみたいと思います！ メッチャ『楽しみ』です！！ |
ゴールドウイング
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今度の愛車… 平成5年式ゴールドウイング（GL1500SE)です！ ゴールドウイング（GL1500SE) 走行距離は33000km弱 エンジンは水平対向6気筒 前オーナーがフォグランプを装備 新型のGL1800と比べるとかなり少ない（計90L）ですがサイド＆トップケース装備！ この日は…遠回りして帰りました！ 購入までの経緯を… この“ゴールドウイング”に乗るきっかけになったのは、何といっても“ホンダ試乗会”で乗った新型ゴールドウイングがメッチャ気に入ったことです！ それまでどちらかと言えば“デカ過ぎ、重過ぎ”と否定的だったバイクでしたが、1回分の試乗券があまり、店員さんの勧めで話のタネに乗ったつもりが、意外や意外…超自分の好みにフィットしちゃった次第（笑）！ でも… 230万する新型はとても手が出ない！じゃ旧型はどのくらいで探せるのだろう？？っていうのが始まりでした！！ そこで、電撃的に出会ったバイクがこのゴールドウイングでした！ 前オーナーがすごく大事にしてきたのだろうなあ…ってヒシヒシ伝ってくる“つやつやボディ”がとにかく印象的で、ずーっと脳裏から離れませんでした！！ このバイク“私が引き継ぐべきでは？？”って直感しましたが、かみさんは猛反対！ でも、どうしても諦めきれず買ってしまいました（汗） 99％断念していましたが、1％の可能性が結実したって感じかな…運命的とも思えるこのゴールドウイング…長く付き合っていきたいと思っています！ |
