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今朝もいつものように、バイク通勤しましたが、広島はここ数日、急に寒くなりました。 |
シグナスX
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詳細
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本日、小学6年の娘が修学旅行に旅立ちました… |
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最近、色々なメディアで燃料高騰により「原付、原付2種の販売が好調」あるいは「自動車通勤をやめて小型バイクでの通勤が増えている」といった記事をよく目にします。 私の場合、片道10kmの通勤…。自転車にすればさらにコストパフォーマンスが上がるなあ…といつも思っています。しかし、軟弱な自分には無理かも…と同時に思ったり。 昨日、ヤマハのHPに行き、ブログを見ていると、電動自転車の話題が掲載されていました。 電動自転車も随分、進化していました。バッテリーの小型化、航続距離のロング化、そしてスポーツタイプ…。 「これなら自転車通勤出来るかも??」と一瞬思いました。 が、値段を見てビックリ…一時期よりは買いやすくなったとはいえ“125,800円”。 原付スクーターが買えそうな値段です!! 自転車であれば、この予算でちょっとしたブランドの自転車が買えます。どう考えるか、難しいところだと思います! ともあれ、バッテリーの小型化、高性能化の技術を見ると、近い将来スクーターやバイクに生かせそうな気がしてなりません。 今後の展開に期待です! |
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タンデム・スタイルの増刊である「スクーター・デイズ」が発売になっており、昨日購入しました。 どっちがいいの12番勝負…という企画があり、色々な観点でスクーターを比較していました。とても、面白い内容でした。 その中で「125CCvs250CCvs400CC」という記事があり、同じヤマハでシグナスX、マジェスティ、グランドマジェスティ400が色々な角度で比較されており、我がシグナスXもなかなか鋭い視点で評価されておりました。 通勤とツーリングで使うことを考えると、400ccクラスは確かに魅力的ですが、私のような「貧乏人」(笑)には、やはり“車検”が大きな壁になってしまいます…。ということは、やはり、両立できる上限は“250cc”という結論になるのかなあ…と再認識いたしました。 この雑誌、スクーターを日常生活やツーリングでのツールとして捉えており、スクーター乗りに多いカスタム志向のユーザーには不向きな雑誌かも知れません。そういう意味では、私にとって「ピッタリ」な雑誌です。 スクーター好きの方は、ぜひ読んで見てください!
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今朝、いつものようにシグナスで通勤…。 |




