バイクあれこれ - 詳細表示 - よっしーの気まぐれダイアリー

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歴史ある日本伝統のカブまでもが、中国生産に移行してしまいました…ホンダ『スーパーカブ110』

プレスリリースによりますと…

Hondaは、ビジネスや通勤、レジャーなど幅広い用途で多くのお客様から支持を得ている「スーパーカブ110」をフルモデルチェンジし、お求めやすい価格で3月16日（金）に発売します。

今回のスーパーカブ110は、“ニューベーシックカブ”を開発コンセプトに、今まで以上に世界のお客様に愛用いただけるよう、実用性や経済性、快適性、デザインに加え、お求めやすい価格を目指したモデルです。
（中略）
デザインは、スーパーカブの伝統的でオリジナリティーのあるスタイリングをベースに、シンプル、フレンドリー、質実を表現した“丸みのある四角”をテーマとして、さまざまなライフシーンにマッチするスタイリングとしています。
 
生産は、中国の新大洲本田摩托有限公司で行い、調達から生産まで効率化を図ることで、メーカー希望小売価格を従来モデルに比べ21,000円低く設定することができ、よりお求めやすい価格としました。

スーパーカブまでもが中国生産に…
買いやすい価格になるのはユーザーにとっては大歓迎ですが、反面、海外生産による国内産業の衰退が気になる今日この頃でもあります！

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Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた新設計の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒700ccエンジンを搭載した大型モデル「NC700X」を2月24日（金）に発売します。このNC700Xは、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発した3モデルの1台で、国内の発売では第一弾となります。開発にあたっては、ニューミッドコンセプトの“市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすい”“快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラス※1のモーターサイクルをお求めやすい価格で提供したい”といった思想を反映しています。エンジンは、低・中回転域での力強い出力特性に加え、燃焼効率の追求による低燃費化を目指し、理想的な燃焼室形状や低フリクション技術などを多岐にわたり採用。燃費は41.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成しています。車体は、しなやかで剛性にも優れたダイヤモンドフレームに、高い路面追従性を発揮する前・後サスペンションを採用しています。また、燃費性能を高めたことにより、燃料タンクを小型化しシート下に配置。従来の燃料タンク部には、フルフェイスヘルメットも収納可能な容量21L※2のラゲッジスペースを装備することで、使い勝手に優れたものとしています。スタイリングは、Hondaのモーターサイクルづくりの新たなコンセプト「クロスオーバーコンセプト」の思想に基づき、躍動感にあふれ力強く洗練されたデザインとしています。また、アップライトなライディングポジションによって、市街地走行やツーリングなど幅広いシチュエーションで、楽しく快適な走行を楽しむことができます。

これまでDCT搭載のバイクと言えば… 168万と、とても手の出ないメッチャ高価な“ホンダVFR1200F・DCT”のみでしたが、今春“よりリーズナブル搭載車種”が増えそうで興味津々です！

第2世代6速DCTは、ハード面の進化、ソフト面の進化がなされており、ハード面ではソレノイドバルブ配置を変更して油圧回路長を40％短縮することで応答性を向上。ソフト面では、変速モードに学習機能を追加し、市街地や峠道の走行環境判定を行うことで最適な変速制御を行う…とのこと！

クラッチ操作を含めたマニュアルミッションこそがバイク操作の醍醐味… そういう意見が多いのも事実ですし異論はありませんが、これまでのバイクとは一味違った“新しい走り”という意味において、DCTって面白いかも？？って思っています！半年後にはそのバイクに試乗できそう…ちょっとワクワクしています！！

モーターショーで発表になった時は、あまり気にもとめていませんでしたが、日に日に気になる存在に！愛車VWポロと同じイージーで高性能な“DCT（デュアルクラッチトランスミッション）”を搭載しているのも興味津々ですし、販売価格も80万以下だとか… 2月に先行して6速MT仕様が登場するようですので、試乗してみたいなあって思っています！

カワサキと言えば“ライムグリーン”！これまで学生時代に、ライムグリーンのオフ車“カワサキKL250R”に乗ったことはありましたが、ロードモデルはありません… 新車で150万超ですので、宝くじでも当たらない限り手にすることは出来ませんが、中古でもいいので、いつの日か“ライムグリーンのカワサキ・ビックバイク”に乗ってみたいなあって夢描いています（笑）