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よっしーの気まぐれダイアリー
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昨日は日曜出勤の記事に、多くの励ましのお言葉をいただき、ありがとうございました!
さすがに、連続勤務で少々だるいですが、今週もがんばります…

今日は自動車のお話を…


8月に発表と噂されている“フォルクスワーゲン・Up!”
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3ドアのUp!のボディサイズは、全長3450×全幅1630×全高1500mm。『ルポ』(全長3525×全幅1640×全高1465mm)よりも、ひと回り小さいコンパクトボディだ。あの『ビートル』以来というリアエンジン方式を採用することで、フロントノーズを短縮し、小型ボディに大人4名が乗車できる室内空間を実現した…
リアエンジンとはビックリ!!
私はVWポロで十分満足していますが、このUp!も面白そうですね…







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昨日は大雨の中、長男とかみさんと大学のオープンスクールに行ってきました…
カメラも持参したのですが、あまりの大雨に写真を撮る気も失せてしまい、早々に退却しました(笑)

我が母校…
随分“大学らしく”変貌していてちょっとビックリでした!



さて、今週は“今、嵌まっている”自動車の話題からスタートしようかなあ…

フォルクスワーゲンが、4月の上海モーターショーで初公開した『ザ・ビートル』…
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かなりスポーティな雰囲気にリファインされています!
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従来型より低く見え、シャープな感じはポルシェ風??
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内装も格好いいです!!
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アメリカでの販売価格が先日決まったそうで、なんと152万からだとか!!
かなり買いやすい『戦略的価格』になっています…
日本導入時には2000ccTSIエンジンを搭載して250万程度からが予想されています…

今、どっぷりVWに嵌まっている私…とっても興味津々です!!
今週はしっかり5連勤!
木曜日には『今年初』のビアガーデンでの飲み会も予定しています…

まずは…そこを楽しみにDashです!!




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地元マツダがすごい技術を実現しました…
デミオに次世代パワートレーン技術「SKYACTIV(スカイアクティブ)」を搭載!!

報道によりますと…
マツダの次世代パワートレーン技術「SKYACTIV(スカイアクティブ)」の搭載がはじまる…

6月30日にマイナーチェンジする新型デミオの最大の注目は、マツダの次世代技術「スカイアクティブ」を採用する「SKYACTIV-G 1.3」
ガソリンエンジンを搭載し、10・15モード=30.0km/L、JC08モード燃費で25.0km/Lの燃費をマークする新グレード「13-SKYACTIV」…
マイチェンするデミオ
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なんと言っても「SKYACTIV(スカイアクティブ)」に大注目!
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基本となる技術は「徹底的な熱効率の追求」とのこと…
レギュラーガソリンで14.0という常識外れの高圧縮比を実現しているという!

それにしても…ハイブリッド車のホンダ・フィットと同じ燃費はすごいですよね…
このエンジンを“ハイブリッド化”したら最高かも??
我が家はVWポロで十分堪能していますので、職場の社用車として次期増車候補筆頭です!
(マツダを優先して購入しなければならないし、すでに1台現行デミオを購入済みなんです)

とても興味津々です!!







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前々より気になっていました、トヨタのFT86がより“市販車”に近い形となって、ジュネーブ・モーターショーで発表されました!
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ロー&ワイドでメッチャカッコいいです!

報道によりますと…
トヨタ自動車は、スイスのジュネーブで開催されている「ジュネーブ・モーターショー」に、コンセプトカーの「FT86 II コンセプト(FT-86 II concept)」を出展した。 

この「FT86 II コンセプト」は、2009年開催の第41回東京モーターショーに出展された「FT-86 コンセプト」を発展させたデザインスタディ。開発は富士重工業(スバル)とトヨタが共同で進めており、トヨタ伝統のFRスポーツカーの技術蓄積と、スバルの水平対向エンジン開発の実績を組み合わせた新世代のスポーツカー・コンセプトとなる。 

パワートレーンは両社のコア技術を融合した、世界で唯一の水平対向エンジンFRレイアウトとなり、フロントには2.0リッターの水平対向4気筒DOHCエンジンが搭載される予定だ。 

また、専用プラットフォームの採用による低重心化や、軽量コンパクトなボディなどを目標に開発を進めており、外観も空力性能の向上とともに、よりエモーショナルなデザインを採用している。 

トヨタは「今後、世界中の道でプロトタイプを鍛え、本年の第42回東京モーターショーに市販モデルをワールドプレミアとして出展する予定である」と発表。さらに「クルマの魅力である運転する楽しさ・所有する歓びを提案するクルマになる」とコメントしている。 

【FT86 II コンセプト 主要諸元】
全長 4235mm
全幅 1795mm
全高 1270mm
エンジン 2.0L 水平対向4気筒DOHCエンジン
久しぶりに“ワクワク”する自動車かも!
買えないですが、市販が楽しみです!!





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スズキ・ラパン

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我が家の愛車“オデッセイ”が今年の9月で丸9年!
3回目の車検が控えています…
ドライブでのひとコマ
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とびしま海道・蒲刈大橋をバックに…
現時点で8年5ヶ月乗って、走行距離は4万9千キロ…
バッテリーが2度目の寿命が近いかなあ??といった以外は絶好調なんですが、いかんせん車検、税金、燃料代と維持費がかかりすぎ…

そこで…軽自動車に買い換えた方が得策では??
ということで、お気に入りの車『スズキ・ラパン』を見てきました!
スズキ・ラパン
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早速、カタログをもらい研究!

小さいけど秀逸なデザインでした!
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さらに…
2箇所の販売店でオデッセイの査定をしてもらったら、なんと25万と32万の査定が出ました!
9年近く乗って30万以上は超破格の条件!!

今がチャンス??とも思いましたが…
家族会議の結果、ラパンへの買い替えは“ボツ”に(汗)

やはり…ファーストカーにするには、広さ的にちょっと無理がありそうです!
オデッセイも長い付き合いになりそうです!(滝汗)





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