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さらば

ハイエース・・・。
 
長年連れ添ったハイエース
 
先日ドナドナされて行きました。
 
いろんな思い出があります
ちょっぴり寂しいです。
 
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イメージ 2
 
最近はチャリでの通勤なので
ハイエースの1ヶ月の走行距離が100Km程
 
10月からは不在になるし・・・。
 
おかぁが乗るKカーを買いましょうっと!
 
最近のKカーは高すぎです
とりあえず安い中古で繋ぐか
 
一気に新車に走るか
 
う〜む
悩むところです。
 
ナニハトモアレ
 
長い間ありがとう ハイエース。
イメージ 3
 
 
原チャリのオイル交換をしました。
 
 
仕事の最中に、ふと不安が・・・。
 
「ドレーンボルト締めたっけ?」
 
たしか、オイルを抜いて指で締めて・・・
工具で締めた記憶が無い
何度思い出しても記憶が無い・・・。
 
仕事中、確認に行くとやっぱり指でクルクル回ります
「げげげー」
 
職場までの18Kmの道のりで、脱落してなくて良かった〜
 
ギリギリで落ちないでオイルも抜けていませんでした。
 
おー、ドキドキ。
イメージ 1

あぁ・・・うっかり。

走り出しは気にしていたのに・・・。
 
イメージ 1
 
ハイエースも20万キロを超えました。
 
しかし、何故180Kmのスピードメーターが必要なのか?
人間てやっぱり頭がオカシイと思う・・・・。

とほほの修理。

何事も早めの対処が大切
 
コンロッド等には問題無さそうです。
イメージ 2
 
大分、暴れた様子のピストン
ちょっとダメージがありますね〜
イメージ 1
 
シリンダーにも案の定
イメージ 3
 
ポートは排気と掃気のタイミングを若干変更してあります。
 
さてさて
リングだけはスペアがあるので交換です。
 
ピストン、ヘッド、シリンダーを丁寧にカーボンを除去し
磨いていきます。
 
イメージ 4
 
圧縮がかなり厳しい状況ですが
これでなんとか動く事でしょう。
 
今回は
ヘッド
シリンダー
ピストン
ピストンピンは修正
 
ピストンリング
ピストンピンクリップ
プラグは交換
 
イメージ 5
 
これで再始動
キック一発!
 
とりあえずエンジン復活!
 
走らせてみたけど
やっぱりパンチが無い
パーシャルでの付きが悪く中速でもたつきます
 
こりゃ、キャブのセッティングで対処しようと思います。
 
できるかなぁ〜?

エンジンストール

出勤途中、原チャリが・・・。
 
 
急遽、おかぁに軽トラで救出に来てもらい
会社まで送ってもらいました。
 
 
とほほ。
 
 
吹き抜けた感じで止った感じ
あぁ
やっぱり
 
 

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