ジェットストリーム

エアアジア（ＡＫ）エアバスＡ３２０ー２００

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搭乗　ペナン→クラルンプール

ペナン島からクアラルンプールに移動で使ったのがエアアジアである

エアアジアはマレーシアにクラルンプールやコタキナバル、クチンをハブにした

マレーシアの格安航空会社である

タイやシンガポール、マレーシアには格安の航空チケットで乗れる航空会社が多く

シンガポールをハブにしたカンタス航空系ジェットスターアジア（３Ｋ）や

同じくシンガポールをハブにしたタイガー・エアウェイズ（ＴＲ）もあり

シンガポールを中心にマレーシアやベトナム、中国華南地域は安く乗れる飛行機が乱立状態

なおベトナムでジェットスターアジアに乗ったので

ジェットスターアジアはベトナムの記事で紹介します！

さてエアアジアはマレーシアの国内線をほぼ網羅してさらにマレーシア航空（ＭＨ）からの

国内路線を奪い取りに勝ち取っている状態

もともとはマレーシア政府系企業が起した航空事業が業績悪化で新しいオーナーにか劣られている

今は業績が黒字の優良企業に成長して海外路線も展開している

なお激安航空会社のため受託手荷物が優良で食事やドリンクはすべて優良

この度成田からケアンズに乗り入れたジェットスターもそうであるが機内サービスがすべて

有料になり飲み物は航空テロで持ち込みができないので機内で買う事にある

機内は総革張りで掃除しやすいように作られている

スターフライヤー（７Ｇ）に似た感じになっている

エアバスＡ３２０－２００とボーイング７３７－３００を所有しているが

共にだいたい１５０人乗りなので比較的小型便でのやりくりになるのと

１クラスのエコノコミーのみの設定になっている

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シンガポール航空（ＳＱ）ボーイング７７７－２００

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搭乗　シンガポール（チャンギ）→ペナン

シンガポールからマレーシアのペナン島の移動に使ったのがシンガポール航空（ＳＱ）

ボーイング７７７-２００になる

シンガポール航空が比較的大型機が多く数年前まではボーイング７３７を所有していたが

今は所有していないためボーイング７７７－２００が一番小型機になっている

フライトは１時間ほどで形はチェンギから出るのは国際線になる

ペナン島は日本から行く場合は直行便がないため

シンガポール経由かクアラルンプール経由か香港経由が一般的

ペナンオンリーで遊びに来る方の大半は

香港でキャセイパシフィック（ＣＡ）のトランジットで来られる方が多いようです

シンガポール～ペナン島路線はシンガポール航空のほかにマレーシア航空（ＭＨ）

エアアジア（ＡＫ）なども就航している

シートは日本からバンコク経由のシンガポール便と同じ７７７－２００の形式のシートのようである

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仁川国際空港の航空会社ラウンジまわり

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いつもは飛行機と機内を紹介しているのでちょっと趣向を変えて

航空会社のラウンジを紹介

ソウル仁川国際空港でトランジットで使ったラウンジである

①②シンガポール航空のラウンジ

時間が空いたので軽く食事も使った

中も明るくとっても清潔感もあり快適

③～⑥アシアナ航空のラウンジ

シックな内装でバー風でもあった

食事などは簡素な物が多かったですよ！

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シンガポール航空（ＳＱ）ボーイング７７７－３００ＥＲ　

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搭乗　ソウル（仁川）→シンガポール（チャンギ）

はるちゃんが成田からシンガポール航空（ＳＱ）の成田→シンガポール直行便の

エアバスＡ３８０－８００に対してこちらはボーイング７７７－３００ＥＲになる

ボーイング７４７の老朽化で７７７－３００が多く使われている航空会社が多い

私の場合は中国ハルビンからアシアナ航空（ＯＺ）でソウルまでやってきて

ソウルからトランジットで乗ったという訳である

ただし！日本でもシンガポールまで直行便が就航していない地域も多くあるが

ソウルに就航している日本路線（コリアンエアー並びにアシアナ航空）はなんと２６空港ある

その中で成田、福岡、関西、名古屋、福岡を抜くと２０程度の地方空港の方にとっては

こういうトランジット方法もありというオススメの乗り換え方法でもある

ソウルとシンガポールは一日３便あり昼間は７７７－２００というわりとつまらない機種であるが

夕方の便は話題のエアバスＡ３８０－８００と同じシートやサービスが楽しめる

私が利用したのがビジネスクラス（ラッフルズクラス）

ソウル～シンガポール便は同じスターアライアンス系のアシアナ航空（ＯＺ）とコードシェア便になる

アシアナ航空はシンガポール線ではエアバスＡ３３０－２００が飛んでいてそちらも捨てがたかった...

ビジネスシートであるがＡＮＡでも同じ７７７－３００で似たようなシートが欧米路線で使われているが

シンガポール航空の方が足の伸ばし具合やモニターの大きさ、機内サービスのよさは好評

エコノミーでＵＳＢケーブルが接続できたりありがたいサービスもありますよ！

フライトは日本と同じで６時間半ほどになります

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シンガポール航空（ＳＱ）エアバスＡ３８０－８００

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（特派員　はるちゃん）

はるちゃんがシンガポールまで利用したのがシンガポール航空のエアバスＡ３８０－８００になる

帰りはベナン島、クラルンプールを経由しているのでマレーシア航空（ＭＡ）で帰国しているため

往路のみの利用になる

今年の５月から旅客機最大のエアバスＡ３８０が就航しているが

シンガポール航空はエアバス社から早い段階の引渡しによって他社よりも多く就航しているが

アジア路線では唯一飛んでいるのが成田～シンガポール線のみである

エアバスＡ３８０－８００が今唯一引き渡しをしている機種で

７００スペックはショートボディーで９００スペックはロングボディーになり

８００Ｒは長距離就航モデルで８００Ｓは近距離用モデルになる

さて成田からの場合は午前中２便に夕方１便で午前中の１便はシンガポール直通と

タイのバンコク経由になり

バンコク経由はボーイング７７７－２００

夕方の便はロサンゼルス経由の成田便のためボーイング７４７－４００が使われている

成田以外では関西、名古屋、福岡も飛んでいる

シンガポール航空はスターアライアンスなのでＡＮＡ（ＮＨ）とのコードシェアになる

はるちゃんはビジネスクラスを利用している

シンガポール航空ではラッフルズクラスと表示している

７時間フライトのため長い距離の場合はエコノミーを乗りたがらないのです...

はるちゃんが撮影したのでシートが手一杯ですが

このシート形態はエアバスＡ３８０－８００以外ではエアバスＡ３３０－５００

（エアバスのＡ３８０の納期が遅れたのでリースしてもらっている）、エアバスＡ３４０－５００

ボーイング７７７－３００ＥＲのみである

よってＡ３８０でお楽しみくださいませ！

ちなみに私はソウル～シンガポール便でこのビジネスシートを利用したので後日紹介いたします

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シンガポール航空（ＳＱ）ボーイング７７７－３００ＥＲ

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