ジェットストリーム

ＡＮＡボーイング７７７－３００スーパープレミアムクラス

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搭乗　福岡→羽田

今月からＡＮＡではスーパープレミアムクラスという

従来のスーパーシート設定をグレードアップさせてきたので

一発目にこのスーパープレミアムクラス搭乗をした

ライバルのＪＡＬがクラスＪを廃止して順次スーパーシートを

設定しているのに対抗している形にはなっている

ＪＡＬのスーパーシートは伊丹～羽田、今月から福岡～羽田路線には導入し

確か６月か７月から新千歳～羽田にも導入する

ＪＡＬのスーパーシートもベージュ張りのシートで国際線のビジネス並のシートみたいで

食事もすごいらしい

かなり興味あるがＡＮＡも対抗してきた

今回ＡＮＡは従来のボーイング７４７－４００、７６７、７７７－２００、７７７－３００しか

スーパーシートを導入されてはいなかったが

ついに１５０人乗りのボーイング７３７－７００、８００にもスーパープレミアムを導入してきた

従来のシートと比べるとかなり濃厚な紺の色合いな厚さが若干違う

ＡＮＡボーイング７７７－２００のスーパーシートの記事
http://blogs.yahoo.co.jp/sakananomomo/38243026.html

ＡＮＡボーイング７６７－３００ＥＲのスーパーシートの記事
http://blogs.yahoo.co.jp/sakananomomo/32911580.html

ＡＮＡボーイング７４７－４００のスーパーシートの記事
http://blogs.yahoo.co.jp/sakananomomo/32799785.html

従来よりもシートの厚さがあるが佐藤浩一さん、三國連太郎さん親子のＣＭの

スーパーミレミアムのシートですが

ボーイング７３７－、７００、８００仕様でちょっとこのシートを期待していたが

従来のスーパーシートと変わらないのでややがっかり！

あとシートとシートの幅設定が機種によって５０インチと３８インチと２バージョンある

ちなみに私が乗ったボーイング７７７－３００だと３８インチで９１センチの幅ですが

それほど狭い感じはしない

スリッパとか枕のサービスは従来と同じサービス

値段も普通のエコノミー＋５０００円設定も変わってはいません

７６７とか７３７クラスだとシート間隔は厳しい可能性は出てくるでしょうか

今回食事時の搭乗ではなかったので念願の機内食にありつけなかったが

今回は羽田、沖縄、福岡、伊丹、札幌初だと機内食にバリエーションをつけてきたのも気になります

次はＪＡＬ乗ってみたいですねェ...

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スターフライヤーＡ３２０－２００

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搭乗　北九州→羽田

多分北九州周辺に住んでいないわりにスターフライヤーをよく乗っておりますが

黒い飛行機がお気に入りなので...またまた乗ってしまった

ご存知だと思いますが２月いっぱいで国内線で唯一ＡＮＡで飛んでいたＡ３２１も引退して

国内定期路線で唯一のエアバス路線が残ったのはＪＡＳの遺産で持っている

ＪＡＬエアバスＡ３００－６００Ｒ（主に北海道路線を就航中）とここだけになった

ちなみにＡ３２０－２００は標準が１５０～１７０席

ＡＮＡで所有は１７０席だったのを１４４席にまで減らしているので

膝とシートの間にゆとりがあるのも特徴

全席黒の本革張りで可動式ヘッドレストやフットレストに

電子機器用電源コンセントと個人型液晶モニター装備があり

全席普通席であるにも関わらずプレミアムやスーパーシートに近い装備になっていて

本革張りシートは清掃が容易なため海外の格安航空会社でも多くみられる装備にもなっている

エアバスＡ３２０－２００はボーイング７３７クラスと同程度の人数が乗せられるため

さらに日本は国策の関係でボーイング社の機材が主流の中エアバス機を購入し

今現在では５機所有していて

関西路線就航前はチャーター便なども業務も行なっていた

なおエアバス機のメリットでの計器トラブルが抑制できる関係から

携帯電話のサービスも近々行なう予定にもなっている

また羽田からの最終便が２３時１５分が設定されているのも大きな特徴で

逆に朝は北九州発５時３０分もあり深夜早朝に強い便でもある

業績悪化によりすべての便に対してＡＮＡのコードシェア便になっていると

羽田はＡＮＡの傘下にも関わらず羽田空港第一ターミナルからの離発着になっている

今は羽田～北九州・関西便のみの就航であるが

会社が北九州小倉のため実質ハブが北九州空港になり

近い将来北九州空港から国際便として海外路線に参入する話がある

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