特急えいちゃん２号

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出張や旅行で乗った鉄道をご紹介
元鉄ちゃんなので記事もマニア向けです
(特派員がいるので画像など一部委託しております）
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京福電気鉄道

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（特派員　母）

乗車　嵐山〜御室仁和寺

もともとは京都電燈として営業用水力発電である琵琶湖疏水の蹴上発電所から生み出される

当時としては大量の電力を背景として発電コストを低下させ電灯料金も引き下げて

電灯の本格的普及に貢献し日本初の路面電車である

京都電気鉄道（後に京都市電へ買収）を走らせたりした

戦時中の配電統制令により、都電燈が配電事業を関西配電（関西電力の前身）と

北陸配電（北陸電力の前身）へ発送電事業を日本発送電へ譲渡し解散するのに伴い

同社の京都（嵐山線、北野線、叡山線）と福井（越前電気鉄道線）での鉄軌道事業を引き継ぐため

１９４２年に設立されて同年中に京福電気鉄道が設立されて

傍系の鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄が合流した

よって鉄道事業は福井と京都と別々に展開される事になったが

２０００年と２００１年に福井の越前本線で僅か半年間に２度の電車同士の正面衝突事故を起こし

国土交通省から福井地区各線の列車運行停止を命ぜられて

京福電気鉄道は事業継続が困難になったとして

２００３年に福井地区の鉄道事業（越前本線、三国芦原線）をえちぜん鉄道へ譲渡し撤退した

現在残っているのが京都部分の嵐山本線、北野線

鋼索線（叡山ケーブル）、叡山ロープウェイの運行となる

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��同じく嵐山駅のモボ１０１形

井筒生八ツ橋本舗の夕子カラー

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帷子ノ辻駅

��帷子ノ辻駅で北野線に乗り換える

��御室仁和寺駅

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中国広深線ＣＲＨ１型＠広州　

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広州から深センを結ぶ鉄道で営業距離は全長１４６キロで

中国で最初に最高運転速度が２２０キロに到達した路線でもあり

２００キロの営業の旅客線と最高速度１２０キロの単線の客貨両用線で構成されている

２００５年に４線化工事が始まり中国本土では初の複々線の鉄道となる

今では広州から深センまでノンストップは５２分で結ばれる

車両はＣＲＨ１型でカナダのボンバルディア・トランスポーテーション社や

スウェーデン・ＳＪ ＡＢ社の車両を使っている

なお広州から香港へ行く手段はこれではなく一般の旅客で国境越える専用車両を使う

よって広州で出国手続きをして乗るか深センで乗り換える時に出国手続きをする必要があります

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広州の地下鉄＠広州

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画像は１号線

広州市の市街地にある地下鉄で広州市地下鉄道総公司が運営している

１９９７年に開通し中国で４番目に開通した地下鉄であり

２０１０年のアジア大会に向けて路線の拡張が進められている

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ＫＬモノレール＠ＫＬ

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クアラルンプール市ＫＬセントラル駅からティティワンサ駅の８.６キロを結ぶ

アルヴェーグ式（またがり式）モノレール

２００３年に開業して時速８０キロ７５０ボルトの直流運転をしている

ちなみに車両や線路は日立の技術が入っております

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ディズニーリゾートライン

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（特派員　はるちゃん）

一般の鉄道路線扱いで実質的にはＪＲ東日本と東京ディズニーリゾート内の各施設を連絡して

入園客を輸送することを目的として路線は単線で環状となっており

反時計回りに進む列車のみ運行されている

１周の所要時間は約１３分で自動運転をしている

運転手はいないが車掌は常務している

�，海譴�車両

��東京ディズニーシー・ステーション

���ぜ崙發覗襪箸弔螻廚皀潺奪�ー型

�ゥ螢勝璽肇押璽肇ΕДぁΕ好董璽轡腑�

ＪＲ京葉線舞浜駅が見えてきております

�Ε妊�ズニーランド・ステーション

窓の向こうにはディズニーランドの入り口が見える

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�┘妊�ズニーシー・ステーション

ホテルミラコスタが見えている

この時点で１周しております

����ディズニーランド・ステーション

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