九州鉄バスブログ

井上静稀さん、こんにちは、やまももです。拙ブログにご丁寧なお返事をいただき心から感謝しております。

それで井上静稀さんからいただいたコメントを検討させていただき、私たち夫婦の考えを新たに拙ブログにアップいたしましたので、お暇な時にでもご覧いただけたら有難いと思います。

井上静稀さん、はじめまして、やまももです。

私は、鹿児島市の市電新設ルート案に関して、計画観光路線として割り切って考えるなら「マイアミ通りAルート」がいいのではないかと拙ブログ「ポンコツ山のタヌキの便り」に書き込んだのですが、井上静稀さんが推しておられるルート案は「大門口を経由して屋久島種子島航路のターミナルを経由してドルフィンポート前からみなと大通り公園に抜けるルート」とのことですね。

推される理由として「軒並み直線で車幅も広」いことや、「鹿児島駅前から路線を通し大門口へ」の新たなルートが出来ること、「待避線の作りやす」等を挙げておられます。このうち「待避線の作りやす」はなるほどと思ったのですが、観光路線として大門口を経由する必要があるのか、広々とした散策道としてのみなと大通り公園に市電を通すことによっていまより狭くする必要があるのかといった疑問も持ちました。

いろんな方のいろんなご意見をお聞きしたいと思っておりますので、どうかお返事をよろしくお願いいたします。

＞hage metabo otaku様
よく、時刻表を見ていると40分程度の乗車時間なんですよね。
やはり博多から乗ってみたいと思うくらいの内装なんですよね。
ぜひ今度は走っている姿を撮影したいと思いました。

こんばんは。

Ａ列車、内外装ともに、とても素敵な車両でした。

私が見学に行ったときも、平日の雨天なのに、とても多くの人で賑わっていました。

>KCT9500さん
気が付いたらこんな内容になってました(笑)
本当に早いものです。いやはや皆立派になられて……
ぜひお伺いしたいと思います。その時はしっかりと皆の姿を目に焼き付けていきたいと思います。

いろいろと大変でしょうけど、卒業式をある意味で楽しんでください。送り出される立場はなかなかつらいものがありますが、忘れられないものでもありますよ。

こんにちは♪Kct9500です。

いよいよ私たちも卒業となりました。先輩方を送りだす卒業式で初めて在校生代表で送辞を読んでから早2年。今度は答辞を読む番になりました。昨日は卒業生講話があり、先輩の1つ後輩の皆さんがお話に来られました。

男しかいない学校とさよならするのも少し寂しいものがありますが、3年間は本当に楽しかったです。井上さんを始め、先輩方から学んだことが、残して下さったものを私たちもしっかりと後輩たちに引き継がせることができそうです。

お正月はちょっとお会いするお時間ができませんでしたが、3月1日はぜひ卒業式で私たちの晴れ舞台を見て下さい。明日は門司港ですか♪運よく817系増備車の試運転に遭遇できるとイイですね☆

詳しくご回答くださってありがとうございます。
個人的な感情が入りすぎていたな…、と、反省してるところです。
いわさきの一日乗車券でシティービューに乗って、結局運賃を支払っていたということがやっぱりあったんですね。

来年の４月から始まる南国交通へ、交通局の２０路線の委託、
どうなるのか、興味深いところです。

今までに、何度か、交通局に意見を出したことがありますが、
その内２回ぐらいは返信さえきませんでした。

南国交通は、
「地域に密着した愛される企業を目指す」と
バスにかいてあるぐらいなので、
市営バスも安全運転で運行をしていただきたいと思います。

続きです（500文字最大をオーバーしたため）

さて、運転手さんの態度に関しては前々から県内では言われていたことですし、公共団体の直轄と民営ということを考えたら差があるのは当然かもしれません。ですが、そこはやはり企業努力でしたり、社内規定などを守るように徹底をさせればいくらでもよくなることです。
そして、真っ先に安全性というものが重視されているかとは思います。重大事故年間ゼロというのが一つの基準であり、また赤字路線の解消という目標をいかにして達成するかというような計画案もおそらく選定基準であったかと思います。
まあ、いってしまえばそれがしっかりしていたのが南国だったという話であって、鹿児島交通しかり、他社の可能性もまたあったと言えます。
話が長くなりましたが、順調にいけば来季初年度から（確か4月？）から南国交通が北営業所と本局、桜島営業所の路線を委託運行します。ひとまずはその出来を見てから、コンプレを出したらいいかと思います。少々手荒な文章なことをご了承ください・・・・・

＞gen様

その2の回答です。

さて、委託の話がありましたが、真っ先にあくまでも個人的な感情抜きにしたら南国が妥当だと思います。人によってその感情は様々ですし、gen様の意見も確かに一理ありますが…あくまでも別視点からいってます。
南国は比較的グループ会社の経営はそれほど圧迫されてませんし、西鉄などの他県の交通会社ともつながりがあります。また中古車両を導入する際も、一応は利用者目線に立てているという点もあります。

>gen様
まあ、実際のところ混乱があるのは確かですし、話によるといわさきの一日乗車券でシティビューに乗り、料金を払ったお客さんもいるみたいです。
実際のところ一日乗車券はお得かお得じゃないかは観光客の方や利用される方しかわからないですが、全国的にも妥当な値段ではありますよね。（安いところは500円程度です）