九州鉄バスブログ

お久しぶりですか。

なんとまぁ、更新したのが一年近く前。


これからは頑張って更新します。

さて、北九州におそらくブルーリボンのノンストップバスが導入されてます。

ナンバーは北九州200か819だったかと。小倉営業所でした。

特徴は後ろにノンストップとかかれていたのと、車イスマークが青色のままでした。


今日は22番で見ましたので、速報までに。

鹿児島市電3系統？ 第一弾

こんばんは、
実は数日前に行われた市議会において、
鹿児島市本港新町のほうに市電を通す計画が上がっていました。

路線候補は5つ。
1.　大門口を経由して屋久島種子島航路のターミナルを経由してドルフィンポート前から、みなと大通り公園に抜けるルート。
2.　マイアミ通りから、ドルフィンポート前から桜島フェリーターミナル前までのマイアミ通りAルート
3.　マイアミ通りAルートと同じであるが、みなと大通り公園へと抜けるBルート
4.　マイアミ通りAルートから、浜町方面に進み、国土交通省鹿児島支局の前をまがって鹿駅のほうに抜けていくマイアミ・鹿児島駅ルート
5.　みなと大通りから、桜島フェリーターミナル前とドルフィンポート前へと結ぶみなと大通りBルート

以上の5つです。勝手に数字を振ってますが、ルート名は南日本新聞掲載通りに書きました。
地図が見たい方はネットの検索で南日本新聞と検索されてみてください。

さて、鹿児島市は観光路線になるということを前提に2〜3ルートに選考するとのこと。
工事費や車両費などのことを考えて、私流に考えてみました。

これは私の知人が撮影した写真ですが、バスの写真の後ろにある市電にご注目ください。
天文館通りから、カーブを描き金生町、市役所方面へと向かっています。

それがこちらの図になります。

あちこち、切れていますがご了承ください。
まず黒色の線は既存の路線になります。

そして私が実現可能だと考える路線は3色。
緑色の線から触れていきたいと思います。

緑色の線は、大門口ルートです。
まず、なぜここを押すかというと、待避線の作りやすさと、交通量の面を考えてからです。
交通量は南林寺から多くなりますが、軒並み直線で車幅も広く、単線区間で駅を作るとなると、
一番余裕があるように感じられるからです。
ただ難しい面は、南林寺近くの合流地点と、交通量の多い県道214号線旧中央市場⇔桜島桟橋の間をどういう風に回すのかということだと思います。
ただ、ここの路線は、非常に重要でないかなと思います（個人的に）
まず一つ、鹿児島駅前から路線を通し大門口へと延ばすことで、広い範囲において一つの流れができます。
そして、たとえば中央駅から従来バスを使わなくてはいけなかった、屋久島種子島航路の乗り場に市電でいけるようになります。そうなると、輸送量の増大が見込めるかと思います。
2つ目は待避線の作りやすさというものです。大門口から延ばすと、ドルフィンポートで一度線路を大きく回さなくてはいけません。
そうなると、鹿児島駅に逃げる道と、ドルフィンからの発車車両が必要になるかと思います。
ちょうど今、航路の乗り場の横に、旧市営バスの停車場がありましたが、そのあたりが待避線として活用されるようになると非常にこの緑のルートが大事に思えるような気がします。
ただし信号系統の問題もありますので、あまり深くは言えませんが、そういったような考え方もあるかと思います。

今回はまず緑ルートについて説明しました。
実は緑ルートもフェリー前に止まるような感じになっています。
ですので、交通面から考えると、今の駐車場の一部が、駅になってフェリーと連絡する橋が架かるのではないかと予想します。

あくまでも予想ですので、この案を市役所とかに聞かないでくださいね。
では、また。次は蒼？についてお話します〜


井上静稀

A列車で行こう

「A列車で行こう」
このタイトルを見ると、どうもJAZZのほうを思い浮かべてしまう。

だが、今回はそうではない。
いや、少しはそうなのかもしれないが(笑)
うーん、悩みどころである……

というわけで、話を進めるとする。
昨日と今日の2日間にかけて、門司港にある九州鉄道記念館で「A列車で行こう」の展示が行われていた。
また来週は「あそぼーい」が来るそうだ。
とにかく、九州は優良列車が多い。特に観光列車はそういえるだろう。

ゆふいんの森、いぶすきのたまて箱、あそぼーい
運行前から話題になり、運行後も好調を続けている列車たちだ。

さて、そんな話はさておき皆さんも写真を見たいのではないかと思う（もし違ったら申し訳ない）

黒色のボディーと高級感の漂う金系のラインと、経年さを感じさせないようなフォルムです。
天草の島々と港から見える東シナ海とはとてもマッチしそうです。

そして、なんといっても目を引くのが1号車にある、このバースペースです。
名前もそのまんま「A-BAR」
バーの中、ちょうどカーテンのところにはコンポがありまして、そこからはJAZZが流れています。
もちろん、「A列車でいこうが」ながれていました(笑)

そして行き先表示になってます。
従来のであれば、3色の表示ですが、今回の表示器はなんとバスでも利用されている液晶型です。
ちょうど今回は三角と表示してました。
一応見ていたところ表示は中国語と英語と、あと韓国語か何かに対応しているみたいでした。
これに、三角の情報的なものをCMで流したり、あとは運転席からの車窓とか見れたらまた面白そうですね。
実際にしているかもしれませんが、言ったときはこの表示のみでした。

さて、このくらいで今回はおしまいです。
昼ごろ行ったのですが、結構人が多くてびっくりしました。
平日なのにやはり来る人は来るんだなと実感しました。
残念ながら、あそぼーいは見れませんが3/7に来る海幸山幸は見れるかも知れません（山口県での研修
後だからわかりませんが）

では、またお会いしましょう〜

もう少ししたら、春へと

ふと、カレンダーを眺めればもう2月も20日を過ぎてしまっていた。
あと10日程度で2月も終わる。

ふと、高校時代にお世話になった恩師に会いたくなった。
成人式で帰っているとは言え、たまには会いたくなるし高校にも行きたい。
そういえば卒業してもう2年たつのかと。
今の高校3年生は、僕が3年の時の後輩たち。

男しかいない学校で育った3年間は正直きつかった。
でも、楽しかったことも多かった……
部活では九州大会に出場できたし、賞も結構な数いただけた。
生徒会も今振り返れば本当にフリーダムで、正直今の後輩たちを見ているとこれでよかったのかと思うほどだ(笑)

今も卒業アルバムに写っている生徒会の連中と部活の連中。
ちょうど卒業する後輩君は生徒会長を2期もやった強者だ。
今回はタイミングよく、3月1日は鹿児島のほうにいそうだ。

なんか餞別もって学校に行くか。久々に珍百景を見てみたしな。
なんとなくしんみりしてしまったが、まあこんなものだ。

つくづく思うが、卒業って体験すると悲しいものだよ。
でも、高校時代の僕に言いたい。
素晴らしい出会いはまだまだあったと。

あと10日前後だが、高校3年生の後輩たちにささやかながらお祝いを言ってあげたい。
がんばれ、でもほどほどにねと。


さて、明日は気晴らしに門司港あたりにまで足を延ばすとするか。

井上静稀

中央駅と天文館

こんばんは、更新するときは夜中ですのでこのあいさつで。
さて、年始は成人式の関係もあり、鹿児島へ帰っておりました。
あいにく、飲み会と母校の訪問にゃらで、バスは見るのと乗るのだけ。

さて、私が所属している地元のバス・鉄道好きの集まりがあるのですが、そちらのほうのブログやHPの作成を頼まれました。
・・・・・・・・ナンダッテー

いや、自分のブログがますます放置になるやないかいｗｗ
ついこの前言われたので、取り合えず2月中に何とかします・・・・・

できたらこちらでお披露目と行きますか。
さて。

天文館と中央駅。
そんなタイトルですが、内容は単に写真を乗っけるだけという。
そんな簡単なお仕事ですｗ

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登録番号：鹿児島200か797

所属：鹿児島交通　（元国際興業）

車種・年式：いすゞ　キュービック/IK　1995

型番：U-LV324K

車内設備：ツーステップ仕様　ローバックシート　幕式方向幕

その他：白露ラッピング

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そしてもう一枚

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登録番号：鹿児島200か1090

所属：南国交通　（元高槻市営交通部）

車種・年式：三菱ふそう　エアロスター/三菱　1997　


型番：KC-MP717MT

車内設備：ワンステップ仕様　座席廃車流用　幕式方向幕　スモークガラス

その他：後方スライドドア

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といった感じでしょうか？
移籍車の数もだいぶ多くなっており、様々な車種が手軽に見れるようになってきております。
さて、次回あたりはまた自分で撮った画像でもお見せできたらなと思います。
お相手は井上でした。