九州鉄バスブログ

久々の更新になりまして。

井上です。
更新のほうが遅くなり申し訳ありませんでした＞＜

少々、ばたばたしていてなかなか更新にまで至らず・・・・困ったものです。

さて、今回はこちらのほうを取り上げてみます。

はい、ウエルカム福岡ラッピングの西鉄金武営業所所属の福岡22か5982です。
この塗装からもわかるかとは思いますが、大体が博多国際港方面への便で利用されています。
前は、臨時便でマリノア方面に走っているのを見たことが在ります。

では、前回から実施してます車両データです。

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登録番号：福岡22か5982

車番：1301（西鉄金武営業所所属）

車種・年式：　いすゞ　キュービックシャーシ　/西工1998　

型番：KC-LV380NP

車内仕様：ツーステップ仕様　LED表示器　

その他：WELCOME FUKUOKAラッピング

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この年から、完全にビルトインクーラー仕様に代わりました。
その前の年までは弁当箱と呼ばれるクーラーを、後方につけた車両が多くありました。
実はこの前後の年は、西鉄北九州においていすゞシャーシの導入がなく今年、純正が導入されるまでいすゞシャーシの車両は1996年の恒見営業所所属の北九州22か29〜しかいませんでした。

この、5982は、ツーステップでもだいぶ後期の方になりますので、2000年以降になるとワンステップが登場していくことから・・・・だいぶ最終モデルではなかったのでしょうか？

では、これくらいで。
毎度毎度更新遅くてごめんなさい。

お相手は井上でした。

博多駅撮影その2

はい、昨日に続いての更新となっております。
井上です。今日はこちら……

はい、こちら西鉄福岡高速所属の福岡200か1768です。
この日は鹿児島行きに入ってました。
このタイプは、サンキューパスを見てお分かりでしょうが、宮崎・鹿児島線が基本となってます。
時たま繁盛期の続行便で本州に行くみたいですけど、基本は南九州となってます。

さて、それではこの車両のデーターです。

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登録番号：福岡200か1768

車番：9908（福岡高速営業所所属）

車種・年式：日産ディーゼル　スペースアローC-Ⅰ　/西工2008　

型番：PKG-RA274RBN

車内仕様：1×2列シート　後方公式側にトイレ設置

その他：鹿児島・宮崎線限定　（ただし、繁盛期や予備車両不足時除く）

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何度か乗車したことがありますが、シートは1人掛けは非常に広く感じました。夜行もこれぐらいの広さなら・・・・
なんて思わなくもなかったですが。テレビは地デジ対応の薄型でした。トイレも比較的狭さを感じさせないような作りでしたので、さすが西工と思いました。

次回も更新します。
あ、路線更新してない・・・・・明日しますー

今日から一枚ずつ・・・

はい、井上です。
今日から撮りためた画像を、少しずつではありますが公開していきたいと思います。

まあ、ほとんど更新できていなくて正直冷や汗をかいています。
文句言われないだけましなのかなと。

はいでは、画像を。
福岡200か1613　福岡高速所属で車番は9713となってます。
日産ディーゼルシャーシのE-Ⅲ型で型番はPKG-RA274RBN、2007年に1611〜1617と7台導入されてます。
車内は2×2列シートが並び、トイレは公式側後方に設置されています。
この形式は主に熊本線を走っていますが、時々ですが大分方面や北九州、黒川温泉などの路線にも顔を出しているみたいです。
また、幕式になっており、前面・側面・後方と3か所に設置されています。また全面幕は少々広めになっているのも特徴といえるかと思います。
西鉄高速バスの中で仲間が一番多いいのがこのタイプかB-Ⅰ型ではないでしょうか。
ゆくゆくは、宮崎線や佐賀線などに入りそうな気がします。

それでは次回は、西鉄バスの路線バスを取り上げたいと思います。

西工と新型

こんばんは、井上です。
では久々に更新です。

まずはこちら

はい、おなじみの西工です（笑）
福岡200　か　1409のももち浜営業所所属のいすゞシャーシです。車番は2115です。
車いす用に跳ね上げシートが１つ以上ついているのが1000番台後半の特徴になるかと思います。
車体はワンステップなので比較的低め。中型なのでそれほど人が入らないと思いきや結構な量を毎回積んで走っているという事実もあります。
ももちは比較的大型が多いイメージ（臨時便などの関係上）がありますが意外と中型もいます。

そういえば鹿児島市営に新車が導入されました。ナンバーはうろ覚えなのですが、三菱のモデルチェンジ後のエアロが尿素です。確か、ナンバーが1148だったはずです。こちらは本局。ATになります。
そして中型が4台。1156〜1159だったはずです。トップナンバーの56が桜島営業所。残りが本局。今年はハイブリットの導入は2台。1160と1161。どちらとも北局です。

これによりおそらく三菱の200番台といすゞのLR、そして日野のブルーリボンが廃車になる予定です。
まだLRなども走ってますので3月ごろに車検が切れたりしたらそこでおしまいかな？などと考えているところです。ちなみにほかはすべてMTになります。今回の導入から新型の音声合成装置に変更されてます。
なお写真のほうは1156を持ってますが、ちょっとわけありなのでまた桜島の方に聞いてから載せたいと思います。

ではでは井上でした。

博多駅前撮影その１

さて、先週ですが、撮影の為に博多駅前に行きました。
その際に撮った電車類は掲載したのですが、肝心のバスを掲載し忘れていました。

ということで、掲載しちゃおう〜（笑）

まず１枚目。これは博多では自分は初めてみましたね。

西肥バスの佐世保⇔福岡線で利用されている車番がF500の佐世保22　か　1238です。
色々と調べたところ元九州急行バスで平成１０年に移籍、平戸営業所を経て佐世保へ所属になったそうです。
写真からも分かると思いますが、１×2の3列シートでトイレも備えており、高速向けなのがわかります。
シャーシはFですので三菱ふそうで西工が手掛けています。平成5年式です。詳しいシャーシが少しわからなかったので分かり次第また書き込みますが、恐らく……U-MS716Sという形式ではないかと思います。


さて、次はこちら。

九産の熊本⇔福岡線の高速ひのくに号に新しく導入された三菱のエアロエース（形式：BKG-MS96JP）です。
最近熊本線は置き換えが進んでいるようで、他にもセレガが導入されています。
4列シートになっており後方にトイレがついている仕様です。
最近までひのくにで走っていた4列シートの旧型ふそうも鹿児島でみるようになったりと、ほんと熊本線に力を九産はいれているなと実感します。


と、まあその1は終わりにしたいと思います。まだまだストックはあります。
ついでに言うなら鹿児島で撮影した分もまだまだたっぷり（一部貰い物もあり）
ただ、掲載しきれるかが心配です。

あと国鉄の5連も撮影してきたので、近々載せれればなと思います。
では、お相手は井上でした。