ココロのフロンティア

明神平に登ってきました。

ゴールデンウィークの５月４日（金）に台高山脈の明神平（標高１,３２３ｍ）に
登ってきました。
大又から林道の終点までは自動車で行き、そこから歩いて登りました。
この日もＭ氏、ジャスミンちゃんと共に登りました。
晴天で下界は夏日だったのですが、明神平への道中は涼しくて気持ちよかったです。
薊岳は頂上付近以外は植林だったのですが、明神平は殆どが原生林で嬉しかったです。
沢沿いの道を登っていったのですが、途中でＭ氏がボールを川に投げてジャスミンちゃん
が取りに行って遊んでいました。
頂上で昼食をとり横になって少し休んだのですが、寒いくらいでした。

薊岳に登ってきました。

３月２１日（土）にＭ氏と薊岳に登ってきました。
薊岳は奈良県南部の台高山脈にある標高１,４０６ｍの山です。
東吉野村の大又に車をとめて歩きました。
頂上まで勾配のきつい山道で、途中にある大鏡池に着いて休憩
する頃にはへとへとになっていました。
大鏡池は標高１,２００ｍ付近にある池で、大昔、この池で八大竜王への雨乞い
の儀式が行われていたそうです。
池のすぐ側には祠がありました。
大鏡池までの道は植林でしたが、大鏡池から薊岳頂上までは自然林
が残っていて石楠花（しゃくなげ）やヒメシャラの木を見つける事ができました。
それから、大鏡池から薊岳までの道は大きな岩がたくさんあって、その岩
を昇り降りしながら頂上に向かいました。
私とＭ氏は手を使って岩を登って行くのですが、犬達は岩や木を掴む事が
できないので、大変そうでした。
薊岳からは大阪と奈良の県境にある二条山まで見渡す事ができました。
また、大普賢岳を見る事ができました。
１,０００ｍを一気に登りきる山道で、大又に戻った時はヘトヘトになって
いました。
茶太郎もジャスミンも疲れているようでした。
家に帰って山の本を見ると薊岳は健脚向けと記載されていました。

ダイヤモンドトレールを歩いてきました。（平石峠〜岩橋山）

４月１４日（土）にダイヤモンドトレールを歩いてきました。
ダイヤモンドトレールは大阪府と奈良県を隔てる金剛葛城山系の稜線に沿った自然歩道で、
全長４５ｋｍの縦走路です。
この日は平石峠から岩橋山まで歩いてきました。
車での道中は暑くてロンＴを着てきた事を後悔していたのですが、車を停めて山を歩き
出すと肌寒く感じたので、引き帰してフリースを着て歩きました。
自然の持つ温度調節機能はすごいなと思いました。
地球温暖化防止も省エネの技術や意識も大切ですが、森林を再生させる事が一番重要では
ないかと感じました。
最近は思うように歩けていないのでスローペースになってしまうのですが、茶太郎は軽やかに
飛ぶように山道を登っていきます。
実は茶太郎はなかなかの運動能力の持ち主で、以前、金剛山に登った時に野ウサギを見つけて
追いかけて捕まえた事があります。
茶太郎は野ウサギのスピードや俊敏性を上回っていたのです。
でも、野ウサギがかわいそうだったので、茶太郎の邪魔をして逃がしてあげました。
そんな茶太郎ですから、私の速度はあまりにも遅く感じているのかもしれません。
行ったり来たりしているのですが、最後は少し前まで歩いて、そこで私が来るのを待っています。
私と茶太郎は岩橋山の山頂まで着くと、一休みをして引き返しました。

ハイラックス・サーフを購入しました。

先日、トヨタのハイラックス・サーフ（平成１４年式：１８５系）を購入しました。
今まではマイカーのトヨタのスターレットで里山歩きに行っていたのですが、これからは奈良県南部の大峰山系や台高山系に行きたいと思っており、スターレットでは勾配の急な坂道や悪路、雪道等に対応できないと思い購入しました。
また、スターレットでは茶太郎がリアガラスの近くの窮屈な場所に居ている事がかわいそうでもありました。
リアガラスの近くは窮屈なだけではなく、夏は直射日光で非常に暑く、冬は冷気が直に伝わって非常に寒いのです。
それに、万が一、後方から衝突されたら茶太郎が大きなダメージを負う事になるとも思いました。
ハイラックス・サーフは若者向けの車なのですが、上級グレードのＳＳＲ−Ｇなのでウッド調のインテリアを採用する等、大人が乗っても違和感の無い車だと感じました。
３.４リットルのＶ６エンジン（ガソリン）はパワーも充分ですし、車中泊ができるスペースも確保されています。
早く茶太郎を連れて山登りやキャンプに行きたいです。
スターレットは引続き街乗り用として使おうと思っています。

矢田峠のお地蔵様にも春がきました。

３月３１日（土）に矢田山を歩いてきました。
いつも通る矢田峠にあるお地蔵様を見ると周りにかわいらしい花が咲いていました。
お地蔵様も春の到来を感じているのかなと思いました。