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根室本線で撮影後、ふたたび広大な北海道の大地を130ｋｍ駆け抜けて次の目的地に急ぎます。その道中空は快晴！厚床付近からは雌阿寒岳が良く見えています。
これであれば一昨日断念したポイントで卒業か！！
途中たくさんの丹頂に出会い、これはついているかも（昨日既出）♪
ところが、釧路湿原に近づくにつれ風の勢いが増し、雌阿寒岳上空にも雲がかかり始めます。ポイント通過まであと1時間。なんとか雲が無くなって欲しいと祈りながらポイントに急ぎます。
通過30分前についに時折阿寒富士が雲に隠れ始めます。
湿原号通過時に見えていることを祈りながら登山開始。
現地到着は前日の雪がかなり深くて通過10分前。
通過時間直前にセッティングが完了しましたが、もの凄い風が斜め正面から吹き付けて帽子もジャケットのフードも飛びそうです。この風では本当に湿原号は走っているのか疑わしい・・・
三脚が倒れないように、帽子が飛ばないように手で押さえながら列車を待ちますがなかなか来ません。この強風では隣の駅の発車の汽笛も聞こえるはずがなくいつ来るともしれない湿原号を寒さに耐えながら待ちます。
10分も待っていると身体中が凍りそうなぐらいです。実際の気温はー5℃程度ですが20m/sほどの風をまともに受けて体感気温はー25℃！！ 待つ時間の長いこと・・・
JR北海道HP上でも遅れ情報が無いので30分以上の遅れはないはずですが・・・
そろそろ耐寒限界・・・と思った遅れること12分。
ようやく湿原号が眼下の凍り付いた湖の向こうに見えました。
この時点で雌阿寒岳はほとんど見えなくなっていました（涙）
煙も結構出ていますが強風でかき乱されています
期待した構図では・・・
うっすらと山容がわかりますか？？
３カメ映像をトリミングして。
かろうじて山が見えますが・・・
5分前まで眼下の湖に雲の影がかかっていたので、これが無くなっただけ良かったと思うことにしましょう♪
湿原号が森林に隠れた頃、少しだけ山がはっきりと見えました。
手遅れでした（涙） 煙見えますか？
あまりに寒くて急いで撤収に入るとお一人登ってこられました。やまぐち号撮影で顔なじみの方です。釧路川橋梁では20分遅れで追ってきたようですが、遅延回復運転で8分も回復していたので間に合わなかったのですね。残念！
初日に無理して登っていたら私も同じ結果になっていたでしょう。
このポイントでの卒業は今年はできませんでしたので、留年決定です。
さて、この次は？ 晴れてはいるもののこの強風では煙は乱れるし、あまりにも寒いだけ・・・どうしたものでしょう。3日連続で標茶駅に向かいながら作戦を練ります！
さて、その結果は明日！
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釧網本線 冬の湿原号
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雪の只見よりも少し気温が下がります。 おそらく氷点下３℃ぐらい。日中０℃を超えていて寒気がようやく入り始めたところなのでこんなもんですが、風が強くなってきました。
日が陰ってしまった萱沼駅を出ると、すぐに日が射してきます。しかし雌阿寒岳が見えてくる気配はないので釧路川にギラリ狙いで向かいました。
到着すると前日の蓮氷ではなく、一面の雪原になっていました。
たった１日で様子が変わるというのも自然は面白いですね。
西日を浴びて、バック運転の湿原号が登場です。
サービスで少しだけ焚いてくれています。
ギラリポイントに差し掛かります
２月に入り日が高くなったためか少々反射が弱いですね。
雪原を少し多めに入れてみました♪
この後の普通列車も撮影
この後厚岸方面に向かいました。
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標茶駅での撮影を終え、前日丹頂に嫌われてしまった萱沼駅に行ってみることに。
現地に到着すると・・・いました！
ざっと10羽はいるようです。
早速準備にかかります。
丹頂は動き回るため、Mさんと手分けして2か所に三脚を立てることに。
湿原号到着20分前、一家族のうち2羽がが飛び立ちます。
一度降りたんですが、再び飛び立って行っちゃいました。
残る６羽に期待です。
前日の様に直前に居なくなってしまうと悲しいですから祈るのみです。
湿原号が到着するころ太陽の方向に雲が増え陰ってしまいましたが、丹頂は残っています。リモコンを使って自身も2か所で狙いますが、リモコン操作確認中に湿原号の登場を告げる踏切が鳴り始めます。三脚と別の立ち位置の間を走って往復してギリギリ間に合いました。。 ここで慌てて走ったのが失敗だったことが後にわかりますが・・・
静かに焚き込みが始まり、汽笛無しで発車です。
ちょっと煙が寂しくなってしまいましたが・・・
リモコンで狙った方は、最後慌てたのでスイッチの入れ忘れで撃沈(-_-;)
それでも４Kカメラがリカバリーしてくれました。
直前に日差しが無くなったたのが残念でしたが、何とか丹頂とのコラボ写真を撮ることができました。
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釧路湿原駅先で撮影後追いかけてはみたものの、追いついたのは標茶駅でした。
駅前の信号を曲がった時に湿原号が駅に進入してきました。
先ほどまでの大雪が収まり、日が射してきました。
せっかくなので前日とは違う視点で駅構内での様子を撮影してみました。
上りホームから下り線ホームに向かうため、バックで発車していきます。
もう水蒸気まみれです。
ドレーン全開で上り線ホームに向けて動き出し・・・
日差しに真っ白の蒸気が輝きます！
駅構内でもラッセルｗ！！
上り線ホームに客車を進めたのち、単機で給水ポイントに向け発車していきます。
雪が積もった列車の屋根の煙突からはだるまストーブの石炭の煙が上がっていました！
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２月４日 湿原号撮影二日目です。
この日は天気予報通り朝起きるとガンガン雪が降っています。
ホテルを出てからしばらくは釧路市内の道路を走るのですが、除雪が間に合っていなくて結構走りにくいのです。そんな中道を間違えてうろうろして、結構時間を浪費してしまいました。
北に向かう国道に入ると車の通りが多いためかしっかり圧雪状態になっており走りやすくなっていました。
雪が降っているので俯瞰は× 線路際となれば昨年同様にここですね♪
予定よりも遅れて２時間前に到着しましたが、さすがに平日ということもあって車も少ないです。駐車場にもかなり雪が積もっていて入り口近くに停めます。
まずは下見で撮影地に行くと置き三脚もなく、余裕で場所が選べそうな状況です。
すると踏切近くに知った顔が！ やまぐち号撮影の時にはお世話になっている山口のＳさんでした。
今回はＳＬが主目的ではなく、氷に閉ざされた風景を撮りに北海道に来たそうで、この日は大雪だったのでＳＬ撮影になったとのことでした。
昨年立てなかった場所に決めて三脚を置き、車に戻って待機していると後から入ってきた車が駐車場内でスタックの連続。皆さんで協力して２台救出してそろそろ時間となりました。４駆でスタッドレスでもこんな状況でしたので皆さん注意が必要ですよ♪
雪が積もっていてタイヤの後がない場所では、積雪をあらかじめ歩いて確認する。車高よりも積もっていたら要注意！急ハンドルを切らない。吹き溜まりに突っ込まない・・・
まずはそんなところでしょうか。
湿原号通過の頃に小降りになる予報でしたが、見事に当たって定刻の頃ほぼ止み、出てきてほしくない風が吹き始めました。
定刻を過ぎると風は強くなってくるし・・・ヤキモキしていると、ようやく１０分近く遅れて踏切が鳴り始めました。
発車の短めの汽笛の後、まあまあの煙で登場です。
風で煙の形が崩れますね(-_-;)
久しぶりにスノープラウで雪を掻き分けるシーンを見ることができ、感動しました！
この辺りからサービスなのかスピードダウン。
客車の屋根にも雪が積もっています
眼下をゆっくりと通過していきました。
この後は急いで車に戻って追いかけますが、国道に出るまでの道が走りにくいのと、その後湿原号は回復運転でほぼ定時運行となり、追いつくことはできませんでした。
今シーズンは追いかけが厳しいです。
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