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３往復目の試運転記録の最後となります。
お立ち台からの撮影後、引き続き雨の中追いかけますが、本降りになってきました。
しばらく国道が線路近くを通っており、すぐに先行してしまいました。
沿線には多くの同業者があちらこちらに構えていましたので、雨で視界がきかないことから、予定変更してどこか線路際で撮ろうか迷いましたが、結局有名お手軽俯瞰ポイントに。
本降りの雨で霞んでいて通過までに止む雰囲気はありませんでしたが、通過まで５分程度なのでどうにもなりません。
しかし、ここの良いところはスノーシェードの中から撮影できるので、雨には殆ど濡れなくて済みます・・・喜んで良いのか微妙・・・
色々な形と色の屋根や古民家が見られる風景です。
この場所はスカなのかと思い込んでいましたが、煙が出てびっくりですが、肝心な汽車はほとんど見えませんね（笑）
日曜日１６時半ごろ撮影の”おいっとこ”も掲載しておきます。
晴れて時間が早ければ素晴らしい場所であることがわかりますね。
さらに撮影できない場合のリカバリーポイントまで調査していた有名ポイントに向かいます。
パトカーが停車していましたが、お立ち台には三脚を準備中の同業者がお一人見えます。他にも三脚がありました。
撮影はできそうです。雨雲レーダーでは通過時点では止むかもしれません。
とりあえず風雨の中三脚をセット。通過１５分前にはほとんど傘が不要な状況となりカメラのセットを急ぎます。
構図の設定は大いに迷いました。結果はこちら。
小雨の中、主役が登場しました。
近づくにつれ、煙が増します。
追いかけの車が写り込みますが、仕方ありませんね。
力強く向かってきます。
引いた画はこちら！
千曲川と山野のコラボは雄大です。
アップでは。
白煙を上げて力行します。
引いた画でも白煙で存在感たっぷりです。もっと引いて取ればよかったです。
晴れていれば、色付き始めた紅葉の色ももう少し出たのですが・・・
後半は採石場？があって、少し雰囲気は変わりますが長時間列車の通過を見られる良い場所でした。
ここは国道からの撮影なので、路側帯の白線から出ないように撮影しましょう。危険行為は本当に撮影禁止になる可能性があるので要注意です。
当然国道沿いは近所の退避スペースも含め駐車禁止です。３００ｍぐらい新潟寄りに臨時駐車場があります。
おまけです。
ゆったり片付けて帰ろうかと思いましたが、野沢温泉駅にしばらく停車中なので、時折日が差す紅葉が始まった山をバックに撮影しようと駅に向かいましたが、結局山がはっきり見えるところまで行かれず記録写真になりました。
向こうに見える山は紅葉しています。
これで撮影終了です。
遅い昼食をコンビニで購入し、道中紅葉の千曲川の絶景をカメラに収めつつ帰宅の途につきました。
飯山線沿線に限ったことではありませんが、３日間で得られた情報と感じたことです。生意気なようですが、皆が気持ちよく撮影するための心得だと思って、自分への戒めも兼ねて記載させていただきました。
①国道は絶対駐車禁止
②線路周辺の部落内の路地は侵入、駐車禁止（立札の注意書きを守る）
③ポイントの近くに臨時駐車場がある場合はそこに駐車する
④国道路上からの撮影時には路側帯の白線から出ないこと
⑤すべての踏切の係員にねぎらいの言葉をかける。車からは会釈する。
⑥ＳＬを見に来られた地元の方々に挨拶をする。
⑦駐車禁止でない場所でも、通行を妨げないように駐車する（これは規則です）
中には、地元の方や、仕事で車を止めている方に、大声でどいてくれと怒鳴ったりしている方がいましたので、これだけはやめてほしいと思いました。
ご覧いただき、ありがとうございました。
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