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2015/06/29 Mon. Confederation Bridge, Canada
コンフェデレーションブリッジ コンフェデレーションブリッジの料金所を通過した直後、
橋の目の前で通せんぼされています。 全く動きそうな気配がないため、車を降りて辺りを見渡してみました。 私の後ろにはズラッと料金所の向こう側まで車が並んでいます。 対向車線にはカナダ本土側からやって来る車がチラホラ見られます。
橋自体は通行可能なようですから、 永久に足止めさせられるわけではないと思われます。 待たされること約15分。
ようやく足止めされていた原因がわかったような気がします。 アメリカであれば"OVERSIZE LOAD"という横断幕を掲げながら パイロットカーと共に走ってくるような 大きな荷物を積んだトレーラーが渡ってきました。 このトレーラーが渡りきった後に橋が解放されました。
2日前に橋を渡るときはカメラが高温になりすぎたため 橋の映像を一部収めることができませんでした。 今回は曇り空のためカメラは万全。 橋を渡る様子をすべて収めることができました。 |
Prince Edward Is
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初上陸日：2015年6月27日
カナダで7番目に足を踏み入れた州です。
カナダで7番目に足を踏み入れた州です。
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2015/06/29 Mon. Confederation Bridge, Prince Edward Island, Canada
プリンスエドワードアイランド州コンフェデレーションブリッジ 正午過ぎにコンフェデレーションブリッジのたもとにあります
ウェルカムセンターに立ち寄りトイレ休憩や給油などを済ませました。 準備は万端。 トヨタ・カムリに乗り込みいよいよプリンスエドワード島を出発します。 真横に見えている橋を渡るために
グルリと迂回する形で料金所に入りました。 コンフェデレーションブリッジの通行料は島を出ていく時に支払います。
有料道路の通行料と言えば1ドル、2ドルが多い中、 コンフェデレーションブリッジの通行料はCA$45.50。 飛びぬけて高いと言えます。 そのため、コンフェデレーションブリッジではなく フェリーの利用なども考えましたが、 ルートや日程を考慮したうえで諦めました。 あまり多額の現金を持ち歩いていないので
クレジットカードで通行料を支払って橋を渡ります。 と、思ったところ、橋の目の前でサービスカーが道をふさいでいます。 対向車線からはチラホラ車が渡って来ているにもかかわらずどうしたことでしょうか？ |
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2015/06/29 Mon. Welcome Center, Prince Edward Island, Canada |
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2015/06/29 Mon. Prince Edward Island Route 1A, Canada
プリンスエドワードアイランド州道1号A線 ウエストポイント灯台を出発し、
PERI-14を経てPEIR-2に入りました。 ここからしばらくは先ほど通ってきた道と同じ道を戻ります。 ただ、来た道を戻る時は来る時よりも早く進んでいる感じます。 再び走り始めてから約1時間。
午前11時半過ぎにPEIR-2からPEIR-1Aへ入りました。 島を東西に貫く主要道路からいよいよ島の出入り口、 コンフェデレーションブリッジへ向かいます。 道路には大きな農機具が並走しており、対向車の様子を見て抜き去ります。
のどかなプリンスエドワード島では極々日常の光景なのだと思われます。 コンフェデレーションブリッジはもうすぐそこです。 |
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2015/06/29 Mon. Prince Edward Island Route 14, Canada
プリンスエドワードアイランド州道14号線 ウエストポイント灯台を出発し、PERI-14を東へ進んでいます。
1時間ほど前から強くなっていた雨脚が ウエストポイント灯台に到着したあたりから弱くなり、ようやく上がりました。 シャーロットタウンを出発してからウエストポイント以外では
ほとんど車を降りていなかったので雨上がりの大地に立ってみたくなり トヨタ・カムリを止めました。 月曜日の午前11時前。
直前まで天気が悪かったせいもあると思いますが、 周囲に人家はあるものの人っ子一人見当たりません。 そして赤土の畑はきれいにならされて PEI名物・じゃがいもの植え付けを待っているような感じ。 赤土の畑を見られるのもあとわずかだと思うと少しさびしくなるところです。 |
