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2018/07/10 Tue. Lolo Pass, Idaho |
Idaho
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初上陸日：1994年6月21日
アメリカで26番目に足を踏み入れた州です。
コメント（2）
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2018/07/10 Tue. United State Route 12, Idaho アイダホ州国道12号線 アイダホ東部の町クースキアから 州を横断する国道12号線を東へ向かっています。 走ること約1時間で長い名前のミドルフォーククリアウォーター川が見えなくなり、 もう一つ山の中を走るようになりました。 路肩には遮断機が設けられ、 勾配も若干キツくなったような気もしますし、路面が荒れてきました。 US-12もいよいよ最終段階に入ったと思われます。 朝から走ること約300マイル。 GGEことクライスラー・300のガソリン残量が乏しくなってきました。 一昔前ほど残量計の精度は低くないものの、過信も禁物。 ドキドキしながら最後の峠道を登り、午後2時にロロ峠に到着しました。 |
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2018/07/10 Tue. United State Route 12, Idaho アイダホ州国道12号線 アイダホ州東部の町クースキアから GGEことクライスラー・300を駆って国道12号線を東へ向かっています。 アイダホ州内の国道12号線は比較的道幅の狭い片側1車線の道路となっています。 しかも直線部分が少なく、路肩に退避するスペースもほぼ無くて 遅い車に追い越しをかけることが難儀です。 場所柄トレーラーやキャンピングカーが多く往来する道路でもあり、 あまりかっ飛ばすことのない私でも 前のキャンピングカーを追い越せない状態にちょっとストレスを感じました。 また、国道12号線はミドルフォーククリアウォーター川という長い名前の川と並走しています。 ただ、これから山の上を目指していこうという時に すぐ横を流れる川の川幅があまりにも広いのであれば
目的地はまだまだ先だということになります。 出発地ボイジで給油してから走ること約300マイルでGreat Gas Eaterが本領を発揮。 登り坂で燃費が落ちていることもあり、ここにきてガソリン残量が乏しくなってきました。 クライスラー・300は高級仕様でナビが備わっているものの峠までの距離は分かりません。 山道が乗り切れるのかどうか心配になってきました。 |
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2018/07/10 Tue. United State Route 12, Idaho アイダホ州国道12号線 時刻は正午前。 アイダホの州都ボイジから走ること200マイル、5時間半で 州道13号線と国道12号線が交わる町クースキアを通過しました。 ここからは国道12号線を東へ向かって行きます。 国道12号線は前日の朝、 ワシントン州のアバディーンからエルマまでの約20マイルほど走っていました。 この日はエルマから東に約300マイル離れたクースキアより再び東へ向かって走ります。 そして、サインが示していますミズーラはモンタナ州の町です。 この先の国道12号線はロウロ峠を経て、アイダホからモンタナへ入ることになります。 |
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2018/07/10 Tue. State Route 13, Idaho アイダホ州道13号線 午前11時過ぎにアイダホ州北西部の町グランジビルを通過。 国道95号線から州道13号線に入りました。 この先の国道12号線までの言わば「つなぎ路線」だと簡単に考えていた州道13号線。 これまでの国道95号線とは雰囲気がガラリと変わりました。 大半の部分は山道で道幅は狭く、左右のロールがキツくなっています。 大型クルーザーのようなクライスラー・300としては苦手な道です。 かといって、ここを迂回するとなるとかなりの大回りになってしまします。 慎重に走り進めること約45分。クースキアの町に入りました。 クリアウォーター川に掛かる大きな橋を渡ったところで国道12号線と合流。 州道13号線はここまでとなりました。 |
