【フランクフルトモーターショー09】 ( 自動車 ) - 優しい止まり木

【フランクフルトモーターショー09】プジョー RCZ、出現

プジョーは17日、新型車『RCZ』の全容を明らかにした。RCZは小型のプレミアム2＋2スポーツクーペで、2010年春に市販される。

プジョーは2007年9月、フランクフルトモーターショーに『308RCZ』というコンセプトカーを出品。
「308」シリーズのシャシーを使用したコンパクトな2＋2クーペの提案で、アウディ『TT』などをライバルに想定していた。

RCZはこのコンセプトカーの市販バージョン。
車名は308シリーズから独立し、RCZのネーミングが与えられた。
プジョーとしては、最近の市販乗用車では車名に「0」や「00」が付かない珍しい例となる。

外観は「ダブルバブル」と呼ばれる、なだらかな弧を描くルーフが特徴。
両側のルーフアーチはアルミ製で、ブラックルーフと相まって、高いアイキャッチ効果をもたらしている。

ボディサイズは全長4287×全幅1845×全高1360mm、ホイールベース2612mm。
308の5ドアハッチバックと比較すると、11mm長く、30mmワイドで、138mm低い。
ホイールベースは4mm長い。

エンジンはガソリン2、ディーゼル1の3機種。
排出ガス性能は、すべてユーロ5に適合する。

ガソリンの最上級グレードは、新開発の直噴1.6リットル直4「THP200」を搭載。
ツインスクロールターボや吸排気系の可変バルブタイミング機構により、200ps/5800rpmの最大出力と、26kgm/1700rpmの最大トルクを獲得した。
オーバーブーストモードでは、最大トルクは28kgmに向上する。

THP200は6速MTとの組み合わせで、0-100km/h加速7.6秒を実現。
環境性能は、欧州複合モード燃費14.1km/リットル、CO2排出量165g/kmと良好だ。
「サウンドシステム」の採用により、加速中のエンジン音にもこだわっている。

もうひとつのガソリンユニットが、直噴1.6リットル直4「THP156」。
こちらもターボで過給され、最大出力156ps/5800rpm、最大トルク24.5kgm/1400rpmを発生する。
トランスミッションは6速MTと6速AT。
欧州複合モード燃費は14.5km/リットル、CO2排出量は159g/kmだ。

ディーゼルは直噴2.0リットル直4ターボの「HDi FAP」。
最大出力163ps/3750rpm、最大トルク34.7kgm/2000rpm、欧州複合モード燃費18.5km/リットル、CO2排出量139g/kmと、パワーと環境性能を高次元で両立している。

ハンドリングに関しては、308などの「プラットホーム2」をベースに、ロールセンターを40mm引き下げ、トレッドは前54mm、後ろ72mm拡大。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム。
ブレーキローター径は前302mm、後ろ290mmの大径タイプで、200ps仕様のフロントローターは340mmの専用品となる。
タイヤサイズは18インチと19インチ。
ESP、DSC、ヒルアシストなども装備された。

内装は308シリーズをベースとしながら、各部の素材を変更し、クオリティをアップ。
ヘッドレスト一体の専用レザースポーツシート、メタルリング加工を施したダイヤルなどが、上質な空間を演出する。
トランク容量は384リットル（VDA計測法）を確保。フロア下にはサブトランクが設けられる。

高級スポーツクーペらしく、オプションは豊富。
カーボンルーフ、ブラッククローム＋サテンフィニッシュのルーフアーチ、ナッパレザー、JBL製オーディオ、USBポートなど、個性を引き立てるアイテムがそろう。

新型RCZは、9月15日に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表。
欧州では2010年春から販売がスタートする。
小型プレミアムスポーツクーペ市場に、旋風を巻き起こしそうだ。