野良犬のＯＮ ＬＩＮＥ ＤＩＡＲＹ

天皇杯５回戦

１５日の夜、何気なくネットでスポーツを見ていると、天皇杯の結果という文字が

１５日にも試合やってるんだ・・・そう思いつつ開けてみると

上位チームが揃って敗れるという波乱
さらには鳥栖や広島といったＪ２チームがＪ１チームを破るなど、一発勝負の難しさを物語る結果を目にしました

さらに下へと移動してみると

柏１−０京都　　という文字が


へ？　試合って明日じゃないの？　明日の予想でも書いてあんの？

１６日に試合だと思い込んでいたので、何のことかわかりませんでした

とりあえずクリックしてみると・・・

ポポにＦＫを決められ、それが決勝点に・・・

今日だったの？


負けたことよりも、そっちのほうが意外でした

ってか、なんで１６日と思い込んでいたんだろう

なんで・・・？


とりあえず天皇杯は終わりました

リーグ戦にすべての力を注いで、残留を決めましょう！

２３日は絶対勝とう！

柏レイソル　１−０　京都サンガＦＣ

得点　柏　ポポ

嵯峨野線 複線化工事の様子

１枚目　亀岡−馬堀間の一部分　ここがつながれば同区間だけ先行的に複線化になりそう

２枚目　太秦−花園間の一部分　一気に高架橋ができてきています

１２月６日の深夜から７日の早朝にかけて、吉冨ー園部間で線路の切り替えが行われます
全線同時複線化でなく、段階的に複線にしていってほしいなぁ

ローカル線に揺られて

簿記の試験が１１時過ぎに終わったので、気ままに列車に揺られようと考え、稲荷駅から城陽行きの列車に乗車
城陽でみやこ路快速に乗り換え、まずは奈良へ

快速の車内は、海外からの観光客が多数いらっしゃいました
さすが観光都市をむすぶ快速列車です

香水の匂いがきつかったのが辛かったけれど

奈良に着き、向かい側のホームに停まっていた快速列車に乗り換え

高架になってからはじめて奈良駅に来ましたが、あまり観察できないまま発つことに
奈良滞在時間わずか３分

大和路快速に揺られて４つ目の王子で下車
ここから乗ったことのない和歌山線へ足を進めます(王子ー高田は春に乗ったけど)

高田まではクロスシートで快適でした

高田まではです

高田から和歌山までは別の列車に乗り換えるんですが・・・


ここで登場するのが・・・

ロングシートの１０５系

約２時間のロングシート(しかも結構揺れるという噂あり)
正直地獄だと思いました

これが嫌だったので、今まで和歌山線には乗らなかったんです

高田でスイッチバックをして、いざ未知の世界へ(なんと大袈裟な)

出発して２０秒・・・いきなり・・・

ガクン

ポイント通過時の激しい揺れ・・・台車の上に陣取るんじゃなかった・・・

和歌山線のほとんどの駅が無人駅のため、駅に着くごとに運転士さんが切符を回収
１時間に１本のダイヤのためか、利用客が思っていたよりも多かったのが印象的でした

単線の線路をゆっくりと進んでいき、近鉄と同じホームを使っている吉野口・かつてはスイッチバック駅だった北宇智を通っていき、五条へ
ここでしばらく停車するので、ホームに下りていろいろと撮影
１人で行動しているときは、好きに行動できるので気分的に楽です

五条から４つ目の橋本では１０分ほど停車
行き違いがあるわけでもないのに、なんでこんなに停まるんだろう

不思議でしたが、トイレ休憩やホームに下りて伸びをするにはよい機会です
駅弁が売られていたのがびっくりでした(柿の葉寿司など)
いや、駅弁ではなく、普通のお弁当かな？

橋本から先は長時間停車もなく、運転席の後ろから前方の景色を眺めていました

車窓からところどころで見られた柑橘類の木々
実もかなり色づいているようで、収穫も間近なんでしょうね
鳥たちもそろそろ狙いだしているかもしれません

和歌山線にはＲ３００程度のカーブがあちこちにあり、そんな急カーブにしなくてもいいのに・・・と思ってしまうほど
急カーブが終わったところに駅があったりして、もしものときは大丈夫なのかと勝手に心配していました

長いと思っていた２時間の旅も始まればあっという間で、和歌山に無事到着
電車で和歌山に来たのは初めて(のはず)で、思っていたよりも小さい駅でした

さて、和歌山といえば和歌山ラーメンがあります(あったはず)
ラーメン好きの野良犬としては、ぜひとも食したい！


ですが・・・


近郊区間の大回り乗車をしていたので、改札口から出ることはできず

そのあとすぐに発車する紀州路快速に乗車


和歌山滞在時間、僅か５分


あっという間に和歌山市街が、車窓の後方に流れていきます
乗ることが目的だったので、かまわないですが

１０５系の後ということもあり、紀州路快速はかなり楽でした
スピードも速いし、揺れも少ないし

あっという間に大阪に到着

大阪で１分乗り継ぎで新快速に乗り換え
間に合ったのは奇跡でした

３０分後には京都に着いていました

稲荷→京都　１４０円の切符で・・・

奈良線・大和路線・和歌山線・阪和線・大阪環状線・東海道線と大回り

もちろんキセルではないです　認められている乗車法です

１４０円で十分楽しめました

奈良や和歌山で時間が取れなかったのは残念ですが、どうせ駅から出れないですし時間があっても同じことです

和歌山線にはしばらく乗らないだろうなぁ

北宇智駅の、スイッチバック跡を見に行くかもしれないけど