■走る・はしる・ハシル イツマデモ ハシリツヅケル…

レストア計画♪

ロードバイク海苔に復帰してから、とんとクルマに乗らなくなりました。
専ら気分転換には、今は亡きインテRでしたから、コイツは車庫で冬眠状態。
車検も切れていて、先日車検だけでも通して乗れる状態に…なんて思い
エンジンに火を入れようとしましたが、勿論かかりませんでした。
バッテリーでなくて、どうやら燃料ポンプが動いていません。
今すぐどうにもなりそうにありませんね。
H3生まれのクルマなので、そろそろイロイロとリフレッシュを考えないと
いけない時期になってきています。ゴーカート感覚を久々に体感したいね。

我が家に新しい仲間がきた

嫁さんの乗っていた、ホンダ トゥディH8年モデルが来年車検がくるので、
時期代替候補を物色してましたが、スズキのラパンSSを購入しました。
偶々試乗したストリームに心を奪われていましたが、当の嫁さんは買い物や
子供のお迎えなど、軽四がいいらしくただ走りが非力はイヤというので
ターボ車に決定。候補はホンダ・ゼスト、ダイハツ・新型車、スズキ・ラパン
それぞれ乗りましたが、一長一短です。中古車を探したりしましたが、
スズキが9月決算ということで新車に。ノーマルのラパンにもターボが
ありますが、よりパワーのあるSSにしました。ほんとは5MTで乗ってみたいけど。

リアビュー

先日、外泊した時に久々にインテＲを運転した。
ストレスなく走り、曲がり、止まる。
いいクルマの条件もロードバイクと一緒だ。

普通の人曰く
「スポーツカーは荷物が積めない、中が狭い…etc」

いえいえ
クルマは快適に速く移動するためのモノですよ、
ロードにキャリアがないのと同じだな…。

※カタログのお気に入り写真から

地中美術館

今は実家で冬眠中のH3年式、はや16歳のホンダ ビート
当時、私はホンダプリモというディーラーに勤務しており
発表の時には、なんと週末に小さなお店に数百人もの人が
来場したのにビックリしました。

ピニンファリーナがデザインしたと言われてますが、ホントは…。
結局、H5年にお客様から購入し現在に至ります。

軽自動車で限られたパワーですから、ぶっ飛ぶようには
走りませんが、クルマとの一体感を味わえる数少ないクルマではないでしょうか。
オープンで風という魅力もありますが、ロードバイクには太刀打ちできません。
時々、こいつのページもアップしていきたい。

※写真は瀬戸内海にある小さな直島、ここにはベネッセの美術館があります。
安藤忠雄デザインで有名ですね、地下にある美術館もあるんですよ。
http://www.naoshima-is.co.jp/