旅と田舎暮らし

房総半島の小さな旅

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２月８日（木）

道の駅を８時４０分に出た。
１時間も走れば銚子駅に着く。

茨城北部にある、ローカル線が廃線になった。
長い間、利用していた人達の足を奪った。
時代の流れで「止む終えない」と思うが、懐かしいものを一つ無くした気持ちになる。

「銚子電鉄」経営難で経営が維持出来ない。
テレビ報道で知り少しでも貢献出来ればと出かけた。

銚子駅に９時５０分頃到着した。
我が市の駅より綺麗で大きいではないか・・・？？
ホームに入ると総武成田線と総武本線が入っている。
「なるほど」納得した。

車両一両で運転席の上に１００２と表示があり、年式か型番か？？？。

電車が発車する。
車体の揺れる感触を体で感じながら進む、民家や畑の間を縫う様に所々で警笛を鳴らす。
この、警笛の音が何ともいえないレトロで癒される。

８つの駅をまたいで、犬吠崎駅に着いた。

売店に「あった・・・あった」『ぬれせんべい』が、おばちゃん二人が忙しそうにせんべんを返しながら、焼いていた。

これが、経営を助けている『ぬれせんべい』だ。
犬吠崎を観た帰りに『ぬれせんべい』を買って「少し・・・少し・・」『経営に貢献』

相棒とすがすがしい気分で帰る事が出来た。

明日から、「手探り百姓」昨年の実績など画像のある所だけ、投稿しますので、遊びに来て下さい。

房総半島の小さな旅

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２月７日（水）

『鋸山』〜『千倉』〜道の駅『オライはすぬま』

「鋸山」を出発し午後１時に「千倉に着いた。

道の両側に花畑が、「今年も綺麗だ」左側のいつもの店に立ち寄った。

「ポピー」「金魚草」を切り花で「金せん花」は何時も株毎買う、庭に植えるのだ。
丁度、昼時で掘ってくれる人が居ない。
行く先の事を考え自分で掘る事にした。

数ある中から良い苗を選び、買い物袋二つに６株詰め込んだ。
この後ハウスに行き、「金魚草」の花付が良く姿勢が良くて二部咲き程度を色を変えながら切り取った。

花の好きな相棒は、かなり満足そうであった。
「結局画像に収める事を忘れる始末御免なさい。」

これから九十九里浜の端（銚子より）の道の駅、今夜の宿まで１６３ｋｍを走る。

明日は「銚子電鉄」初乗り体験だ。

房総半島の小さな旅

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２月７日（水）

「鋸山・日本寺を歩く」
「鋸山」はロープウェイで山頂に行き、東京湾を眺めて帰ってくると軽い考えで臨んだ。

山頂駅から、道なりに歩くと右下に駐車場が見えてくる。
石組みの階段を下り、「西口管理所」（拝観料：６００円）から入山する。

「百尺観音」昭和４１年に６年の歳月を要して、切り立った絶壁に刻まれた「大観音石像」だ。
さすがに大きい、６年を要して完成しただけある。

右手上を見上げると、「地獄のぞき」がまさに絶壁最上から岩が突き出ている。
「展望台」確かに「地獄のぞき」である。
ここからの眺望は最高で当然東京湾が一望できる。

「展望台」から「大仏広場」へ、ここまでの階段がものすごく長い、何処まで下りても「階段」・・・「階段」ださすがに、相棒も音を挙げる。

この大仏は、日本一で「大仏」薬師瑠璃光如来（やくしるりこうにょらい）昭和４４年に復元工事
を４年掛け再現したらしい。（途中には、沢山の石佛あるが全部は観きれない。）

ここから、「また・・また・・また」階段を下がり「日本寺仮法堂」今回の拝観場所での一番下だ。

これから、下っただけ上がって行くかと思うと、目が「ぐるぐる・・・ぐる」回りそうだ。

でも、上らないと帰れない、「励ましあって頂上駅」にやっと到着、約２時間の健康作りであった。

房総半島の小さな旅

２月６日（火）

今年は「温暖化」が進み「暖冬」とマスコミ等での報道を良く聞く。
確かに暖かいのか、毎年１〜２回は降る雪が、一度も降らない。

畑の「ネギ」も例年なら土が凍って抜けないが、今年は抜ける。

それだけ「温暖化」が進んでいるのか・・？？？。
今年特有なのか・・・？。

ふと、千倉の花摘みを思い出した。
考えてみると、ここ、３〜４年行っていない。

「２月６日」何も準備せずに、目に付いた物だけを車に積み込む、我が家を１０時１７分出発した。

当然、出費を出来るだけ抑えるために、一般道路を走る。
目標は『鋸山』だ。

「鋸山」までの距離は２５０ｋｍある。
１０時１７分だら夕方だ、何時もお世話になる道の駅ガイドブックから、道の駅「きょなん」
に決定、ここは、「鋸山」の南で東京湾沿いにある。

道の駅で「メザシ」をおばさんに七輪で焼いてもらい、車の中で晩酌、床についた。

明日は、「鋸山」へロープウェイで登る。