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フロント周りがゴロゴロするのでヘッドの動きを見るとやはりベアリングが効いていない感じ。
開けてみるとベアリングがバラバラになって外れていた。
グリスを入れてだましだまし乗っていたが交換することにしました。
サイズがわからないので自転車の購入先に部品を注文。
一流品に変わりました。
・TANGE『パッセージDX スレッドヘッドセット』 数量：１
単価：3,150円 x1個 / 3,150円 TANGE-SEIKI のヘッドパーツ。グレードアップしました。
直径３０mm 直径２７mm というサイズです。
説明書です。見ればわかるw
外してみてびっくり。ゴリゴリに擦れた跡が！
まあ一度はクラウンレースが外れなくて元のパーツでごまかそうと思いましたが、マイナスドライバーとハンマーで無理やり外しちゃいました。別に問題ないようないですね。今は快調です！
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ミニベロ MICHEL 501
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その後です。３００kmぐらい乗りました。
乗り心地は問題なし。でも少し抵抗が大きいかな？
いつもの通勤ルートの所要時間が長くなったような気がします。疲れも前より大きい・・・・
でも、最近長い登りにも慣れ始めていたので負荷がかかってちょうどいいかもw
平地では全然問題ありません。
しかし、少し不具合が。今は解決しましたが、先に書いたリムバンドが悪さをしてました。
装着後変な音と違和感がありタイヤを見てみると一箇所ずれていてレバーでピンを押し込んでも治らずしばらく様子を見ようと走っていたらよりずれが大きくなってきました。
レバーを入れると緑色の塊が。リムバンドが途中で切れてタイヤのずれで一箇所に固まっていたのでした。
ペンチで引きずり出しました。 その後は大丈夫のように見えましたが、またその症状がでました。残ったバンドがまた一箇所に固まり始めたのですね。
２度目でほとんどなくなったと思いますが、まだ残っている可能性があります。
そのたびにピンを切断して空間を作っていたので、余ったピンが役に立ちました。
ということで、トラブルはありましたが、自分でも装着出来ましたしパンクの恐怖から開放されたのでツーキニストとしてはかなり有意義な投資だったと思います！
みなさんもいかがですか？
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それでは取り付け作業です。 一本目は初めてなので３０分ぐらいかかりましたが、２本目は１５分ぐらいで装着出来ました！
まずはタイヤとチューブを外し、リムだけにします。
（このときリムバンドを外したほうがよさそうです。説明書には書かれているのですが付けたままにしておいたら後日問題がおこりました。それについては後ほど）
ピンを全ての穴に差し込みます。
ピンはすこし余りますが大事にとっておきましょう。私はそれで助かりましたw
リムにはめ込みます。片側からはめていくといいのかな？と思います。
工具が写ってますが結局取り付けに使った工具は付属のレバーだけです。
説明書とはレバーの向きが逆ですね。私はこっちの方がやりやすかったです。
取り付け完了。見た目なんの違和感もありません。
カラータイヤも魅力的だったのですが耐久性を重視してまずはブラックにしました。
つまんでみるとちょうど良い空気庄のタイヤに近い感じがします。
バルブが無い！のがわかるでしょうか？
タイヤ、チューブの他にタイヤレバー、パンク修理キット、空気入れなどがいらなくなってしまいました。
これで荷物も気持ちも減量出来ますw |
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ノーパンクタイヤに交換しました。これでパンクの恐怖から開放されます。
ちょっと高いような気がしますが、タイヤとチューブ、パンク修理にかかるもろもろを考えると安いくらいです。久々にいい投資をしたと思います。
＜個人的なメリット＞
・パンクしないのでそれにかかわる荷物、費用が無くなる（チューブ、修理キット、タイヤレバー、空気入れ）
・通勤は標高差200mあり空気圧の変化があったがそれがなくなる
・なにしろパンクして遅刻したりする恐怖から開放された
導入したタイヤはTannus Tire(韓国メーカー）です。http://www.midas-tire.com/eng/
購入は自転車を買った「自転車工房」さんからhttp://www.jitensya-kobo.com/
・Tannus『ノーパンクタイヤ』 ブラック
NIMPH（ニンフ）20”x1.1/8”(28-451)H1/106PSI/280g 数量：２
単価：4,620円 x2個 / 9,240円 HPには取り付けをお願いしないといけないと書いてありますが、電話で相談したところパンク修理の経験があれば個人でも可能とのことで、挑戦することにしました。
こちらの動画を見てもなんとかなりそうです。http://www.youtube.com/watch?v=kPqKA7_FdOs
これでワンセットです。
ピンを入れる穴があいてる他はのスポンジ状の塊です。
付属部品です。長さの違う３種類のピンと工具のレバーです。
他に説明書も入ってます。
軽くピンを入れてみました。ピンには入れる向きがあるようです。
説明書で予習しましょう。って言うほどの作業ではないですねw
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諏訪湖まで塩嶺峠を越えて行ってきました。
トータル70km。 それなり疲れたけど楽勝か！？
参ったのはパンク。自転車工房から買ったチューブが古かったせいか裂けるような穴が次々と襲ってきた。
一度目は出発直後。家から200mぐらいだったけど修理キットがあったのでのんびりパンク修理。穴もすぐ見つかりスタート。ハンドポンプではやっぱり空気が入りきらないのが気になってた。
２度目は先輩の展示会によったあと、走り出したらまたパンク。原因が分からないけど空気は入るのでそのまま空気を入れしばらく様子を見る。
一度面の穴が内側だったので、どうもチューブのせいだと思い、数少ない自転車屋でチューブをさがすが扱ってなかった。（とほほ）
３度目はその直後。サイズは違ってもチューブを買うか、パッチに貼り直しをするか迷うところだが時間があるので再チャレンジ。同じ場所のパッチを貼り直す。
パンク修理キットもなくなったので近くにホームセンターで補充。しかしその直後新たなパンクが！
結局４度のパンク。その穴はやはり内側で裂け目のような穴。これはやばい。次々と同じことが起こるだろう。しかし、家から３０km以上来ているし、電車にも乗れないのでその都度応急処置しながらいくしかないと覚悟を決めビールとおにぎり、コロッケを買って諏訪湖畔でおやすみ。不安でいっぱいだけど富士山が見えたし、パンクも収まったようなのでそのまま諏訪湖一周を始める。時間は既に３時半。明るいうちに帰りたいなあ。
湖畔はマラソン、サイクリングコースなので走りにくい。右回りで進むがヨットハーバー過ぎたら空いてきてやっと走れる。道もまあまあ。帰りの峠に差し掛かるが手前のショートカット激坂はきつかった。タチコギしたけど最後まで走れないで、射撃場駐車場でひtおやすみ。タイヤの空気が入り切ってないのが辛い。
休憩後ひたすら登り。でもなんとかなる。この自転車結構いいなあ。
あとは慣れた道を走るだけ。パンクもなんか大丈夫そう。
休憩がてら仮面ライダーサイダーを飲んで元気復活！
無事帰ってシャワーを浴びてさっぱりしました。よかったよかった。
(昨日初冠雪だったようですね。NASAの人工衛星も大丈夫だったようです）
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