大量消費社会のエコカー補助金減税

大量消費社会のエコカー補助金減税

新車購入時のエコカー補助金が終了した。駆け込みで間に合わなかった人も多かったようだ。政策としては間違ってない。住宅購入時や車購入時には景気牽引策として実施すべき政策だ。特に裾野が広い住宅産業や自動車産業が上向けば、内需拡大景気回復に繋がる。

だが、もっと末端業者労働者賃金の価格破壊、単価値引きが無ければダイレクトに経済効果があるのだが、市場至上主義ではない構造改革が無ければ儲けは大企業に吸収されてしまうだろ。

一方で車は古くなると税金が割り増しされる。早く新車に買い替えろという政策誘導だ。
私のような反逆者は逆らって高い税金を収めても乗りたい車に乗ることとなる。
政治家官僚は物を大事にしなさいと、子供の頃教わらなかったのだろうか。

実は古い車は部品代だけでも維持費が大変なのだ。私の車は我が家の息子と同じ平成2年生まれだ。私でツーオーナー目。
私のように若い頃憧れた車を、今になって大事に乗って楽しむ者もいるのである。

日本で乗らなくなった日本車は海外で元気に走っているケースも多い。次から次へと消費して行く企業の論理に乗せられて、しかしそのために社会は発展し労働者の生活も維持されるのだが、何がエコなのか大量消費社会の矛盾を感じる。


写真は今週の我が鈴木家のテーマ。
外交では怯んだ方が負けだ。シナ（中国）から要人来日延期結構だ。駐シナ大使を未明に呼びつけるシナ（中国）政府の非礼を断じて許すべきではない。
9月29日は反中共デーです。


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