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 すっかり秋になってきて、夜長を楽しむ季節になってきました。

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 そんな時折、セールにてティレル018のジャンアレジの日本GPを購入しました。
発売時に既に購入しているので、もちろん、カスタムするための具材としてです。なにをするのかというと、これまた以前、ジョナサンパーマの018をセールで入手していたので、(これまた2台目)何か仕様にカスタムできないかと温めておきストック置き場にしまっておきました。
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 カスタムの候補は難度高めの90年カラーから未発売のジョニー仕様まであったのですが、今回、この2台がありますので、難度低め(笑)のNo3 日本GP仕様のジョナサン・パーマをカスタムして作ろうではないかと!

 まずは、フィギュアの交換を行う為にパーツをバラします。一部接着してありましたが、エイ!と外します。シートごと簡単に外れますので、トレードしました。

 これでカスタムのほぼ80%は完成です。

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 タメオのデカールが残っていたのがこれ幸い、ネームやカーナンバーなどを変更、そして、キャメルを貼り付けして完成です。ちなみに元のデカールはテープで剥がすのが困難でしたので上から同色のカラーデカールを貼り付けしました。その上に更にカーナンバーなどのデカールを貼りつけるのであまり目立ちません。塗装だけでなくこういう簡単で効果的なカスタム方法もありですね!


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  018のミニカーは発売当初、PMAとしては酷いデカールや台紙のヨレなどが頻発した頃でした。このメットのデカールなんてヨレヨレ気泡が入りまくりでした。そこでデカール軟化剤を水で少し薄め、塗り付け、濡れた綿棒でゆっくりなじませました。完全とはいきませんが、なんとなく、いい感じ!

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 日本・オーストラリアでは日本オートバックスがスポンサードティレルブルーにキャメルイエローのソースにオレンジの帯が付いて統一感のまったくない雑居ビル状態のマシンカラーが98年のティレルのチームの事情を物語っていますね。

 ただ、不思議とマッチしているのは奇跡です。

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 せっかくですので、ジャンとパーマのツーショット。

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 そして、前期カラーと日本GPカラーのパーマ号。今回のカスタムを踏まえるとフランス仕様のパーマ号も作れますが、それはどなたかにお任せします(W)
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 さて、今回のカスタムで残ったNo3の018は・・・そのうちにイタリアンドライバーにしようかな!?




 事業再生、いやミニカーの再生です。

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 ティレル026 Rロセット、タワーウイングです。最初に飾っていたときにはちゃんとした姿ですが、いつの間にか、フロントウイングが無くなり、いつの間にかにリアウイングまで紛失して哀れな姿にいつの間にかになっていました。

 本日はこの貴重なタワーウイングのティレル026をリボーン(再生)してみたいと思います。

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  まずは、ネジを外して3枚におろします!あれ!?魚でない!違うか

 この時代のアームは外しやすいのでここまでは簡単です。

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 そして、ジャンクミニカーのPS01からユーン選手のフィギュアを取り出しました。
 今回は複製ではなく時短テクニックとして、このフギュアを塗装して調整して026に座らせてみたいと思います。

 ユーン号ならではです。アロンソ号ではできませんよね。
 
 元の026は泥人形です。スーツもホワイトで目立ちますので、形の良いフィギュアへ変更です。

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 筆ぬりでスーツをPIAAカラーに塗装しました。細かいスポンサーワッペンは殆ど隠れてしまうので、スルーしています。

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 紛失してしまったパーツですが、なんと、最近、安値で026を購入しました。
 これでこころおきなく、パーツをいただき移植します!

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 シートに座らせて、モノコック部分を削ったりしてシートの調整をしました。また、ユーンのヘルメットから元のロセットへヘルメットをチェンジです。
 本体を被せ、リアタイヤ、フロントウイングを移植し接着して完成です。

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 これでようやく、この台紙のとおりのミニカーが再生されました。

 本来このミニカー、台座に乗せると前寄りですので、真ん中にくるようにセットしなおした方がよいのかもしれません。

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 今回フィギュアは複製ではなく移植ですが、こちらの方が作業が楽です(W)なんとかフィギュアのキットがでるといいのですが、なかなかないですよね。

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 ようやく、数年ぶりにタワーウイングの026が再生されました。おまけにドライバーも一新、よりかっこ良くみえませんか?

 タワーウイングを前提に開発された026シーズン中、このウイングがあればもっと良い成績が残せていたのかもしれません。タラレバですが・・・

 今日はここまで!

 
 
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 〔 ティレルフォード018 Jアレジ フランスGP 1989 〕
 
 昨年、ようやく発売されたティレル018、待っていた甲斐があったのかフォルムはキレイに再現されています。フィギュアーのデカールがやや雑です。
 
 その018 アレジの持込スポンサー、キャメルロゴがティレルブルー一色だったマシンに無理やりジョイントされてしまいました。そして、ミニカー的にはタバコNGということで写真のようにまんまイエローのままで発売されました。
 
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 そして、ミュージアムコレクションからもデカールは発売されてはいますが、丁度先週、原宿に行ったついでにメイクアップに立ち寄り、タメオのメタルキット用のスペアーデカールを入手しました!
 
 さて、デカールを貼り付けますか!
 
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 と言っても、リアカウルとリアウイングの4箇所だけですので、資料を見ながら貼る位置を確認して貼り付けしました。ちゃんと、Eの消火器マークも付けましたよ。
  これでジャンのデビューマシンの完成です!デビュー戦4位入賞です。
 
 このマシンが翌年アメリカGPでセナとガチンコバトルしたのですよね。ぜひ、90年カラーもミニチャンで発売してほしいです。
 
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  ミニチャンプスの018発売の間にスパークからも発売されています。待ちきれなかったコレクターさんはスパークも所有していると思います。私もその一人です(W)スパークではオートバックスのスポンサーの日本GP仕様です。それにしてもまとまりの無いグチャグチャなスポンサーカラーのマシンになっていました。
 
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 その日本GP仕様のティレル018ミニチャンプスが京商50周年記念で発売すると昨年の今ごろアナウンスされたのですが、既に51年目に突入している現在も発売はされていません(W)なんだろ、この当たり前のルーズさは!ちなみにカムイ選手のトヨタもですが、何も聞こえてきませんね。気長にい待つしかありません。ちなみに、ウイリアムズルノーFW15Cを既に8年以上心待ちにしています。
 
 
 京商ミニカー、中嶋・右京ミニカーのみを選んで購入したのですが・・・
 
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        〔 ティレルP34/2  ロニーピーターソン〕
 
 実は5台目があったんです!配置表を参考に選んだはずでしたが、配置表の上下が逆になっていて最初に引いたのがこのP34/2でした。
 
 ティレルのオリ台紙シリーズも好評いただけたようですので、このミニカーもそのままにするのもかわいそうでしたので、今回思い切ってデザインしました。
 
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 展開図です!
 
台紙のデザインはシンプルを目指し、ラインを2本引きました、このラインはP34のラインをイメージして、トゥルーライズスケールの1/18ケースのデザインをオマージュしています。最初はイエローにしたのですが、P34/2に合わせてホワイトに変更しました。
 
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 台紙の組み立て、
 
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 付属のケースもぴったりです。オールドF1は現代のマシンに比べてシンプルなので1/64スケールになってもマシンのバランスを崩すこともなく、よく出来ていますね。P34/2のフルカウルもいいですが、P34,P34/2のハーフカウルのマシンもみていると揃えたくなりますね!でもここは我慢(W)
 でも、でもでも、中古ショップで見つけたら、手に取りそうです!
続きまして、ラストです!
 
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        〔 ティレルヤマハ024 片山右京 〕
 
 024、マシンの形はスマートでカッコイイのですが、レースでの戦果が乏しいマシンでしたね。サロはともかく右京さんは0ポイントでシーズンを終えました。
 
 台紙はこちらも共通デザインでスポンサーロゴをKORRAN AIRに変更しました。
 
 ミニカーには手をつけていないのですが、コクピット内がマイルドセブンブルーの水色が塗られてしまっているので、カーボンデカールなりブラックで塗装してあげるとおもちゃっぽさが無くなると思います。
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 メインスポンサーがないと寂しいですね(W)
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  023はマイルドセブンロゴのところはなにもロゴが無かったのですが、024ではTYRRELLのロゴが貼られています。ミニチャンプスのミニカーとはまたGP仕様が異なるのか、モトローラーやセルスターなどのロゴが貼られていてマニアックです(W)024で日本GP仕様をつくる兵はいないかな?
 
 
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 右京さんの023と024、右京さんはティレルでは020Cから021 022もドライブしましたので、ティレル第2弾ではこれらのマシンもミニカー化してもらいたいですね!
 
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 今回、短期間に4つものオリジナル台紙を作成しました。1/64だったためなのか、楽でした。元々台紙のないミニカーを台紙を作成して合わせてみると自分でもビックリするくらい、ミニカーの雰囲気が変わったのが驚きでした。そう考えると、台紙でミニカーを飾る事を考えたミニチャンプスのF1ミニカー担当者は偉大な発明をしたなっと思います。
 
 今回の京商オリ台紙は他の京商コンビニミニカーにも使用可能ですので、ハコ車にも台紙を作って遊べます。これなかなか面白いかも!
 
 では今日はここまで!

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