東京絵紀

色々描いてます。ボールペン画。

Sun, 27 May 2018 13:12:38 +0900

最近はTwitterメインに公開しております。
気になった方は是非。

京急線。

Mon, 29 Feb 2016 16:54:34 +0900

お久しぶりです。

こんにちは。

今年はうるう年につき２９日までありますね。

では本題に。

今回は八ツ山橋を渡る京急２１００形電車です。

雰囲気は伝わりましたでしょうか？

個人的には大好きな車両の一つです。

ボールペンでフチ取り完了時。

シャープペンで下書き。

京王れーるランド

Mon, 01 Feb 2016 21:28:25 +0900

ご無沙汰しております。

今回は京王れーるランドに保存されている車輌達です。

左の車両は、京王井の頭線で活躍しました。

京王電鉄は線路の幅が二種類あり、井の頭線はJRなどと同じ１０６７ｍｍ、京王本線は１３７２ｍｍとなっています。

こちらはボールペンでのフチ取りが終わった段階です。

こちらはシャープペンでの下書きの段階です。

いつもありがとうございます。

常磐線　特急ひたち

Mon, 25 Jan 2016 08:54:50 +0900

こんにちは

今回の連投はこれで終結いたします。

この車両は、現在JR常磐線で特急ひたちとして活躍しています、E657系です。

上野駅に到着し、乗務員交代の様子です。

この１６番線ホームは地上の行き止まりとなっており、ここから折り返して茨城方面へと向かいます。

今回は、絵を描く途中も掲載いたします。

描く順番としては。こちらが下書きから一歩進んだ段階です。

ボールペンで、下書きをなぞる＆細かい部分を書き込みます。

こちらが最初のラフな下書きです。

シャーペンで簡単に構図を描きます。

正直言いますと、元にした画像から絵の構図の都合で改変している部分が多々あります。

決して現地で確認等しないようにお願いいたします(笑)

いかがでしたでしょうか？

絵で巡る小旅行？

またお会いできる日を楽しみにしたいと思います。

長文にお付き合いいただき感謝いたします。

上野駅１１番線、常磐快速。

Mon, 25 Jan 2016 08:43:11 +0900

こんにちは。

再びの連投、失礼いたします。

今回は上野駅１１番線に停車するE531系常磐快速線の電車です。

夕方、行き止まりのこのホームにはたくさんの乗客が列車に向かって歩いていきます。

その雰囲気、届きましたでしょうか？

いつもありがとうございます。

横川駅

Mon, 25 Jan 2016 08:32:04 +0900

こんにちは。

なかなか更新できないので連続で投稿します。

今回は群馬県にあります、信越本線横川駅です。

今は釜飯で有名な終点駅となっていますが、碓氷峠に線路が続いていた頃は、ここから軽井沢に向かう列車のためにEF６３という機関車を連結するための機関区が備わっていました。

当時の姿を私も見たことは無いのですが、駅に隣接する鉄道文化村にはその面影が残されています。

興味のある方は是非訪れてみてください。

いつもありがとうございます。

ある日越谷駅。　東武２００００系と東京メトロ０３系。

Mon, 25 Jan 2016 08:25:53 +0900

おはようございます。

いつも更新が滞り申し訳ないです。

最近書き始めました、駅と電車の絵です。

車両は左側が東武２００００系、右側が東京メトロ０３系（日比谷線）の車両です。

両車両とも２０２０年前後には新型車輌導入に伴い姿を消すものと思われます。

記録はお早めに。

いつもありがとうございます。

宇宙ステーション補給機こうのとり５号機

Mon, 10 Aug 2015 18:29:36 +0900

こんにちは。

台風が近いせいか変な天気です。

さて、いよいよ待ちに待った！？宇宙ステーション物資補給機こうのとり５号機打ち上げが

８月１６日に迫ってまいりました。

この補給機は日本の種子島宇宙センターより、大型ロケットH2Bに搭載されて軌道投入されます。

今回、描かせていただいたのはH2Bロケット第二段からこうのとりが分離されるイメージです。

このこうのとり、目的地は宇宙ステーションなのですが、キャッチするのは先日滞在が始まったばかりの

油井亀美也宇宙飛行士です。ロボットアームを操作して宇宙ステーションに結合します。

我々にできることは成功を祈るのみですね！

ではではヽ(´▽｀)/

東武１００系スペーシア

Fri, 07 Aug 2015 17:20:52 +0900

東武鉄道の看板特急といえばこの１００系スペーシアです。

東武浅草駅から日光、鬼怒川、そしてJR新宿からも発着しています。

しかしながら登場から年数も経ち、

大掛かりな設備の更新が必要に感じます。

数年のうちに新型車輌導入の話も具体化するかもしれませんね。

東京メトロ半蔵門線０８系＆８０００系

Fri, 07 Aug 2015 05:22:40 +0900

皆さんご機嫌いかがですか？

夏の暑さが続きます、水分補給等忘れずにお過ごし下さい。

今回は東京メトロ半蔵門線の車輌０８系（右）と８０００系（左）です。

走行区間は東急田園都市線中央林間駅から東武伊勢崎線久喜駅もしくは日光線南栗橋駅となっています。

８０００系は半蔵門線の第一世代車輌で当初はエアコンが無かったり８両編成だったり東西線のピンチヒッター的活躍したり、丁度いろんな意味で過渡期に導入された車輌です。現在は全編成１０両編成空調完備で走っております。

０８系は半蔵門線が押上駅まで延長され東武線に乗り入れるにあたり増備が必要なために導入されました。

約２０年で角ばったデザインから最近主流の丸みを帯びたデザインに変わってきました。

現在は両形式とも、車内設備の更新が進められ液晶モニター等も設置されつつあります。

しばらくは両形式とも安泰の時間が流れます。

ちょっと実写と絵に違いがある気もしますが、、、気にしないでください(^_^;)

東京絵紀

色々描いてます。ボールペン画。

京急線。

京王れーるランド

常磐線 特急ひたち

上野駅１１番線、常磐快速。

横川駅

ある日越谷駅。 東武２００００系と東京メトロ０３系。

宇宙ステーション補給機こうのとり５号機

東武１００系スペーシア

東京メトロ半蔵門線０８系＆８０００系

常磐線　特急ひたち

ある日越谷駅。　東武２００００系と東京メトロ０３系。