板乗りのなんちゃってブログ

ビューエルのヘッドライト交換した

奥で仕入れて今週末に付け替えた。

動作確認して問題なくライト点灯したよ。

これでやっと車検が通せる。

その日に他にやったこととして、

フロントブレーキがエア入りまくってて、

パッド側のエア抜きしても改善しなくて、

ラジポン側のエア抜きしたら治った。

車検準備としては、

前後ブレーキメンテ
オイル交換
プラグチェック
は、やりたい。

フロントタイヤ交換
ベルト交換
ステップのポジション調整
は出来たらやるかな。

今月は休みとれないから、
車検は来月後半にとる予定。

ウルフ125のサイドスタンドスイッチをキャンセルした

サイドスタンドスイッチのコネクターがシートカウル左側にあって、

簡単に無効化出来た。

試走してみたら、またしても突然のエンスト発生。

何でかと思いながらガソリンコックをリザーブにして、

少し経ってエンジンかけたら普通にかかる。

単純にガス欠だったのかもね。

それからは突然のエンストも息継ぎも発生してない。

ガス欠が単純な理由だといいけど。

サイドスタンドスイッチが原因でエンストすることはなくなったからいいや。

ウルフ125のバッテリー交換、サイドスタンドスイッチ要対策

ACDelcoのバッテリーが１年も経たずにダメになって、

一度交換してもらったけど、

またもやダメになって、

GEL Batteryというのに交換してみた。

バイクに搭載前に補充電して、

近場のホームセンターまで試走して、

2ストオイルランプ点灯したから補充した。

8000回転辺りでの息継ぎが相変わらず発生してて、

何とかならんかと思いながら走ってたら、

急に点火しなくなってエンストすること二回。

なんでかなぁと考えながら走ってて、

思い当たるのはサイドスタンドスイッチ。

信号停車時にサイドスタンド眺めてみたら、

案の定少し下がりかけてる。

原因はサイドスタンドのスプリングがへたってるから？

もしくはサイドスタンドスイッチが純正じゃなくて、

スイッチの荷重がバネの力より強い？

やれることとしては、

サイドスタンドスイッチをキャンセルするか、

バネを純正新品に入れ換えるか、

走行時はサイドスタンドが下がらないようにマジックテープで固定するかとか。

明日はサイドスタンドスイッチキャンセルが簡単に出来るならやってみる。

めんどくさそうなら、サイドスタンドを走行中に固定して、

息継ぎとか突然のエンストが発生するか確認してみる。

息継ぎはなくならないかもしれないけど、

突然のエンストはなくなりそうだね。

M250S売却した

転職して通勤の足として、CRM250RRから仕方なく乗り換えたのがキッカケ。

安定してて悪くはないけど、面白味もなかった。

転職してから、４年と9ヶ月の付き合いだった。

経年劣化とオイル漏れで買い叩かれたけど気にしない。

限定バイクだから、お店でしっかり整備してもらって、高い価格で新しい乗り手に乗ってもらえるといいね。

長い間ありがとう。

M250Sの速度計復活

注文した部品をバイクショップで受け取って、

さっそく取り付けた。

万能グリスをたくさん塗っておいた。

今回の故障の原因がグリス切れの可能性もあるからね。

半年かもっと前から走ってると車体からピーピーとよく分からない音が出ることがあって、

なんか振動で鳴ってるのかなぁと放置してたけど、

いま考えてみるとメーターギア内部のグリス切れで鳴ってた可能性が高そう。

故障はなってみないとその部品を気にしないから、

速度計が死亡したことで気づかされた。


故障する前から定期的なチェックは大事だね。

いつもと何か違うと感じたら、何が原因か調べた方がよさそうだね。