O.S 55HZ-R リアベアリング

エンジン下したので、リアベアリング交換しました。

ふつうはバーナであぶって交換しますが。

今回は専用工具をクラブのKさんからお借りできたので。。

治具はこちら

OS50,55、91、105　YS56,91エンジン用ベアリングプーラー　＜ヘリワールド＞

この治具は、フロント、リアのベアリングを抜くプーラ機能は当然ですが、ベアリングの外輪を押して圧入することもできます。

今回はフロントベアリングは交換しないので、そういった場合にバーナ使わなくて済むのは◎ですねー

抜いたところ

入れるところ

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抜いたベアリングの外輪の軌道面。

200F　60リットル消費したわりにはきれいです。

（結果的に濃いい状態で回していたので・・・）

温度計はヘッド−マフラーの合わせ面の横に張り付けていますが、最高温度は110℃台（120℃以下）で回していました。

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こちらは一回目のベアリング。

いわゆる　フレーキング　が起こった状況と思われます。

位置的には下死点にあたる部分なので、ここのところが一番荷重がかかり、衝撃力も作用するので弱いのだと思いますが、根本的には油膜が切れた、ニードル薄いんでしょうね。

6月〜8月　145F 40リットル 消費、

このころは真夏ということともあり120℃を超えることも多く、回していたので・・・・

ということで、私での最高温度しきい値は120℃としています。

燃料はクロッツ　ヘリスペシャル20S

温度計をつける位置、燃料メーカ、オイル含有量などにより、当然違ってくるでしょうが、一例ということでご参考としてくださいね。。。

（ちょっと濃いくらいがよいとおもうので）

[itn]

IRIKO7 さん KOCHAN さん
ナイスありがとうございます！