あけてもくれてもラジコンヘリ

FC2ブログへ移行しました

ラジコンヘリを始めたころは、周りにラジコンヘリをしている人もおらず、まったく個人で始めましたので、Yahoo!ブログの先輩方や、インターネットからの情報を参考にさせていただきました、ありがとうございました。

FC２ブログに移行が、とりあえず完了しました。

今までと同じく更新頻度は少ないかもしれませんが、よろしくお願いいします。

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今日の飛行場

 

今日は、寒かった・・・・

 

medさんが、おニューの機体　GAUI　NX4　T-10　ガソリン機のエンジン調整にてこずっておられます。

不信感を募らせてきているようですが・・・今日は手ごたえあったようです

 

　

 

飛行場の滑走路端では、飛行場荒らしがお縄と成っていました。

 

 

このあと猟師さんが来られて；；；；；

　ッてな感じで商品化されてました〜

 

 

冬のリポ 防寒対策

この時期、冬になると電動機の出力が落ちて、面白くなくなります・・・

外気温、リポバッテリーの温度が下がれば、放電能力が落ちる（パンチが無くなる）ことは、有名な話ですが、20度を境にそれ以下だとだんだんと出力低下を感じますね〜

 

出展は・・・S○○○O社かもです。

 

 

12S、6S機ならまだしも、450の3S機は、ほんと暖めないとつらい飛びとなりますね。。

 

みなさんもされているでしょうが、カイロ使ったり、ゆたんぽ使ったり、車載用のひざ掛け使ったりしてきましたが、　完全に満足のいく保温は出来ませんでした。

僕の場合、450用のリポだけでも10本以上飛ばすので・・・・そもそもかなりの熱量を掛けないと温まりません・・・。

 

で、昨年からの手法は、保温バックにリポをいれ、家庭用100Vのアンカ（60W）を使い、停車時の電源は乗用車用のバッテリーを別積み＋車用DC-ACインバイターを使っています。

 

 

家庭用のアンカは1000円以下ですし、後部座席にリポを暖めるだけのために乗用車用の鉛バッテリーが必要ですが、容量的には5-6時間は持つようです。

 

ココまでは昨年バージョンで、今冬は更に熱効率を上げるために、庫内に12Vファンを入れて空気を攪拌するようにしたところ、さらにイイ感じによく温まるようになりました

 

 

飛行場では稼動しっぱなしで、鉛電池の過放電が心配ですが、ソーラシステムのコントローラを挟んで出力しているので、鉛バッテリの電圧が11.1Vになると、オートカットしてくれます。

 

 

 

庫中にデジタル温度計を入れていますが、今日のように外気温が一桁でも、庫内温度は25度以上となっており実用的な保温が出来るようになりました！

（元気よく飛ばすためには結構大変です）

 

プリウスなら電源の苦労も少なくてすむんですがね〜〜

 

きょうの動画

屋外でT-REX450をはじめて飛ばしたのは、ちょうど７年前のことでした・・・・

運動神経ナシ、ファミコン世代でありながらゲーム類をまったくせずに育ったオッサンがヘリを始めると苦労の連続でした

苦労＝墜落ヘコむ+修理大変+立ち直る

って今日で辞めるわけでは有りませんので〜

 

Forza450 3S　14T

現在の所有機体

本ブログ・・・６年ぶりの更新となります。
ヘリを始めてから丸７年になりました。

始めたころは、ひとりぼっちの独学でしたが、４年前くらい前から地元クラブに入会させてもらう機会があり、周りの皆様にアドバイスもらいながら続けることが出来ています。

 

現在の所有機体
・T-REX700E PRO DFC
・NEX E6-550
・FORZA 450
・T-REX450 PRO DFC
・T-REX450 SPORT V3（バー付き）

 

ブログのタイトルも変えないと・・・・