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え、えっと、先週、500、初めて落しました。 １本目、指ナラシ程度に飛ばしていただけなのですが・・・ 反省点は、ヘリを飛ばす緊張感が足りなかった？ 通いなれた道でバンパー擦った？ようなな感じです。。。 なんとも僕らしい初墜落です。 損傷程度は、それ程ではなかったのですが、スキッド前後とスキッドパイプがセットでもぎ取れた。 ボトムプレートから2mmのナットごと、4箇所とも割れ抜け落ちていました。 500、この部分がすごく弱そうですね・・ 墜落時の強度の事までは考えられていなくて当然なのでしょうが。 それと、スワッシュサーボの1個が、ホーンを手で回すと、片方には回るものの、もう片方向には回らずに完全ロック状態でした。 メタルギアが欠けたの？っと思って、、 （450の65MG、メタルギアは、最終段のアルミギアが欠けた事が2回ほどあります。） 早速分解して、各ギアを確認しましたが、ギア欠けがない様子・・・ 再度組み立てても、同じくロック 悩む事、数分、 中間ギアの軸が、ケースにはまり込む部分（座）が潰れていました。（赤→部） 早速、ケースを注文して、交換しようと見ると。 この座の部分が、補強されている感じに変更されています。 今後はギアがいかれるかも？
ケースが弱いほうが、安上がりで良かったかも？？ 落ちる事は考えない！？ |
T-REX500（売却）
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コメント（4）
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1週間も前になりますが、500の初めて上空飛行してきました。 450と比べれば一回り？2周り？大きくなった機体は、うわさどおり安定感は比べ物にならなかったです。 多少の誤舵でもリカバリが効きそう（あまり大きな事はいえませんが・・・） でも、450と比べると舵がシビアというのか、クイックというのか、ピーキーというのか・・・ 逆に言うと誤魔化しが効かないというのでしょうか・・・ スムーズ、キレイに走らすのには450より難しいように感じました。 S,Pカーブを、もっとつめないといけないのでしょうが、ヘタクソなのか解りませんが、500は450と比べてリンケージのガタが非常に少ないので、その加減もあるのでしょうか・・・ 初フライト日の動画です。固定カメラなので、良く解りませんが；；； http://eyevio.jp/movie/292734 http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf?movie=292734 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 久々の450動画ですが、これも固定カメラで全く写っていませんでした.... 退屈な動画ですが、お時間のある方は、音で想像してくださいね♪ フリップは殆ど練習してなかったのですが、してみました。
落ちても良いように一番古いバッテリ付けたらダメダメでしたー しかも遠く高すぎ・・・ フリップじゃなくて小さいループになっちゃっています、舵角も足りていないような。。 http://eyevio.jp/movie/292732 |
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今日は天気予報外れたのか、暑い熱い 500、ブレード類3種はESPに付属のカーボンは勿体無いので、安物3点セットで、バッテリ慣らしをかねて、ホバ練してきました。 450でホバ練、しばらくしていなかったので、 止まれなくてヘタクソでした。 上空行く前に、もうしばらく500でホバ練しようとおもいます。 ジャイロ：401の感度は、フタバ換算で60％ もう少し上げれそうです。 ヘタ退屈な動画ですが・・・ |
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T-REX 500 製作４ 今日の夕方に初飛行したくて、残りを突貫工事で作成しました。 長らく掛かってしまいましたが。。。 完成後に、困ったことが・・ バッテリは HP-LG325-2500-6S/Hyperion CX G3 を用意したのですが、重心が全く合わずにテールがメチャ重です。 可能な限りバッテリを前に寄せて搭載しても、まだ後ろが重い・・・ ジャイロか受信機をバッテリ下に搭載する手も有ると思いますが、位置と重量からしてそれ程、変化なさそう・・ このバッテリは実測387gでした（Tコネクタ含み）。 カタログ上は395g そもそもT-REX500はもう少し重いバッテリを想定しているのでしょうか？？ 仕方が無いので、キャビンの一番前に60円（10円硬貨6枚：27g）をテープで貼り付け。 プロポの設定は、 スワッシュサーボのホーン穴位置は、5245MGに付属のメタルホーンの一番長い位置で、約19mmとしたので、 これだとピッチが付きすぎるので、ピッチ±12度弱にするために、スワッシュミックスを60%から46%に下げ。 あとは、450のデータをコピーしたので、適当に・・・ 純正アンプの設定は、 1-2-2-2-2-1 ラダー9257は5Vなので、ステップダウン買うの忘れたので、全体を下げて5Vに。 夕方に初フライト、行って来ました。 500癒し系フライトを想像していたのですが・・・・ 浮き上がった瞬間、、ジャジャ馬か？と思うくらい落ち着きません へたくそなのは解っていますが、それにしても450の方が落ち着いている。 少し考えて、ひらめきました（この辺が素人！） エルロン、エレベータの舵角が大きすぎるようです。 どうも19mmの位置は、僕のようなヘタクソには大きすぎるみたい・・ エルロン、エレベータをスワッシュミックスで60%から50%に下げ。 ノーマルD/Rで、さらに下げて、ようやく定点っぽくホバ出来るようになりました。 心配していた GY401+S9257 ラダーですが、私には充分なくらいで良く止まっています。 バッテリ2本、直ぐに終了。
バッテリの鳴らしもかねて、もう少し煮詰めたいです。 |
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T-REX 500 製作 ３ 製作再開です。 ESPでメインとなるトルクチューブ チューブって言うくらいだから、柔らかくてしなう感じかと思っていましたが、硬いです。カーボン棒でしょうか。 墜落してテールブーム打つような場合は、一緒に逝っちゃうんでしょうね・・・ 中間にベアリングを瞬間接着ですが、ちょうど中間よりも少しズレて付ける様に指示されています。 たぶんこれは前・後で固有値をズラすようにするためでしょうね。 クリップで位置決めしてから接着しました。 回転抵抗が非常に少ないです。触って実感できました。。 ベルトが10だと仮にすれば、トルクチューブは1くらいでしょうか？？ ラダーサーボとジャイロは迷いましたが、とりあえず GY401+S9257 購入しいてました。 ラダーロッド触ってみると、慣性重量は450の2倍以上？は有ると思うので、9257ではピタっと止まらないと言われるのが想像できて来ましたが、とりあえず様子を見てみます。 ダメなら450の予備にします。 テールロータブレードの取り付けボルト、ゆるみ止めが有りませんが・・・ みなさんロックタイトで固定しているのでしょうか？？ 心配なので、450のメインロータに使っているM3×15 で貫通させて、ナイロンナットでゆるみ止め。 テールロータコントロールアームは最初からメタルにしました！。 ピニオンは、まずは12Tで。 初心者っぽく、これでノーマル：ホバ 2100〜2200rpmを目処に調整してみます。 ALIGNのモータに付いてくるバナナコネクタ、相変わらず品質悪いです・・・ 一度差し込むとへこんでしまいます。 オスコネクタ取り去って、アンプとモータ直接ハンダ付けしました。。 .
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