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もうすぐ17年落ちとなるリーボックヴィヴィオですが
ここに来ていろいろトラブルが起きてきました。
1.リザーバータンクがすぐ空になるし、いつもクーラントのにおいがするけど、オーバーヒートには至らない。変だなあと思っていたらどうもラジエターのアッパータンクから冷却水が漏れている。
2.バッテリーを何度充電してもすぐにセルが回らなくなるので、おそらくオルタネーターがご臨終か?
3.エアコンなんて去年の夏からまったく役に立っていない
4.集中ドアロックの故障
5.エンジン下部からのオイル漏れが激しくなってきた。
調べてみると…
1.ラジエターは比較的簡単にはずれそう。
上部が2本のボルトと金具で留められているだけで、
下部は差し込まれているだけ。
あとは2本のホースとファン用の電源コネクタを抜けば取り出せそう。
2.狭いということで有名なヴィヴィオのエンジンルームだから、
オルタネーターを外すのはちょっと苦労しそうだけどなんとかなりそう。
ベルトのテンションさえうまく取れれば、自分でできるかも。
3.走るのには直接関係ないし、これから寒くなるのでしばらくはほったらかしでも大丈夫でしょう。
4.これも不便といえば不便だけど、元からついてないグレードだってあったんだから
あえて修理するほどのものでもないでしょう。
しかし、5.だけはサンメカにはちょっと厳しそう。
3年ほど前にオイルパンの周囲を液体ガスケットで補修してもらったけど、
今度はどうやらミッションとエンジンの境目あたりで漏れているような様子です。
でもどこをどうはずせば、ミッションが取り出せるのかもわからないし、
重さだって想像つかないし、だいいちリフトなんてあるわけないし、
リジットラックだけで取り外すのはちょっと無理でしょう。
まさに、ミッション インポッシブル!!
うーん、困った。
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こ、これは… 見積もり次第ですが、程度の良い中古車を買った方が安いかも??・・・
2012/11/27(火) 午後 6:47
↑そうかも知れないですね(苦笑)
でも同じ車だといずれ同じ現象が起きるので悩む所です・・・(^^;
2012/11/27(火) 午後 8:04
オルタネーターは 単なるベルトの緩みってのもありますよ！
オイラのアルトはモロそれでした！前の人はそれで手放したのでは
なかろうか？とも言われてます
最後のは 諦めるか 直すかは 本人次第って所ですね！
実際 同じ車種を数台持つと判るけど 故障は似たり寄ったり
でも 個体差が 以外とあるのにも 気付きます
2012/11/27(火) 午後 9:33 [ fuh*a* ]
17年ですか・・・・・・森高ちさとの歌思い出しましたｗ
2012/11/28(水) 午後 11:02
追伸 すみません・・・・・
南沙織 の年代ですｗ
2012/11/28(水) 午後 11:03
もっこうじょ様：単純に費用面だけを考えたら、おっしゃるとおり程度の良い中古車を探したほうが安上がりなんですが、手放したらもう二度と手に入らないかもしれない限定車なので、悩んでるんですよ…。
2012/11/30(金) 午後 11:27
KM様：そうなんです。どうもオイル漏れはこのクルマの持病(というかスバル車全体に多い?)みたいなので、遅かれ早かれこうなることは予測はしていたんですが、目の当たりにすると、なんとか財布へのダメージを減らしたいと思うんですよね。
2012/11/30(金) 午後 11:31
fuh*a*様：そういうケースもあり得るんですね。確かにベルトはいつ交換されたかわからない(少なくとも記録簿を見る限りでは私のところに来てからは交換していない)ので、可能性はありますね。でもすでに14万km近く走っていて、いつオルタの寿命が来てもおかしくないので交換しようかと思っています。ついでにベルトも。
2012/11/30(金) 午後 11:35
guranpa様：女の子の17歳ならかわいいんですけど、クルマの17歳はもう、いつ成仏してもおかしくない年齢ですよね。
南沙織って誰??←いちおう知らないふりをしてみます。
女子バレーの木村沙織は好きですよ。
2012/11/30(金) 午後 11:38