イツツユビナマケモノのVIVIO,旧V40そして原付二種偏愛日記

そもそも、ですねの続き

スバルこと富士重工に、「リーボック仕様は他のVIVIOとどこが違うのか」と聞いたら
丁寧に教えてくれて、当時のカタログのFAXまで送ってくれました。
以下、その特別装備を記述します。

☆サイドスポイラー（NAでは唯一標準装備？)
☆チタンカラーアルミホイール(なんだ、汚れてるんじゃなかったのね)
☆マフラーカッター(そういえば付いてる)
☆ルーフアンテナ(これも、NAでは唯一？)
☆カーボン調オーディオパネル(あは(^^♪これ純正品なんですか)
☆ダブルラッセル＆トリコットシート地(これは、一目瞭然)
☆クロスアクセントつきオリジナルドアトリム(なんか、ビストロと同じような？気のせい？)
☆運転席バニティミラー(なるほどなるほど)
☆155/70R12ラジアルタイヤ(これも、ビストロにはあったような…)
・ボディカラーはシルバーM、ブラックM、スプレンダーレッドの3色
ということは要するに、
・外装はRシリーズだけどボンネットだけNA用
・内装はM300シリーズのシート生地をリーボックオリジナルにしたもの

ということですかね。
運動靴のリーボックだから、足回りが違うとか、
エンジンが専用チューニングしてあるとかを
期待したんですけど、それはなかったです。

でもいったい、何台ぐらい生産されたんでしょう？
レアなクルマではあるかもしれませんが、価値は出なさそう…
まっ、偏愛だからそれでもいいんですけどね。

そもそも、ですね。

VIVIOは平成4年から10年にわたって販売されましたが
リーボック仕様というものがあるというのを私が知ったのは
多分2年くらい前のことでした。

タコメーターのついたVIVIOが欲しいって思って探し始めたのですが
エンジンはできればNAがいいなと思っていました。
もちろん、RX-Rに乗っていたからS/C仕様も嫌いではないのですが、
高速走行時の燃費はNAに比べるとだいぶ落ちました。

もう一台のクルマがターボ付きだったので
やはりNAに乗ってみたかったのです。

ところが…
タコメーターのついているVIVIOはほとんどがS/Cで、
NAでタコメーターがついているのは、初期の最上級グレードと
後期のM300タイプSしかない、ということに気づいたのです。
そして、実際に2回、中古車店にM300タイプSを見にも行きましたが
これは、と思う車体には巡りあいませんでした。
1台は程度はまあまあでしたが、値段の折り合いがつかず
もう1台は程度もあまりよくありませんでした。

そんな頃、ネットの中古車検索サイトで検索したとき
偶然、リーボック仕様というのを見つけたのです。
通常ネットで全国検索かけて、1台か2台しか見つかりませんが、
NAでタコメーターもある！しかもサイドエアロもある！
欲しい！！できれば赤！そう思いました。

長くなるので、いったんこのへんで。