【写真左から１枚目：南大塚駅の地図にははっきりと「安比奈線」の記載が／２枚目：南大塚駅からの分岐はこのように寸断／３枚目：駅裏の商店・住宅の裏を抜ける線路／４枚目：国道16号の踏切は完全に「元踏切」状態／５枚目：沿線住民の花壇と化す線路／６〜８枚目：古い鉄橋を渡る。枕木は朽ち果てる寸前だ。危険なので渡るのはやめましょう。／９〜11枚目：森を抜けるところとその先の鉄橋。今回はここまで（2008年９月現在）】
どうも、教員です。
さて皆さん、世の中には、使われなくなった鉄道線路＝廃線を辿るという趣味があるのをご存じ
でしょうか？
・・・といっても、最近ではこれが結構メジャーになってきて、大きな本屋で特設コーナーがで
きる位ですから、「何と物好きな」と思う人は増えたとしても、全く説明が不可能、ということは
少なくなったような気がします（気がするだけかな？）。
しかし、私が本格的に「この道」に入った？のは、中学１年生＝13歳の時（！）、何と同じ中学
の３人で「廃線研究会」を組織してからですから、一応筋金入りの「廃線マニア」ということにな
ります。
鉄道は、物心ついたときからファンで、育った町にあった貨物駅の入れ替え風景を、朝から晩ま
で眺めても飽きなかった子供だそうですから、普通に動いている鉄道は、そのころも今でも大好き
です。
しかし、もうちょっと成長して時刻表を眺めるようになってから、先月まで載っていた路線が翌
月になると消えてしまう、ということが結構あるのに気づきました（地方の中小私鉄が多かったで
すが）。要するに、路線の廃線によって掲載が削除されたのですが、これが子供心に大変不思議で
した。
・・・一体、何で路線がなくなってしまったんだろう？
・・・鉄道がなくなってその地域の人はどうやって移動し生活するんだろうか？（当時地元の中
央線が廃止になったら、親父は通勤をどうするんだろう？遠足はどうするの？などと考え
ていました；笑）
・・・そもそも、鉄道が廃止になるような地域って、一体全体どんなところなんだろう？
興味と想像は、果てしなく尽きないものがありました。これ以降、この「廃線」というものに興
味をますます惹かれるようになっていくのです。こんな好奇心が、今の仕事にもつながっているん
だろうと思いますけれど。
しかし以前は、廃線探訪が「趣味」として堂々と語れる環境にはありませんでした。完全に奇人
・変人の類です。
もちろん、公刊された本や資料の類もほとんどありません。鉄道ファンの中でも異端中の異端で
すから、一般的な鉄道ファンからも相手にしてもらえません。しかもそれが中学生だ、というんで
すから・・・。
それでも古地図を探し、今は移転してしまった神田の交通博物館で古い鉄道雑誌をコピーしたり、
「現地調査」と称して（まさに今の仕事とつながるんです）現地に出かけて廃線跡を歩き回ったり
していました。もちろん、中学生ですからそれほど遠くには行けず、関東近県が関の山でしたが、
今は有名になった奥多摩湖建設線なども、すでに1973年の時点でほぼ全線を踏破しています。
もっとも、地元の人ですら、そこに線路があったことを忘れているような草深い原野や山中を、
中学生が「あ！ここだ！」などと歩き回るのですから、怪しまれることも度々でした。
その頃のエピソードは、追々紹介していきましょう。
--------------------
今回は、最近訪問した廃止線・休止線から、西武安比奈線を紹介します。
西武安比奈線は、西武新宿線の南大塚駅から分岐する3.2�劼力�線で、入間川の砂利採取を目的と
して建設・運行された貨物専用線です。1967年に運行を休止しましたが、何と未だに廃止ではなく
「休止」となっており、42年もの長きにわたる休止にもかかわらず、線路はほぼ全線にわたって残
されています。
最近は、廃線ツアーが組まれたり、「廃墟系」写真集の常連ともなっており、さらには、川越を
舞台にＮＨＫテレビで放映されている、朝の連続テレビドラマの冒頭テロップでも「毎朝」出てく
るというメジャーぶりですから、知っている人もいるかもしれません。
ここは、実家にも割と近いところで、私の廃線探訪の原点のようなところです。小学校５年位だ
ったと思いますが、南大塚駅で本線から左に怪しくカーブして行く線路を見つけて、思わず途中下
車し、線路を歩き始めたときの興奮は、未だにはっきりと覚えています。考えてみると、その頃は
営業休止してからまだ数年しか経っていなかったんですよね。まだすぐにでも使えそうな雰囲気の
施設が、沿線にいっぱい残されていました。
かつての古い写真は押入に大量にあるはずですが、整理がつきませんので、ここは昨年秋にちょ
っとしたついでに訪問したときの写真をアップしておきます。このときは、時間がなくて終点まで
は行けませんでしたが。
まぁご覧ください。知らない人は「何じゃこりゃ？」状態だと思いますが、こういうのがゾクゾ
ク来てしまうんですよね〜。
かつては、途中からは一面の田園風景で、途中や終点はかなりコワイ雰囲気の沿線でしたが、最
近は随分開発されてきました。
しかし、何より線路が昔のままということが驚きです。特に、途中の森に入っていくあたりは、
昔も今も、何か「とんでもないところに吸い込まれる」ような、子供の頃の探検気分が味わえる場
所です。
ネット上でも多くのところに紹介がありますが、とりあえず、以下のリンクをあげておきます。
興味のある人？は覗いてみてください。
今回は辿れなかった終点付近の様子や、42年間も放置されている理由などが理解できます。
http://hkuma.com/rail/ahina.html
http://ahinasen.koisuru-meiku.com/2007/05/post_1.html
http://www.toy-train.com/japan/aina/
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/20079040084919dbdb294b49e42ffab118c63f430/532230412398312611
http://kobe.cool.ne.jp/kanna3/haisen_abina.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~VN1M-MZN/abline.html
日大食品経済学科：地域経済論研究室／高橋 巌
|
コメント（0）
2019
