【写真左から１枚目：小海線の車窓から望む南アルプス。いつ来ても高原列車はいい／２枚目：野辺山原からの八ヶ岳／３枚目：ひと登りで懐かしの平沢峠に。圧倒的な眺望！／４枚目：獅子岩脇でランドナー・山岳サイクリングもどきの写真を／５枚目：山の中の素敵なアクセント／６枚目：耕作放棄地。のどかな中にも現在の中山間地域の厳しい問題が如実に分かる／７〜８枚目：高須林道の峠。峠は木が生い茂って眺めが悪くなっていたので斜面をよじ登ると、金峰山と瑞牆山が見えた！／９〜11枚目：韮��への下り。新緑が目に染みる。韮��に向かう「絶景農道」】
教員です。
連休もほとんど出かけられない状態でしたが、後半に何とか日帰りながら脱出しました。
慢性運動不足の身には、登り短く、下り長ーーく！ということで、ＪＲ最高地点駅の野辺山まで輪行。小海線も久しぶりでしたが、走り始めてすぐにどーーんと南アルプスの大眺望！実にいいものです。
昔、学校の寮が清里にあり、林間学校（北八ツ登山）、毎年の音楽系クラブの追い出し春合宿で、特に春は卒業後も散々通いました。毎年、残雪の飯盛山に登り、年によっては雪まみれになって転げ回っていました。
平沢峠はその頃の懐かしい峠ですが、野辺山からはひと登りで到着します。ここの素晴らしい八ヶ岳の眺めも相変わらずでした。５枚目の写真は、いかにも山道を走る山岳サイクリングのような写真ですが、この日は100％舗装道路のサイクリングで、実は駐車場のすぐ脇の獅子岩脇で撮影したヤラセ写真です（笑）。
そのあと特に決めてなかったのですが、平沢峠を山梨側に下って、これも懐かしい飯盛山登山口を脇に見て、昨年連休の信州峠と同じ31年ぶりという高須林道に向かいました。途中の農地では水田に水が入り田植えの準備が始まっていたものの、相当程度の耕作放棄地が拡がっており、また獣害が多いのでしょう、獣害防止柵が随所にありました。実際に、この日も目の前で数頭の鹿を目撃しました。動物は好きなのですが、山と田畑が荒れるに従い、増えすぎた彼らの行く末を思うと、何ともです。
31年前の高須林道は、荒れたダートで茫漠とした雰囲気、しかし好展望という記憶があったのですが、今は完全舗装になっており、また木が育って眺めも今ひとつでした。峠からも山々の眺望はイマイチです。そこで、斜面をよじ登ってみたところ、金峰山と瑞牆山がバッチリ見えました！何とか自転車と写真に納めます。
韮崎に向かう途中、去年も走った農道を走ります。並行する国道と違って車も少なく、須玉から韮��に向かうと緩い下りが延々と続き最高！です。
なによりここの眺めがスゴイのです！。
正面には富士山、左（北）には茅ケ岳と奥秩父、背後は八ケ岳、右（南）は南アルプスという凄まじい！眺望の「絶景農道」です。残念ながらこの日は、午後には霞んでまして、新緑も山も昨年の方がクリアでしたが、それでも最高です。須玉から韮��方面に走るときはこの道をお奨めします。
韮��で自転車をたたんでから一風呂と思っていたところ、韮��駅からタクシー３メーターくらいで行ける「白山温泉」というのがお奨めときき、タクシー往復で入浴してきました。隣には食事できる店もあり、店主がサイクリストということもあってビールを飲んでの話も弾みました。つまみもボリューム満点でそばも美味しかったです。
日帰りのあっという間の「旅」でしたが、それなりに楽しむことができました。
日大食品ビジネス学科：地域経済論研究室／高橋 巌
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