高橋巌ゼミブログ

秋深まる頃

　教員です。

　忙しさのあまりブログ更新もままなりませんでしたが・・やっと一息ついて、深まる秋を感じながら少々散歩らしきことを。

 

 

 

　ある駅の近くにて。長年頑張ってきたお茶農家が廃業したようです。
　茶畑も家もなくなり、駅と畑、そしてその季節の変化を見守ってきた老木も色づき始めていましたが、どこか「寂しげ」でした。

 

　

 

　「お気に入りの場所」からの大岳山（右端）と富士山（左端）。

　北多摩、埼玉県西部からのお馴染みの風景ですが、空気が透んでくる今頃から、特にその眺めは透明感を増してきます。

 

 

　

 

　夕景から夜景に移る頃。新月を望んで。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　日大食品ビジネス学科：地域経済論研究室／高橋 　巌

【自転車】新緑と残雪の山々−31年ぶりの信州峠、そして新府桃源郷−２

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【写真左から１〜３、15枚目：素晴らしい新緑の緑と山里の花！こんな綺麗な緑色、見たのはいつ以来か／４枚目：移住に当たっての参考？／５〜７枚目：下るにつれ、再び八ヶ岳が、そして残雪の南アルプスと富士山が。あまりに素晴らしすぎる／８枚目：八ヶ岳、茅ケ岳、富士山と三方に名山が望める素晴らしいスクールバス待合小屋で休憩／９〜13枚目：新府の「桃源郷」。前から気になっていたところ。桃の花の時期は素晴らしそうだ。花はなくても山々の展望は見事！正面には茅ケ岳が／14枚目：温泉に入りに小淵沢へ。当然、ホームの立ち食いそばもお目当てだ】

　つづきです。

　引き続き快適なダウンヒルが続きますが、下るにつれ、ともかく素晴らしい新緑のシャワーが続きます。まるで、身が洗われるような快感に放り出される感じです。
　それに、田畑は荒れつつあるものの、里山の美しいこと・・・。
　この地への転居を誘うＩターン者向けの農家物件も売り出されており、仕事場への距離と値段さえ気にしなければ？食指が動きます。

　考えてみると、この時期は山スキーをやっていた時期が長く、サイクリングというのは本当に久しぶりのこと。山々に登るのもいいですが、その山々を眺めてペダルを回す楽しさを想い出しました。
　これで膝が痛くなければもっと良かったのですが・・（とほほ）。

　さらに下っていくと、今度は正面に南アルプスが望めるようになります。そして峠の反対側で見えた八ヶ岳が角度違いで見えるようになり、　そして・・遂に富士山がどーんと迫ってきます！下りきったところから振り返ると、楽しい想い出のある茅ケ岳がこれまた大きく控えています。
　信州峠を越えたのは31年前でしたが、その時は清里に登り返したので、このルートを下まで下りきったのは初めてでした。
　いやはや、とんでもない山岳展望ルートです。山梨県恐るべし？です。満喫できました。

　午後のお目当ては、前から中央線の列車に乗る度に気になっていた新府の桃源郷です。
　文字どおり、ここは桃の生産団地でして、花の時期は素晴らしい風景と聞きましたが、花がなくても南アルプスと富士山、茅ケ岳の眺めだけでもスゴイと思っていました。
　この丘を自転車で走ってみると・・予想に違わず素晴らしい地でした。この丘で山々を眺めながら暮らせたらこんな贅沢があるだろうか、という気分です。

　名残惜しいのですが、汗を流すべく自転車を分解して小淵沢に行きます。ここで日本で１〜２を争う（と思っている）美味しさの立ち食いそばを食し、温泉で汗を流して帰路につきました。

　「初心者サイクリングコース」をひいひい言って、膝が痛いの何のと言って走る様は、日頃の不摂生を痛感させられるばかりでしたが、それでもいい旅ができました。
　トレーニング代わりのためにも、ぼちぼちとペダルも回していきたいものです。
　そしてこの素晴らしいフィールドが、少なくともこれ以上汚されず、壊されないことを祈りつつ。

　　　　　　　　　　　　　日大食品ビジネス学科：地域経済論研究室／高橋 　巌

【自転車】新緑と残雪の山々−31年ぶりの信州峠、そして新府桃源郷−１

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【写真左から１枚目：ダートの脇道に寄り道／２〜３枚目：素晴らしい青空と山々！まずは八ヶ岳／４〜５枚目：牛たちと遅咲きの桜／６〜７枚目：信州峠への道。獣害防止の柵が張りめぐらされていた／８、12枚目：31年ぶりに自転車で訪れた信州峠／９〜11枚目：信州峠からの下り。山々第二弾！瑞牆山と金峰山の絶景！金峰山頂上の五丈岩まではっきりと望める。その山岳風景のもと、当たり前のように汗を流す農業者の姿。美しい。黒森は花豆の産地でもある】

　
　５月も終盤になってきました。仕事が進まず焦るばかりですが、５月が終わってしまう前に、新緑の旅の報告を。

　５月上旬は久しぶりの休みが取れましたが、悪い天気が続きます。僅かな好天の予想があった日を狙い、自転車を分解し、最終の新幹線に飛び乗ります。
　まずは途中の街まで入りビジネスホテル泊まり。ここは、外にあるエアコンの装置が、一晩中雑音高らかに唸っているというとんでもない部屋で、うるさくてロクに眠れませんでした。
　本来だったら旅は夜行列車、なのですが、なんと多客時だというのに運転していないというので前夜泊まりとしたのですが・・いやはや参りました。

　着いたのは小海線・信濃川上駅。ここまで輪行してきたで自転車を組み立て、いざ走り出します。
　向かうのは、31年ぶりという！信州峠です。登りが短く、山々を眺める長いダウンヒルが楽しめるというので選びました。
　伸びやかな高原野菜の畑地を抜け峠に向かいますが、この日は快晴もいいところで、素晴らしい雰囲気。
　期待された山岳風景のうち、まず見えてくるのが八ヶ岳です。久方ぶりに見る残雪の山々には圧倒！されました。日頃のストレスやら、前の晩の寝不足やら、久しぶりのサイクリングで痛む膝の古傷だとか、全部忘れてしまう爽快さでした。

　信州峠は、さすがに31年の変遷を感じさせてくれ、峠の道路も拡幅され、かつての風情はやや薄れていました。それでも、気持ちの良い風が吹き抜ける峠は、車も少なく昼寝には最適でした。昔とおなじ仏様と林道開通碑が変わらず峠を見下ろしています。
　自転車を置いて尾根道を横尾山に歩いていくプランもありましたが、膝が結構痛いので、大人しく下ることにしました。

　登りは八ヶ岳でしたが、下りを瑞牆山、そして金峰山から連なる奥秩父の山々が見事！金峰山の五丈岩もはっきり望める視界には感動させられます。

　黒森の集落で、瑞牆山・金峰山の絶景のもとで黙々と畑仕事に精を出す農業者の姿を見ました。もちろん、この日のようないい日ばかりではないない厳しい環境ではありますが、この風景が日常であることの素晴らしさと羨ましさを思わずにはいられませんでした。　　　　　　　　（つづく）

　　　　　　　　　　　　　　日大食品ビジネス学科：地域経済論研究室／高橋 　巌

【ＸＣスキーほか】2012年３月の道北訪問−３ 浜頓別編２

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【写真左から１〜４枚目：浜頓別の流氷！青春の旅を想い出した／５枚目：風の強いこのあたりは風力発電も盛んだ／６枚目：旧天北線跡をクロカンスキー（私）とスノーシュー（宿主）で散策／７枚目：「トシカの宿」といえばジンギスカン食べ放題！変わらない味で美味！／８枚目：過疎化が進む街は旅館の廃業も相次ぐ。寂しい限りだ／９〜13目：宗谷岬経由に変更になった天北線代替バスで稚内へ。バスからも流氷が望めるのは楽しい限り。しかし・・／14〜15枚目：久々の稚内。駅は大改装され美味い立ち食いそばも消滅。しかし市内の喫茶店「お天気屋」さんは元気。かつて訪問したときの写真を見つけた！／16枚目：変わらぬおつきあいをしていただいている旅人宿「トシカの宿」。心の宿です。愛犬・コハルも可愛く元気！】

　以下からのつづきです。

　2012年３月の道北訪問−１　音威子府ヒアリング編　↓
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/52940238.html
　
　2012年３月の道北訪問−２　浜頓別編１　↓
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/52959781.html


　2012年３月の道北３弾です。今年は前述のとおり流氷の「当たり年」でした。
　
　かつて20〜30年前、私たちが学生の頃北海道を旅していた頃は、冬のオホーツク海は流氷で覆い尽くされていました。紋別から浜頓別・宗谷岬にかけては、1986年の２月〜３月に自転車で（！）走ったときも、国道238号線沿いの海原は「真白な平原」でした。流氷がびっしりと固まり、その上に度重なる積雪があって平原上になっていたのでした。
　地球温暖化の波で、オホーツク海沿いの流氷は総量が減ったためすぐ流れて接岸しなくなり、知床岬まで南下してしまうようになりました。このため、紋別などは流氷がほとんど接岸しなくなり、現地の流氷観光も厳しい状態だったそうですが、今年に関してはかつてを彷彿させる光景と聞いていました。

　早速行ってみると・・時間が経ってやや汚れている箇所もありましたが、延々と続く流氷の風景は、かつての冬旅を思い起こさせる光景でした。素晴らしいの一言に尽きます。
　もちろん、あまり遅くまで流氷があると、現地では漁に出るのが遅れるなどの問題はあるのですが、この流氷が、色々なものを運んでくるので、豊かな水産資源の元でもあるのです。
　かつての旅を想い出しながら、感無量でした。

　このほか、クッチャロ湖畔をのんびり散歩したり、グリーン・ツーリズム的に対応してきた定宿「トシカの宿」の近況を聞いたりして、のんびり過ごしました。
　やはり旅人の減少と高齢化は著しくなっているようで、かつての「若者宿」は完全に過去の姿になっているようでした。
　　
　多忙な日常の中のオアシスのような数日もあっというまに過ぎ、帰宅の日を迎えます。

　帰路は、かつての天北線ルートを変更し宗谷岬経由となった代替バスで稚内に向かいました。
　以前と違い海沿いのルートになったので、流氷をバスから観察することができるので最高！でしたが、・・何と宗谷岬は停車時間なし、客が居なければ通過！！！というので仰天しました。何のための宗谷岬経由への変更なのか、次のバスは数時間もあるというのに・・。この日は乗降客がいたので、運転手さんのご厚意で写真だけは撮らせて貰いましたが・・。
　しかも稚内空港の脇を通るというのに、このためのバス停などは全く考慮していないのです。空港利用客は、途中のバス停で降りて延々と歩くか、市内まで行って折り返すしかありません。
　これでは観光客対策のルート変更といってもあまりに中途半端だし、「何ともはや」という感じがしました。是非とも改善してもらいたいものです。

　稚内市内では、長年、旅人向けの喫茶店として営まれている「お天気屋」さんに寄りました。古いアルバムで、14年前の自分の写真を見つけ、何とも懐かしかったです。
　ここは、稚内市内の大火や取り壊しなどで３度の引っ越しを余儀なくされていますが、昔と変わらず営業されていてほっとしました。

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　北海道産業の約半分は農林漁業で、もう約半分は観光です。
　グリーン・ツーリズムの問題を考えるには最高のフィールドですが、同時に、ＴＰＰなどの影響も重大な影響を与えます。
　ＴＰＰなど論外であることはいうまでもありませんが、北海道の内発的な観光（ツーリズム）の分野も、もう少し頑張ってほしい気がしました。
　上記のバスの件もそうですが、こうした「旅をしずらくなっている」情況が、若者を素晴らしい北海道旅から遠ざけているのでないか、という懸念は強くあります。
　沖縄には、かつてと同様、様々な若い旅人が訪れ、昔の北海道のような長期滞旅行者（バックパッカーなど）が多いことからしても、まだまだやりようがあると思うのです。
　そうしたことを通じての「北海道ファン」の育成が、同時に北海道農業と北海道の食を活性化すると確信しています。

　これを見ている学生の皆さん。
　以前と違い、すっかり「旅をしずらくなった」北海道ですが、この素晴らしい自然と人々に是非触れてみてください。もしかしたら、人生が変わってしまう？かも・・。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日大食品ビジネス学科：地域経済論研究室／高橋 　巌
　

【ＸＣスキー】2012年３月の道北訪問−２ 浜頓別編１

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【写真左から１〜２枚目：浜頓別から豊富に抜ける道道脇・仁達内から丘に向かって歩き始める／３枚目：８８高地ピークにて。３角点がある／４〜６枚目：未踏の珠文岳を見ながら素晴らしい丘のダウンヒルがつづく／７〜８枚目：離農も続いているようだ。この地区の酪農家も11戸と随分と減ってしまった／９〜13枚目：ポケットトランペットを持ってクッチャロ湖周辺をスキー散策・夕陽が素晴らしい！／14枚目：８８高地への丘をゆっくりと登っていく】

　教員です。

　2012年３月の「2012道北訪問−１　音威子府ヒアリング編」（書庫「研究・フィールド活動」）からのつづきです。
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/52940238.html


　２年前の報告（音威子府編）↓
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/50312469.html
　２年前の報告（浜頓別編）↓
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/50313976.html

　２年ぶりの浜頓別でしたが（２年前の報告は上記）。
　減便された天北線代替バスで音威子府から浜頓別へ。

　今年は冷え込みが厳しく、近年の温暖化が進むこの時期にしては珍しく、流氷が来ている！というので、期待が高まります。

　翌日、天気の具合もあったので、先に流氷を観に行ったのですが、３日目のＸＣスキーによる酪農地帯の現地訪問を先に報告します。

　行った先は、クッチャロ湖南側の牧草地がつづく丘陵地帯です。
　２年前は、大平原ルート（モケウニ沼周辺）を歩いたので、ここに来るのは確か、2005年の転職時の長期休暇以来、７年ぶりです。その頃はブログをやっていないので、旅の記録は公開してませんから、公開も初めてのことになりましょうか。

　ここは、ともかく延々と素晴らしい丘が広がっているところで、酪農家のお話を聞くことはもちろん、夏は自転車でよく訪れ、緑の丘の上で流れる雲を眺め、爽やかな風に吹かれて昼寝をしたり人生？を考えたり、ポケットトランペットを吹いたり・・私の北海道サイクリング、というか北海道旅の原点のようなところでもあります。
　特に標高86メートルの牧草地の標高点（３角点）は、かつてあった浜頓別ユースホステルのホステラーが開拓したところで、「８８高地」と通称されています。
　近くにある観光名所「クローバーの丘」と違い私有地なので、夏の作業時などは勝手に立ち入れないのですが、冬は縦横無尽に歩き、牧草地の様子を見ることが可能。この時の足は、クロスカントリースキーが最高です。

　私のスキーは、以下にある尾瀬の至仏山を滑ったステップ（滑り止め）のついたテレマークスキーですが、今回はより軽い歩きやすい靴を新調しました。ビンディングと相性のせいか早速靴を痛めてしまうのですが、滑りよりも歩きを重視する意味で、極めて軽く快適でした。
　
　尾瀬・至仏山のダウンヒル（2010年５月）↓
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/50497490.html

　さて当日午前中は快晴。気温も上がってその分雪は重く、ワックスを忘れたこともあって滑りには多少苦労しましたが、ご覧のような素晴らしいロケーション！に細かいことは全部吹き飛びます！

　ピークの「88高地」で360度の大展望でランチを楽しみ、ちょっとしたダウンヒルを繰り返し楽しみ、酪農家の点在する道道まで戻りました。戻る頃には吹雪気味にもなりましたが、何とか無事にクッチャロ湖畔の「ウイング」にたどり着いて温泉に入浴、宿に戻りました。　

　一方で離農が進んでいる様子もつぶさくに確認ができました。、この地区の酪農のことはいずれ、きちんとお話しを聞く機会をつくる予定です。

　このほか、クロカンスキーの利点を生かし、雪原となっているクッチャロ湖周辺の散策、夕陽ツアー、雪の中でのポケットトランペット演奏（笑）も、寒いけど楽しいものでした。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日大食品ビジネス学科：地域経済論研究室／高橋 　巌