高橋巌【自然・旅・アウトドア】

故郷の話題その２：26年ぶりの「里帰り」

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【写真左から１～２枚目：子供の頃から親しんだＳ線の沿線風景。26年ぶりだが、里山の放置や水田の荒れ方が目立った／３枚目：車庫のある懐かしのＤ駅。車両は変わったが、ここのローカル線も健在だ。／４枚目～：懐かしのＤ町の風景。狭い路地裏の近道も昔のまま。／11枚目：旅先では地元に金を落とすことが肝要。川沿いの料理屋でシャモを食す。歯ごたえよく美味で、ビールが進む】

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　まず、「お知らせ」で報告しましたが、先月27日に小野田先生がお亡くなりになってから初めての
書き込みなので、小野田先生に、心から追悼の意を表したいと思います。
　当ブログ及びＨＰでは、学科公式ＨＰでの発表を待っての掲載となりましたことを、お許しくださ
い。

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　さて、先日、仕事の流れで、第２の故郷ともいうべき田舎町・Ｄ町に、25年ぶりに訪問しました。

　ここは、今は遠い親戚筋の住む町で、かつては健在だった優しい祖父・祖母が、毎夏迎えてくれる
ところでした。
　私の生まれ故郷は、「故郷の話題その１」http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/48793342.html
で書いたように、東京都国分寺市ですが、本格的な「田舎」というと、このＤ町になります。
　小学生当時、夏休み中はここで長期間過ごすのが、かつてのお約束でした。町中を流れるＫ川やＯ
川は水清く、当時は普通に泳ぐこともでき、すぐ裏側の山で探検したり、隣町の名勝の滝を見に行っ
たり、盛大に行われる花火大会を楽しみ・・想い出は尽きません。今でも、暑い中、高校野球を見
ながらスイカを食べるとき、楽しかったＤ町での思い出が鮮やかに蘇ります。

　この日の滞在は、本当に数時間の僅かなものでしたが、26年ぶりの訪問ということもあり、懐か
しさで涙が出そうでした。
　26年前の８月、大学４年だった私は、山形での卒論に向けた農村調査とその前段のサイクリング、
後段の朝日連峰登山のため旅に出たのですが、その途中、分解した自転車を携えてＳ線に乗り、こ
のＤ町で、当時入院していた祖母のお見舞いをしたのでした。
　このあとＳ線から東北本線を乗り継いで、フィールドリサーチでお世話になっている喜多方を経
て、廃止直前の１日３往復しか走っていなかった日中線に乗り、熱塩温泉に投宿したのです。翌日、
林道の峠を自転車で越え、卒論の調査地である山形県高畠町に入るのですが、その時の想い出もま
た、強烈に蘇ります。このあと、偶然、熱塩にも再訪することになりますが（それはまた別記事で）、
いずれにしても、Ｓ線に乗るのもＤ町で降りるのも、それ以来のことです。

　沿線風景は、減反～耕作放棄のため水田が荒れ、里山では竹が生い茂るなど、変貌の度は強くな
っていましたが、Ｄ町そのものは、町中はだいぶ寂しくなっていたものの、お店や通りの雰囲気は、
ほとんど昔のままでした。
　祖父らの家にあがる階段道やよく近道で使った路地裏なども、昔のままで、何度も往復したりし
て、楽しんでしまいました。

　調査をはじめ、旅先でのお約束は、チェーン店でない地元の個人経営のお店でお金を落とすこと。
この日も僅かな滞在ながら、ビールを飲み、地元の売りであるシャモを堪能してから帰路につきま
した。地方の状況はどこも大変ですが、今後ともこの心の故郷には、今の良さをそのままに、頑張
っていてほしいところです。

　いずれゆっくり再訪して、そのときは温泉にでも浸かっていきたいものです。

　　　　　　　　　　　　　　日大食品経済学科：地域経済論研究室／高橋　巌

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関東梅雨明け！

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【空の写真：梅雨明け前日の昨日夕方。何となく予兆はあった／庭の写真：今年の収穫物第１号】

　どうも、教員です。
　
　関東は、今日梅雨明けでした。

　昨日の夕方から、単に暑いだけでなく、自宅あたりでも何となく空の感じが明るくなったり、ひぐ
らしが鳴き始めたり、と「夏の雰囲気」が出てきていました。
　今日は暑さはそれほどでもないのですが、夏の感じがするな～と思っていたら「梅雨明けと思われ
る」宣言でした。
　ウグイスが、夏の到来を喜ぶように一日中鳴いていました。

　世相を覆うもやもやも、これで一挙に晴れてくれたら、と思いますが・・・。

　庭では、今年の収穫物第１号が実り始めました。畑がなくなってから、我が家の庭での野菜づくり
は、すっかり家族の仕事です（あたかも、自分がやっているように書くな、と言われそうなので正
確に）。
　今年は、連作障害？を防ぐため、キュウリやゴーヤを鉢植えで育ててます。何本かは「地産地消」
ができることでしょう。ささやかな夏の楽しみです。

　何か、今日の記事はとっても普通のブログみたいです（笑）。

　　　　　　　　　　　　日大食品経済学科：地域経済論研究室／高橋　巌

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廃線・休止線紀行－２／高麗川・太平洋セメント専用線

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【写真／ＪＲ八高線・高麗川駅からセメント工場までの専用線。線路が切られていないところは、まだ列車が走ってきそうな雰囲気が一杯だ（2008年９月現在）。／５枚目：昨年まで在籍した研究生（ゼミ１期生：現・小学校教諭）の伊東君とともに。後方の煙突が太平洋セメント工場（稼働中）】

　廃線シリーズの第２弾です。

　そういうわけで、私の「廃線歴」は、本格的には中学生から、時刻表を通じた興味は小学生からと
なるのですが、安比奈線を発見して狂喜乱舞？したのは小学５年生くらいですし、それ以前は？と考
えると、以下の経験がありました（場所は、「歩鉄の達人」さんのサイトを見てください）。
　　↓
　http://www.hotetu.net/haisen/090703teikokurikugunnenryo.html
　
　私は小さい頃からだが弱くて、よく風邪をこじらせては中耳炎になっていました。そこで、以前住
んでいた国分寺市から、府中にある耳鼻咽喉科に通うのにバスに乗っていたのですが、このバスの通
る道を横切る【謎の線路】があったのです。
　確か一時期までは、きちんとした踏切で一時停止もしていたようなのですが、ある時から線路には
草が生え、バスもその踏切などないもののように通過するようになり、そしていつ頃からか、その線
路自体も消えてしまったのです。
　遠い記憶を辿り、「何か線路があったはず？どこだったっけ？」と探すのですが、小学生には為す
術もないまま、消化不良の気持ちだけが澱のように堆積していました。
　思えば、この「消化不良」が、その後の「廃線探訪」の出発点だったような気がします。

　中学生で「廃線研究会」なる組織を立ち上げるきっかけは、中学１年夏の林間学校で北八ヶ岳に行
ったときでした。
　今でも残っているのですが、稲子湯上からミドリ池のところまで、林用手押軌道の線路があります。
天狗岳を登山して下山中、「もう少し行くと線路があるよ」と先生に言われたとき、あの府中や安比
奈を想いだしてワクワクしていた私でしたが、急勾配を信じられないような急曲線で登っていくこの
林用軌道にも、驚嘆してしまいました。このトロッコは、馬力が主だったようで、それだけに極端な
線形が可能だったようです。

　このとき、同じようにこの線路に興奮していた？友人がいました。
　彼こそが、前に以下で書いた、16歳で夭折した友人・Ｔです。彼は音楽や自転車だけでなく、「廃
線」も行動をともにする仲間だったのです。
　　　　　↓
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/39537114.html
　http://blogs.yahoo.co.jp/iwashizemi/47384700.html

　この彼と、もう１人、彼の友人で「動く鉄道」のスペシャリストだったＯ、そして私の３人で、研
究会を名乗る活動を始めたのですが、結構あちこち行った挙げ句、伊豆の鉱山軌道の計画が「あまり
に危険だ」と親から中止命令が出て以降、活動も何となく停止してしまうのです。

　あれから30数年経って、そのときのことをこうしてブログに書くとは夢にも思いませんでしたが、
廃線がメジャー？になった今、貴重な体験であったとも思うのです。

　ちなみに、私の業績書に掲載されていない公刊された「廃線のルポ」は、以下にあります。いずれ
も絶版書ですが、もし古本屋ででも見つけたら、手にとって眺めてみてください。

　・高橋巌・藤井一郎・高木雄一郎（1992）「ダムへの路－奥多摩に眠る水根貨物線－」名取紀之・
　　滝沢隆久編『トワイライトゾーンＭＡＮＵＡＬ』ネコ・パブリッシング
　・名取紀之・岡本憲之（高橋巌：文中話題提供）（1993）「トトロの森の大軽便鉄道－東京最大！
　　羽村山口軽便鉄道の発掘－」名取紀之・滝沢隆久編『トワイライトゾーンＭＡＮＵＡＬⅡ』ネ
　　コ・パブリッシング

　--------------------

　さて、今回は、八高線・高麗川にあった、太平洋セメント専用線です。
　駅から工場まで1.4㎞あまりの引き込み線ですが、それ以前は、実は工場から反対側に出て、東武
越生線の西大家までつながっていました。何と東武線と高麗川は、以前線路でつながっていたのです。
　これをかつて地図で発見したときは、旅客営業してくれれば便利なのに・・と思いましたが、果た
せぬまま廃止となりました。

　東武側の廃線の状況は、これも以下の「歩鉄の達人」さんのサイトを見てください。
　　　　↓
　http://www.hotetu.net/haisen/081001nihonsemento.html

　東武側の廃線が1984年と早かったのに対し、高麗川側は1999年まで存続し、そのあとも線路がず
っと放置されていました。何かに使えないか？という議論もあったようですが、今年の春段階で線
路撤去の話が具体化していたようで、もしかすると、もう線路はなくなっているかもしれません。

　ここで掲載した写真は、昨年９月のゼミ合宿の帰り道に、昨年まで研究生で在籍した伊東君の車
で、ここを通りがかり（というか、無理矢理ここを通ってもらい）、写真に納めたものです。伊東
君もキライではないとはいえ、随分と遠回りさせてすまなかったです。
　でももう線路がないとしたら、貴重なショットとなりました。伊東君、これに免じてお許しを。

　　--------------------

　最後に、無理矢理地域経済論ネタですが、廃線跡をただ単に撤去するだけでなく記念館などとし
て残す例は多く、中には動態保存をしている例もありますが、北海道の美幸線跡では、廃線跡を動
力トロッコで走れるという施設にして、活用しています。
　　　　↓
　http://www.torokko.co.uk/

　現役時代、日本で最も営業効率が「悪い」と言われるほどの超赤字線だった美幸線、当然地域も
過疎に見舞われていますが、この廃線活用による事業は、一つのヒントになるのではないでしょ
うか。
　私が現地に行ったときは土日のみが営業日だったので涙を呑みましたが、今は営業日も増え車両
も増加して、実に楽しそうです。今度こそ、是非乗ってこようと思っています。
　こういう好事家がそこそこいる限り、地元にお金が落ちる。これも地域経済の活性化というわけ
です。廃線に限らず、地域経済で打つべき手はまだまだある、ということは言えると思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　日大食品経済学科：地域経済論研究室／高橋　巌

　

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廃線・休止線紀行－１／西武鉄道安比奈線

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【写真左から１枚目：南大塚駅の地図にははっきりと「安比奈線」の記載が／２枚目：南大塚駅からの分岐はこのように寸断／３枚目：駅裏の商店・住宅の裏を抜ける線路／４枚目：国道16号の踏切は完全に「元踏切」状態／５枚目：沿線住民の花壇と化す線路／６～８枚目：古い鉄橋を渡る。枕木は朽ち果てる寸前だ。危険なので渡るのはやめましょう。／９～11枚目：森を抜けるところとその先の鉄橋。今回はここまで（2008年９月現在）】

　どうも、教員です。

　さて皆さん、世の中には、使われなくなった鉄道線路＝廃線を辿るという趣味があるのをご存じ
でしょうか？
　・・・といっても、最近ではこれが結構メジャーになってきて、大きな本屋で特設コーナーがで
きる位ですから、「何と物好きな」と思う人は増えたとしても、全く説明が不可能、ということは
少なくなったような気がします（気がするだけかな？）。
　しかし、私が本格的に「この道」に入った？のは、中学１年生＝13歳の時（！）、何と同じ中学
の３人で「廃線研究会」を組織してからですから、一応筋金入りの「廃線マニア」ということにな
ります。

　鉄道は、物心ついたときからファンで、育った町にあった貨物駅の入れ替え風景を、朝から晩ま
で眺めても飽きなかった子供だそうですから、普通に動いている鉄道は、そのころも今でも大好き
です。
　しかし、もうちょっと成長して時刻表を眺めるようになってから、先月まで載っていた路線が翌
月になると消えてしまう、ということが結構あるのに気づきました（地方の中小私鉄が多かったで
すが）。要するに、路線の廃線によって掲載が削除されたのですが、これが子供心に大変不思議で
した。

　・・・一体、何で路線がなくなってしまったんだろう？
　・・・鉄道がなくなってその地域の人はどうやって移動し生活するんだろうか？（当時地元の中
　　　　央線が廃止になったら、親父は通勤をどうするんだろう？遠足はどうするの？などと考え
　　　　ていました；笑）
　・・・そもそも、鉄道が廃止になるような地域って、一体全体どんなところなんだろう？

　興味と想像は、果てしなく尽きないものがありました。これ以降、この「廃線」というものに興
味をますます惹かれるようになっていくのです。こんな好奇心が、今の仕事にもつながっているん
だろうと思いますけれど。

　しかし以前は、廃線探訪が「趣味」として堂々と語れる環境にはありませんでした。完全に奇人
・変人の類です。
　もちろん、公刊された本や資料の類もほとんどありません。鉄道ファンの中でも異端中の異端で
すから、一般的な鉄道ファンからも相手にしてもらえません。しかもそれが中学生だ、というんで
すから・・・。
　それでも古地図を探し、今は移転してしまった神田の交通博物館で古い鉄道雑誌をコピーしたり、
「現地調査」と称して（まさに今の仕事とつながるんです）現地に出かけて廃線跡を歩き回ったり
していました。もちろん、中学生ですからそれほど遠くには行けず、関東近県が関の山でしたが、
今は有名になった奥多摩湖建設線なども、すでに1973年の時点でほぼ全線を踏破しています。
　もっとも、地元の人ですら、そこに線路があったことを忘れているような草深い原野や山中を、
中学生が「あ！ここだ！」などと歩き回るのですから、怪しまれることも度々でした。
　その頃のエピソードは、追々紹介していきましょう。

　　--------------------

　今回は、最近訪問した廃止線・休止線から、西武安比奈線を紹介します。

　西武安比奈線は、西武新宿線の南大塚駅から分岐する3.2㎞の路線で、入間川の砂利採取を目的と
して建設・運行された貨物専用線です。1967年に運行を休止しましたが、何と未だに廃止ではなく
「休止」となっており、42年もの長きにわたる休止にもかかわらず、線路はほぼ全線にわたって残
されています。
　最近は、廃線ツアーが組まれたり、「廃墟系」写真集の常連ともなっており、さらには、川越を
舞台にＮＨＫテレビで放映されている、朝の連続テレビドラマの冒頭テロップでも「毎朝」出てく
るというメジャーぶりですから、知っている人もいるかもしれません。

　ここは、実家にも割と近いところで、私の廃線探訪の原点のようなところです。小学校５年位だ
ったと思いますが、南大塚駅で本線から左に怪しくカーブして行く線路を見つけて、思わず途中下
車し、線路を歩き始めたときの興奮は、未だにはっきりと覚えています。考えてみると、その頃は
営業休止してからまだ数年しか経っていなかったんですよね。まだすぐにでも使えそうな雰囲気の
施設が、沿線にいっぱい残されていました。
　かつての古い写真は押入に大量にあるはずですが、整理がつきませんので、ここは昨年秋にちょ
っとしたついでに訪問したときの写真をアップしておきます。このときは、時間がなくて終点まで
は行けませんでしたが。
　まぁご覧ください。知らない人は「何じゃこりゃ？」状態だと思いますが、こういうのがゾクゾ
ク来てしまうんですよね～。

　かつては、途中からは一面の田園風景で、途中や終点はかなりコワイ雰囲気の沿線でしたが、最
近は随分開発されてきました。
　しかし、何より線路が昔のままということが驚きです。特に、途中の森に入っていくあたりは、
昔も今も、何か「とんでもないところに吸い込まれる」ような、子供の頃の探検気分が味わえる場
所です。

　ネット上でも多くのところに紹介がありますが、とりあえず、以下のリンクをあげておきます。
興味のある人？は覗いてみてください。
　今回は辿れなかった終点付近の様子や、42年間も放置されている理由などが理解できます。

http://hkuma.com/rail/ahina.html
http://ahinasen.koisuru-meiku.com/2007/05/post_1.html
http://www.toy-train.com/japan/aina/
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/20079040084919dbdb294b49e42ffab118c63f430/532230412398312611
http://kobe.cool.ne.jp/kanna3/haisen_abina.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~VN1M-MZN/abline.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　日大食品経済学科：地域経済論研究室／高橋　巌

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春ですよ、春－１

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【写真左から１枚目：ささやかな花見のつまみ／２～８枚目：周辺の公園などの春景色。キンクロ（水鳥）も花見を愉しんでいるよう？です／９～11枚目：大学の桜は今年もキレイでした。９～10枚目は、私の研究室からの眺め（江ノ島方面を望む）、11枚目は門前の桜】

　どうも、教員です。
　
　いよいよ新年度が始まりました。新入生を迎え入れ、ゼミの割り振りも終わり、新たな年度の
活動が盛んに始まっています。
　今週の土曜には、学科の新入生歓迎行事も開かれます。担任の先生をはじめ、ゼミ連の先輩も
準備に忙しい日々です。

　年度始めの忙しさの中で、桜の美しい時期もいつの間にか過ぎ去ってしまいました。写真は撮
っていたのですが、なかなか掲示できず仕舞でした。まずは、花の写真を遅まきながらアップして
おきます。

　今年はなぜか特に忙しく、なかなか遠くに行ったり、あるいはゴザを敷いて賑やかに花見をす
る時間も取れませんでした。
　しかし、散歩の合間にビールに屋台のおでん・焼きそばなどで小さな宴としたり、仕事帰りに
夜桜を見たり、と春の雰囲気を味わいました。

　研究室から見る、大学の桜は相変わらず今年もキレイでした。

　それにしても、最近は花見の時間を規制したり、屋台の出店を不許可にしたり、大勢の警備員が巡
回して花見をやめさせたりする、といった公園もあるようです。うちの近くも騒がしいときはあるし、
確かにあまりに騒ぎすぎるのも問題とは思いますが、期間も限られているのだし、花見の自由くらい
もう少し保証してほしいものだ、と思います。
　なかなか明るくならない世相ですが、花を肴に連帯がつくられるのなら、それはそれでいいので
はないか、と思うのですが。。。

　　　　　　　　　　　　　　　日大食品経済学科：地域経済論研究室／高橋　巌

高橋巌ゼミブログ

故郷の話題その２：26年ぶりの「里帰り」

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関東梅雨明け！

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廃線・休止線紀行－２／高麗川・太平洋セメント専用線

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廃線・休止線紀行－１／西武鉄道安比奈線

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春ですよ、春－１

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