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修行中---パラグライダーで飛ぶ
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エリアの山焼き

毎年恒例の山焼き。

今年もバンバン燃やしてやるぜっ!
今年はクラブ員の集まりが悪く、参加人数が少ないとの連絡。
参加人数が少ない=一人の負荷が増える
…それは嫌!
…ってことで、パラとは関係の無い友人を奴隷として連れて行くことに。
2年前に奴隷として連れて行ったO脇とY澤に連絡。
Y澤は歯医者でダメ。
O脇に誰か居ない?
いました、芝浦の消防団員。
もともと芝浦の居酒屋で知り合ったらしいが、スキルとしては最適。
ってことで、O脇と芝浦の消防団員2人。計4人で参加。
土曜の予定が爆風で日曜に延期になったので、土曜の遅い時間に出発。
途中で温泉に3回入り、海鮮を食べたりしながら、夕方クラブハウスに到着。
伊豆には結構通ったが、自宅からエリアまで行くだけで途中で寄り道はしない。
薄うすは気付いていたが、伊豆は観光地なんだな〜。

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夜は大宴会&流血

クラブハウスに着いて、買い出し。
前泊組は全員で6名。
焼酎一升。日本酒一升。ウイスキー1本。缶ビール600ml12本。
ちょっと多過ぎかも…?
今日は調理番のサトチャンが居ないし…
最近ハマっているタタキ風白身魚のカルパッチョを振る舞う。
白身魚を薄く切って皿に並べ、鰹のタタキの具(大葉、ミョウガ、ネギ)を大量に乗せ、オリーブオイル、レモン果汁、塩、胡椒、醤油で味付け。
酒が進む!
全員ベロベロ。
酔った勢いで500m程離れたメインランディングに星を見に行くことに。
足下は明かりが無いので何も見えない。
真っ暗な中で見る夜空はバカみたいにキレイ。
寒いので、そこらを走り回っていてモグラの穴?に足を取られ大転倒。運悪く小石が鼻にあたり流血。
子供か?!(T-T)
クラブハウスに戻って、鼻をティッシュで押さえて飲み直し。
そこから記憶が無い…。
ただ、隣で寝るO脇のイビキがウルサいので一発蹴りを入れてやったのは…なんとなく…
でも知らん!
悪いのはワシじゃなく、お酒!ワシはちっとも悪く無〜い!(⌒_⌒)

山焼き本番

当日組みも加わり総勢12名。
今年は地元の消防から、勝手に火を付けないようにキツく言われていたので…なんと無く、盛り上がらんな〜。
トップのテイク付近から地元の消防が放火。
テイクやランディングまで燃えないように真面目に消火活動しながら、山全体を上から順に燃やして行く。
今年は農家で借りて来た動力付きのポンプがある。
木の枝で叩いての消火とは格段の戦闘力。
ドンドン燃やせ!
火を着けるのも大変みたいで放火が間に合わない。
「勝手に火を着けるな!」と言われているが…
飛び火した!ってことで良いんじゃ?!放火を待っていても寒いし…
上に人がいないことを確認して放火開始。

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こうなると止まらない!
一番熱心に放火したのは奴隷の消防団員。なんだか目が違う!怖い!
癖にならなきゃいいが…(´`)
例年は9時から12時くらいで一山燃やしきるが、今年は2時過ぎまでかかってしまったが、良く乾燥していたのでキレイに燃えた(^_^)
あ〜楽しい!

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いや〜久しぶりっす!
…と軽い挨拶から書いてしまったが、更新は何年ぶりだろう?
3年前の大雪で腰をやって、身体の上と下がチタンボルトで固定されてしまってパラから段々遠ざかり、最近はロード(自転車)にハマっています。
18年1月は、クソ寒い中、何が楽しいのか…自転車で500Kmも走ってしまった。
(身体に悪そう)
片思いの娘は、無事結婚して昨年末に孫までできてしまった(大阪住まい)。息子も成人して独り住まいを始めたので奥さんと二人になったところへ、若干ボケの入った奥さんの母親を引き取ることになっりワシ、奥さん、義理の母親の3人。

そこへ娘夫婦が旦那の仕事の関係で1ヵ月間限定で横浜に帰って来た。
しかたなくワシの自転車改造部屋を明け渡すことに…。
そこへ同じタイミングで息子まで1ヵ月間限定で帰って来た。
…ってことで、1ヵ月間限定の臨時ビッグダディ中。

またボチボチ書き散らしてやろうかな。よろしくお願いします。

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ミニベロ改造完了

通勤自転車の改造第二弾が完了。
ハンドルをブルホーンに交換して、インナーブレーキを追加してやった!
ミニベロでブルホーンハンドルにしているヤツを見かけて、いつかやってやろうと思っていたが、ついに完成。

機械を弄ることが好きなので、苦にはならないが自転車の世界は規格の標準化があまり進んでいない。
そのため、パーツによって規格がまちまちで、適合品を探すのが一苦労。
ハンドルの外径サイズによって取り付けができなかったり、ブレーキシステムの種類によって対応していないブレーキレバーがあったりと、結構面倒臭い。

ネットで先人の記事を参考にしながら、パーツを選ぶ。

●ブルホーンハンドルはノンブランド
(幅:410mm、グリップ径:23.8mm、グリップエンド内径:19.0mm、クランプ径:25.4mm)
●メインのブレーキレバーはVブレーキに対応したTEKTRO(テクトロ) RL740
●インナーのブレーキレバーはTEKTRO(テクトロ) MC RL-720
●インナーワイヤーとアウターワイヤーはSHIMANO製のロード用

さっそく古いハンドルやブレーキ、シフターを外し、ブルホーンを付けてみる。
かっこいい!
ブレーキのワイヤーをブルホーンハンドルの中に通すために、ドリルで入口と出口に穴を空け、ヤスリで広げる。穴空けはアルミ製なので苦も無く簡単に加工が終了。

各パーツと仮止めしてワイヤーを適当な長さに切断。以前パラのアクセルを自作するときに買ったワイヤーカッターが大活躍。
インナーワイヤーはスパスパ切れるが、アウターワイヤーは太いのでカッターの刃が届かない。しかたなく金ノコでギコギコ。
初めてとは思えないクオリティでバーテープを巻き終えて完了。
ちょろいな!

…がっ!そこで問題。引いたブレーキレバーの戻りが悪い。
ワイヤーをハンドル内に通したのが原因。
穴を広げたり、いろいろ試したが改善されず。
結局ワーヤーをハンドル内に通さずに、外に出してバーテープで纏めて止めることに。

ちょっとトラブったが、やりたいことはほぼ完成。

本当はスプロケットを高速用に変えたいが…ベースがママチャリ。
スプロケット交換には、リム、リアディレーラー変える必要があり、費用もザックリ見積もってオーバー10万円(´_`。)
(ちなみにフルホーン化も自転車屋の見積もりでは5万円。自分でやったから8000円で仕上がった)

いかん!いかん!通勤用のチャリじゃないか!
ただ笑える改造をしたかっただけだろ!
上り坂で電チャリに負けたくなかっただけだろ!
新しいパラのハーネス購入の費用もいるだろ!

ここで冷静に考え直して…ここまでで勘弁してやろう!

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ママチャリがこんなにかっこ良くなった!
スピードもそこそこ出るし…満足!満足!
センスが光るな!
スプロケットの交換ができれば、肥満対策で乗ってるようなポッチャリロードバイク乗りをブチ抜けるんだけどな〜残念!

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うちの会社は自転車通勤禁止です。
…がっ自転車通勤してる。それも会社の玄関横に堂々と駐輪。
先日、帰りに自転車の所に行くと、総務部通達の張り紙が貼られていた。
「警告!自転車通勤禁止」

会議で「間接部門は半分でいいんじゃないの!」って言ってやったから、その報復かも…
(しょぼい会社なのに総務部を含め間接部門の人数がやたら多い。)
上等じゃボケ!
ってことで近くの駐輪場を借りました。

部下のトロいデブにそのことを話したら、意外に自転車好きってことが判明。
「オメーその体型で自転車好き?!」
いろいろと話を聞いていたら、カスタマイズが楽しそうなので、やってみた!

第一弾でやったこと
・ハンドルグリップ交換
・シフター交換
・サドル交換
・タイヤ交換
・ペダル交換
・アヘッドステム交換

元々の黒で色気の無いハンドルグリップをカッコイイのに交換したい!
始まりはそこからです。
問題発生、シフトチェンジに使うシフターはグリップシフト(ママチャリに多いタイプでグリップを回してシフトチェンジするヤツ)。
このタイプは左右のグリップの長さが違う。
左右の長さが違うグリップでカッコイイのが見つからない。
仕方無い!カッコイイグリップのためにシフターもサムシフトに交換しよう。
グリップとシフターだけだと「変えた感」が弱いので、ついでにタイヤとサドル、ペダル、アヘッドステムも交換!
家にはドライバー程度しかないので、レンチ、スパナ…などなどの工具を大量に購入。
(工具が高い!)

Amazonで適当に買ったサムシフトを取り付けたが、シフトチェンジが上手くいかない。
6速だと思い6速用のシフターを買ったが、ちゃんと数えたらスプロケットが7枚。
なんだよ!うちの自転車7速じゃん。

ちょこちょこ無駄なこともあったが、ペダル交換以外はどうにか終了。
(ネットで調べてタイヤ交換は難しそうだな〜っと思ったが、やってみれば簡単)

がっペダルが外れない!怪力自慢の中国人が後先考えずに締めたんだろうな〜
結局、自転車屋に持ち込み、スパナの柄に鉄パイプを通して2人掛かりでやっと取り外す。

ん〜かっこ良くなった。次はブレーキとハンドル(ブルホーン化)だ!
きっかけになったグリップはもったいないが…心を鬼にして捨てよう!
次のステージに行くゼッ!

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知らない内に、ヤフープロフィールのサービスが停止されている。
お気に入りブログの更新記事の一覧が見えない!
更新記事の一覧を簡単に確認する方法って知りませんか?
…ったく困るんだよな〜勝手なことしやがって!(-。−;)

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