2010年03月09日の記事一覧 - 詳細表示

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

　　　　出張先で寂しそうに佇んでいる「峠の釜飯」の陶器発見！

　　　あっちの「釜飯の素」http://blogs.yahoo.co.jp/omoya1137/31258406.html使うと更にリアル^^

　　　　峠の釜めし（とうげのかまめし）は、群馬県安中市松井田町にある「おぎのや」が製造・販売する駅弁である。
　　歴史 
「おぎのや」は1885年（明治18年）に荻野屋として創業（横川駅の開業と同時。なお、高崎〜直江津間が全通したのは1893年（明治26年））。

峠の釜めしは、1958年（昭和33年）に発売された[1]。発案は、おぎのやの社員（後に副社長）の田中トモミ。この頃「おぎのや」は業績が低迷していたが、峠の釜めしがヒットを飛ばし、その後の隆盛へとつながるきっかけをつかむ。発売同年には、天皇の富山国体への行幸列車へ積み込まれた。1967年（昭和42年）にはテレビドラマのモデルになったこともあり、峠の釜めしは全国でも有名な駅弁の一つと数えられるようになった。

その後、モータリゼーションの進展を受けて、各地の駅弁業者は軒並み苦戦を強いられるようになる。しかしおぎのやは、1962年（昭和37年）にこれを逆手にとって国道18号沿いに「峠の釜めしおぎのやドライブイン横川店」を設置した。そこで釜めしなどの商品をドライバーに販売することで、鉄道への依存を減らした。

現在では長野駅・上諏訪駅など長野県内の一部主要駅や、山梨県にある清里駅、上信越自動車道横川SA上り線、長野新幹線「あさま」の車内販売にも進出している。他にも碓氷峠鉄道文化むら園内や土曜日、日曜日、祝祭日に限り、埼玉県の熊谷駅などでも出張販売される。

なお、新幹線の車内販売では新鮮さを保たさせるため、高崎・軽井沢間の両駅に停車する列車のみ販売されている。また、全国各地の百貨店での駅弁大会の常連でもあり、現在は横川駅での売上は総売上の1%にも満たない[要出典]。

信越本線横川駅〜軽井沢駅間の廃止前日となった1997年（平成9年）9月30日には、史上最多の販売個数（9000個以上）を記録した[要出典]。同日放映のニュースステーションなど、報道番組でも峠の釜めしが取り上げられた。

峠の釜めしを考案したといわれる田中トモミは、現在全国で講演活動を行っており、1988年に「天からの贈り物」で日本エッセイストクラブ賞を受賞している。

釜飯の容器は益子焼で、窯元つかもとで製造されている。

テレビドラマ『フードファイトスペシャル　深夜特急死闘篇』においては、第1ラウンドのメニューとして登場した。

 その他 
 
釜めしの中身直径15cmほどの栃木県産の益子焼の釜に入った、醤油味の炊き込みご飯である。 
釜の上半分の上薬が塗ってある茶色い部分には「横川駅」「おぎのや」という文字が刻まれている。 
釜の上には厚さ5mmほどの蓋が付いており、さらにその上に包装紙が被せられ紐で割り箸とともにくくりつけてある。 
具は鶏肉、ささがき牛蒡、シイタケ、タケノコ、ウズラの卵、紅しょうが、栗、杏。 
別に香の物が付く。 
皇室専用の釜めしがあり、シイタケの代わりにマツタケが入っている[要出典]。 
この容器（益子焼）は、単に釜の形をしているだけではなく、実際に1合の御飯を炊くことができ、おぎのやの公式サイトでも炊き方が紹介されている。 
2007年には、信越本線碓氷峠部分廃線から10周年として鉄道模型メーカーの関水金属からNゲージで峠の釜めしの駅構内販売用ワゴンと販売員を模した人形が発売された。 
食べ終わった容器（釜）は、おぎのやの各店舗に持ち込めば処分してくれる（粉砕して別の材料になることもある）。一部店舗では、空容器の回収ボックスもある。また、店舗内で釜飯定食などで供されたもののうち、使える容器は洗浄されて使うなど、容器のリサイクルも進められている。 
 脚注 
^ しかし、前年に厚生大臣賞を受けたという記録が残っている。

= この容器（益子焼）は、単に釜の形をしているだけではなく、実際に1合の御飯を炊くことができ、おぎのやの公式サイトでも炊き方が紹介されている。

　　　おぎのや料理サイト→http://www.oginoya.co.jp/cooking/index.html