愛媛の海 小旅行

由良半島 (３) 船越運河

由良半島　　(３) 船越運河

由良半島は南北宇和郡の郡境にあり宇和海に13kmにわたって突き出しているため、舟航は非常に時間がかかっていました、その上岬付近は波が荒く、僅かの風でも小さい船は航行できず災難を受けることも多かったようです。

　昭和8年には旅客船｢大和丸｣が由良岬沖で沈没し、14人が亡くなるという海難事故が発生しています。

　昔は半島中部の船越で船を人の手を借りて陸地越えしたという地峡部で、昭和４２年（１６９７）四国西南地域の開発事業として、航路の長さ３００ｍ、幅２０ｍの船越運河が開削され、船の航行が可能になりました。

　さらに船越運河は平成２２年３月に２代目へと付け替えられ車道も広くなりましたが景観は以前のほうが私的には好きです。（なんといっても海の青さに半島の緑、そして運河橋の赤色は最高でした）


　※昔はここで舟を陸渡しするのに、酒を１升か２升出して担いでもらったものだという。

　※掘削した現場は、北側は岩盤であるが南側は砂礫や石であるため、水深７ｍの海底からの施工となり、難工事であったという。波が荒いため防潮堤の基礎は20ｔの石を使っている。掘削部は架橋で連絡している。

　これで、愛媛の運河３箇所　吉田の奥南運河、蒋渕の細木運河、船越運河と制覇です。

由良半島 (２) 曲烏 ー 平井 ー 漁家

由良半島　　(２) 曲烏　ー　平井　ー　漁家

由良半島 (1) 嵐 ⇔ 曲烏（まからす）

由良半島　（１）　嵐（あらし）　⇔　曲烏（まがらす）

　由良半島は宇和海南部に突出した北宇和郡津島町と南宇和郡内海村との境界をなす半島です。

　昭和４７年に（１９７２）足摺宇和海国立公園に指定されています。

　リアス式海岸はいたる所に雄大な海食崖を形成しています。また由良半島はその形状が串に似ているところから串灘ともいわれていたそうです。

　国道56号線の嵐坂ずい道を抜けると真珠養殖イカダの浮かぶ「嵐」地区になります。

津島町から隣町の愛南町にかけての宇和海では、真珠養殖業が盛んで黒いフロートと
呼ばれるブイの下に真珠を育てるアコヤ貝が吊り下げられています。

　ここ嵐地区は、磯釣りの渡船が出ていて竹ケ島（たけがしま）御五神島（おいつかみしま）などの磯に、釣り客を案内しています。

渡船は、清家渡船、菊池渡船があります。

　「嵐」から「柿の浦」に至りさらに「柿の浦」から由良半島北岸沿いに県道「後（うしろ）」・「柿の浦」線を西に進むと「曲烏（まがらす）」に至ります。

　※「曲烏（まがらす）」は曲った州、から取った地名です。すなわち「砂嘴」半島や岬の地形の入り込んだ部分に、沿岸流によって運ばれた砂礫(されき)が堆積(たいせき)して形成された地形。

　

宇和島市 津島 岩松川河口

　
　津島　岩松川河口

　旧津島町は、獅子文六（ししぶんろく）の小説で映画にもなった「てんやわんや」の舞台となったまち。

　宇和海に面した海岸は複雑に入り組むリアス式海岸になっており、御五神島（おいつかみじま）、由良半島、竹ヶ島周辺と磯釣りのポイントも多くあります。

　岩松川のしらうお漁や潮干狩りが名物です。

　藩政期には物資の集散地として、繁栄し機能していた河川港の岩松港も、河口の土砂の堆積が著しく、港としての機能を消失していったよるです。

　明治から大正期の岩松港は下流の湊町に移されましたが、その港も土砂の流失で機能を失い、岩松港は北にある近家に機能を移され、そこに通じる道路が開通したことにより、岩松港は消滅しました。

　



　

・（6）三浦半島パールライン - １１．狩津 ー 福浦地区

・（6）三浦半島パールライン　-　 １１．狩津　ー　福浦地区

福浦地区からの眺めは三浦半島　御五神　戸島など見渡すことができます。

　海中は熱帯魚がたくさん泳いでいて南国の海景色です。

　三浦半島パールラインは今回で終了です。

　次回から津島、由良半島へと旅は続きます。
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