I like railways. byマンジロー

雑談　＃１

Wed, 29 Oct 2008 18:28:47 +0900

【衣替え】

皆さん衣替えは済ましましたか？

私はやるタイミングを悉く逃しています・・・・

明日やろう明日やろうで気が付けば１０月も２９日ですか ┐(-。-;)┌

本当は今日こそやる予定だったのですが

友達から遊びに行こーぜ！！とのお誘いが。

私のスーパーコンピューターが

即座に複雑な計算を開始して友達＞衣替えと言う結果に至ったので

衣替えはまだ出来そうにありませんヽ(￣ー￣ )ノ

【冬】

もう寒い季節なのに衣替えがまだなので半ズボンで過ごしています。

しかし本当に下りましたね。気温。

今日は旭川で初雪が観測されたそうで。

え？なにこれ。私は雪が降る時期なのに半ズボンってことですか？

こりゃービックリだぁ～～ w(°ｏ°)w

【春】

冬が終われば春ですね～～。暖かくて春が好きって人も多いんじゃないですか？

皆さんはお花見とか行くんですか？良いですね～～花粉症じゃない人は。

私だって好きで花粉症やってるんじゃないですよ（T_T)

これでも努力してるんですよ？極力肉類を控えたり、漢方飲んでみたり。でも効果なし。

ついでに花粉症の薬も効かないってどういうことですか！！

眼科の目薬から耳鼻科の点鼻薬までまったく効かないんです・・・・

だから大きいマスクしてサングラスかけて。

確実に怪しい人ですよ！！春の私は。

だから臨時列車が走ろうが新規路線が開業しようが滅多なことでは外に出ません。

って言うか「日光へは東武電車で」ってどういう罰ですか！！

どうして態態杉並木に行かなくちゃいけないんですか！！

もう皆花粉症になっちゃえば良いんだよ (TロT)

【夏】

今から夏の話なんかしてたら鬼に笑われますが、ここまで来たら話します。

私は物凄い汗っかきなんです。ホントにその汗の量ったら尋常じゃないんです。

体育のあとの授業はヤバイです。髪の毛から汗がボタボタぼたぼた。

汗っかきの人は水分をいっぱいとれ、って言うけど私は

飲んだ水分量に比例して汗をかく

んですよ。困った困った。

あと夏はホントにバスケ部入らなきゃ良かったと思いますよね。

あのムンムンとした体育館の中で走り回るなんて

何の拷問！！？？

って感じです。

あ～～春＆冬は嫌だなぁ・・・・ヘ（´ｏ｀）ヘ

【東武の制服が】

変わるそうですね。１１月から。あ、この話はさっきまでの話とはなんら関係ありませんから。

東武の制服やっと変わりますか～～。

あの変な独創的な制服が

見れなくなるのは東武ファンとして嬉しいやら悲しいやら。

私的には８０００系のカラーとあの茶色が東武だったのですが・・・・

８０００系もいつまで残っていられるか不思議ですね～～。

かなりの古株ですからね、あいつも。東武も変わりますな（＿´ω｀）

ＬＲＴについて

Fri, 24 Oct 2008 21:27:42 +0900

撮影地：富山ライトレール富山港線富山駅北駅付近

鉄道の宿敵とも呼べるのが、自動車です。

実際鉄道がバスや自家用車に負けている区間は山ほどあります。

そこで一部の悲しい方々は「車は地球を破壊する悪い乗り物だ！！」

とかなんとか言っていますが、そんなことはありません。車には車の良さがあるわけで。

実際私もそんな車が大好きになった一人ですし。しかし、環境に悪いことは明白になっています。

そこで、他の交通機関、特に身近な鉄道に乗ろう、と言う動きが強まってきました。

そして今、注目されているのが、ＬＲＴ（Light Rail Transit：ライトレール）です。

このＬＲＴは皆さんご存知の通り、富山県では既に動いているのです。

さらに、国土交通省はＬＲＴの導入支援を行っている、そう言った状態にまでなってきているのです。

今回は、特に注目されている、東京のＬＲＴについて考えてみたいと思います。

まずは、一番有名であろう計画線の、池袋～都電雑司ヶ谷間の路線です。

現在この区間にバス路線設定はありませんが

実際に開通すれば、路面電車～路面電車への乗り継ぎと言う夢のようなことが起こるわけです。

また、どうもＪＲなどの路線への接続が悪かった都電も

この路線が開業すれば池袋までがかなり近くなります。

たとえば早稲田大学から東上線沿線へ行く場合、もしも直通運転を行えるとなったら・・・・

これはかなり期待が持てます。

これは飯田橋～早稲田～新宿までの路線です。

この区間を、昔走っている都電がありました。その名も「都電角筈線」です。

これは早稲田は経由しませんでしたが

現在の大江戸線のルートを通り、若松町を経由して飯田橋から新宿に至る路線でした。

飯田橋から早稲田に至る「都電江戸川線」もあり、早稲田付近から新宿までは「トロリーバス」が結んでいました。

そうです。この路線は１回わざわざ廃止した路線を、もう一度ＬＲＴで開通させよう、と言うものなのです。

なんともあれな話です。

最後に東京駅付近循環線（仮）。

東京（大手町）駅から神田駅や有楽町駅、銀座駅付近を通って東京（大手町）駅に戻ってくると言う環状線です。

正直にもうしますと、この区間については情報が少なくて、これくらいしか書けません・・・・

このように東京でも現在、ＬＲＴ研究会で３つの路線が検討中です。

東京のほかにも、大阪や京都、宇都宮なんかでもＬＲＴが検討されています。

現在は鉄道にとっては大チャンス！！

０系引退や、ふじぶさ廃止など悲しい話題ばかりではありません。

ここはやっぱり鉄道好きな皆さんが、大好きな鉄道路線を増やすため

何よりも地球の未来の為に、手を挙げて行くべきなのではないでしょうか。

出典：新潮社発行、今尾恵介監修、日本鉄道旅行地図帳５号「東京」

クモハ５２とやらはこれですか？

Thu, 23 Oct 2008 14:54:36 +0900

まつしまさんのブログでクモハ５２と言うやつがあったので

例の画像の中から探してみました。時期もバラバラですが多分これですよね？

最近は色々忙しいので今回の記事はこれだけで・・・・・

クラッシュ！！

Sun, 19 Oct 2008 18:24:10 +0900

撮影地：東日本旅客鉄道上越新幹線本庄早稲田駅

ど～も今日の晩御飯が「ＳＵＫＩＹＡＫＩ」だと言う事を聞いてルンルン気分のマンジローです。

さて、ここで皆さんにお知らせが。

昨日の夜、勉強後にいつも顔出してるサイトを見ようとしたら、いきなりフリーズ。

やっとの思いで回避したら、ＨＤＤの中身が全てクラッシュしてるではア～リマセンカ！！

もう笑うしか・・・・・・

勉強そっちのけで（おい）なんとか修復しましたが

順番がばらばらになっているではあ～～りませんか！！！

せっかくこの前始めた０系特集のタメに０系を並ばしていたのに・・・・・

もう一度０系を集める気力０。（０系だけにとかそーゆーわけではナイデスヨ？）

と、言う訳で０系シリーズは休止と言うことで（苦笑）

やっぱり５００～６００枚の画像を一揆のように一機に入れたらイッキに重くなりますワナ・・・・

でも壊れなくて良かったです。壊れたら親にどんな事を言われるか・・・・

考えただけでぞっとします。

あ、そう言えばこの前部活で本庄早稲田まで新幹線で行ったのですが（勿体ない。）

やってきた列車が今回の画像、原色の２００系。ビックリしました。

え？なんで部活なのにカメラ持ってたんだって？

え、そ、その・・・・・・・今回の記事はこれにて終了！！

イキナリクイズ～～！！

「船と飛行機、どちらが先に発つでしょう。」

ヒントは「後悔」です。

※この問題は我が校の一学期の国語の期末テストで出題されました。

2008 #10

Sat, 18 Oct 2008 06:31:07 +0900

皆様我がブログ「I like railways. byマンジロー」へようこそ！！

このブログは関東地区に住む中学２年生の鉄ちゃんがお送りする鉄道系のブログです。

書庫ごとに掲載する写真を分けているので、お好きな書庫にお進み下さい。

ＪＲ⇒ＪＲ各社の写真が掲載されています。撮影は主に私です。

私鉄⇒私鉄各社の写真が掲載されています。撮影は主に私です。

国鉄⇒国鉄時代の写真が掲載されています。撮影は祖父又は父です。

未成線、廃線⇒未成線や、廃線について書かれています。写真はない場合が多いです。

切符類⇒私が集めた切符や、切符の賢い買い方など見て損はないかと。

ミニカー⇒私が集めたミニカーの紹介です。

雑談⇒日々の事を徒然なるままに書いて行きます。

雑学⇒所謂うんちくを書いて行きます。

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また、このブログから転載しました、と言う文をお願いします。

もう１０月も半ばですね。

そして気が付けば今日でブログ開設一ヶ月です。

一ヶ月で１４記事しか書いてないとは・・・・

ちょっと更新のペースを上げて行きたいと思います。

しかし１０月３日には九州寝台特急全廃が正式に発表され、

１４日には０系が鉄道記念物に指定され・・・・・

激動の一ヶ月間だったと思います。

鉄道史的にも重要な時間を過ごす事が出来たことを嬉しく、また悲しく。

鉄道角界には厳しい事が続く昨今ですが、これも時の流れ、致し方がないこと。

安易な行動（＝これだから鉄オタは、と言われるようなこと）に、走らないようにお気をつけ下さい。

やっぱ０系も乗らなきゃいけないよなぁ～～。

ＯＦＦ会やりますか！！って事で何方か一緒に０系乗りに行きませんか～～？

０系＃１

Wed, 15 Oct 2008 17:18:44 +0900

最近何かと話題に上るのが、来月末で運行を終了する超特急０系。

折角だから我がブログでも、と思って探してみましたが、さすが私！！

過去２回乗車し、５０カットくらい撮ったにも関わらず使える写真がないじゃないか！！

そこでこの前祖父にもらった画像集を漁って見ると

「おお～～！！これは！！」と言う画像がタップリ！！

多分貴重なやつですので、シリーズにして皆さんにも見てもらおうかと。

今回は見た目が一番古そうなこの写真。

となりに写ってるのはクロ１８１系ですよね？パーラーカーってやつ。

１５番線は今東北新幹線になってるし、何かと貴重なのかも！！

「あさま」も東京に乗り入れてたんですね。

後は皆さんに色々とコメントして頂きたいと思います。どうぞ！！

東武西板線

Mon, 13 Oct 2008 14:19:22 +0900

※あまりの低クオリティーさに自分でも驚いています。火炎瓶の類は投げ込まないで下さい。画像が不鮮明ならば画像をクリックしてください。

みなさん、東京近郊の路線図を見てください。（あ、頭に入ってる人は別に見なくても結構です。）

関東地方最長の営業キロ数を誇る東武鉄道を見て、なにか気付くことはありませんか？

そうです！！

伊勢崎線、日光線等からなる「本線系列」と東上線等からなる「東上系列」が繋がっていないのです。

さらに東上系統は「東上業務部」が設置され、運行形態や列車種別などに大きな差があるなど

さながら違う鉄道会社になっています。

なぜこんな事になってしまったのかと言うと

その昔、本線系列の東武鉄道は今の野田線を所有していた総武鉄道や

鬼怒川線を所有していた下野電気鉄道など、小規模な鉄道会社をどんどん吸収していきました。

そして、東武鉄道の初代社長が東上鉄道の経営に乗り出しました。

その後なんやかんやで東上鉄道と東武鉄道が対等合併したのです。

元々違う会社なら線路が繋がっていないのも頷けるし、合併のときにイザコザがあったので

「東上業務部」と言う部が設置され、違う会社のようになってしまったのも頷けます。

しかし合併したので同じ会社には、なってしまった。

なのでこの２つの路線を結ぼうとしなかったわけではありません。

大正後期、この２つの路線を結ぶのを役目とした「東武西板線」が浮上したのです。

しかし関東大震災の影響や、荒川の堤防が未完成だったことなど

数々の問題が起こり、もたついているうちに

地価が急速に上がり、採算が合わないとの事で計画打ち切りになりました。

その後、用地確保が出来ていた部分を使用し、西新井大師参拝者の輸送を目的として

開業したのが現在の東武大師線です。

では、この東武西板線が実際に開業していれば、どのような事になってたのでしょうか？

今回私が描いた図は想像なのですが大体このような経路になっていたと思います。

そうなると、西新井大師では浅草方面からの直通に

上板橋では川越方面からの直通になります。

浅草⇒（西板線）⇒川越となると、観光客が喜びそうです。

しかし、西板線沿線の乗客は池袋方面に行く場合、上板橋で乗り換えなくてはなりません。

なので、このような連絡線を作るとします。

こうすることで西板線⇒池袋の直通運転が可能になります。

いや、この連絡線を本線にしちゃった方が良いかも知れませんね。

また、森林公園から南栗橋まで列車を移動させる場合、現在は秩父鉄道を経由させていますが

この西板線があれば秩父鉄道を経由させなくても大丈夫です。

その他にも臨時列車を走らす場合も何かと重宝しそうですね。

しかし土地代だけでも軽く１００億を超えるこの路線。（不動産業の父談）

作った所で本当に利益が出るのかは分かりませんが。

マンジローの金曜日のテツ達へ

Fri, 10 Oct 2008 23:33:55 +0900

※今回のタイトルは別に、

Ｔ○Ｓ系列で金曜日の夜９時からやってて

一時期解散が噂されたけど別に解散してないし、昔は６人組だったけど

いまは５人組の大人気アイドルグループで一番歌が下t(ry　なくせに

リーダーを務めてて、ついには去年の大晦日に紅白なんとか合戦の司会を

やっちゃった人がＭＣをしてる番組とはなんら関係ございません。

正直言ってマニアックな趣味である「鉄道」の中でも

大分マニアックな部類に入るのが「収集」ではないかと。

そして、一番お金がかかるのも「収集」ではないかと。

広く言えば、駅で降りる時に使った切符をもらうだけでも「収集」の部類に入ると思う。

また、コレクションをする、と言う意味合いでは「模型」も「収集」のジャンルに入るかと。

そう考えると「収集テツ」は更に細かく分ける必要がありそうだ。

まず多いのが、先に挙げた２つ。

前者は「乗車記念型」後者は「模型型」とでも名づけましょうか。

次に多いのが「記念切符型」でしょう。

その名の通り記念切符を収集するテツさん達。

どうも人間は“限定”やら“特別”とか言う言葉に弱いようで。

「記念切符型」に負けず劣らずなのが「部品型」でしょう。

サボや方向幕、駅名板など、実際に使われた部品を集める方々。

一般の方から見れば、テツの部屋のイメージはこの方々の部屋ではないでしょうか。

そして「カード型」

オレンジカードにイオカード、パスネットにＩＣ乗車券等を集める方々。

オレンジカードなどは記念券も多いため「記念切符型」に通じるところもありますね。

そして「資料型」

古い時刻表や、鉄道雑誌を集める方々。

鉄道の歴史などに強い人達はココをやっている可能性が高いです。

そして最後に「切符型」

純粋な（※）“切符”を集める方たち。　※記念切符が純粋でない、と言っているわけではありません。

古い切符等、実際に発売された切符を集める人はココ。

ハッキリ言って、ココに分類されないテツな方々は

テツであってもよく分からないジャンルかと。

そして、「収集」をする人はこのどれか一つ、と言うよりも、掛け持ちして行う人が多いはずです。

私も「記念切符型」「カード型」「資料型」「切符型」を掛け持ちで行っています。

その中でも一番ドップリはまってしまったのが「切符型」

敬遠されがちのジャンルなので基礎から書いていけば

そんなに難しくないんだ！！と思ってもらえるかな？

そこで今回は切符の大きさについてです。

でも大きさに入る前に「硬券」についてです。

硬券は厚い紙に予め印刷場で発駅、着駅を印刷して駅で発売する、と言った方式が採られていました。

しかし自動券売機が普及するとコストがかかる硬券はしだいに淘汰され今日では

中小私鉄で少し使われているだけになってしまいました。

しかし、鉄道開業以来ずっと使っていた硬券。確かにコストもかかるし

輸送なども考えれば今の「エコ」なるものとは到底離れているかも分かりません。

でも！！ここは１回じっくりと、確かに昔使われていた「切符」を眺めてみませんか？

と言う訳で、やっと切符の大きさについて書きたいと思います。ココまで皆さんお疲れ様でした。

これが鉄道開業当初からある由緒ある大きさの「Ａ型券」です。

考案者にちなんで「エドモンソン券」とも呼ばれ、世界各地で使われています。

サイズは縦３cm×横５．７５cmです。

特急券や、近距離往復券、長距離券など幅広く使われました。

そしてこちらがＢ型。なんと考案者は日本人です。紙資源節約のため、1928年に考案されました。

サイズは縦２．５cm×横５．７５cm。

主に近距離券に利用されました。

こちらがＣ型。残念ながら私はＣ型を所持していないのでこんな画像に。

ですが大きさはＡ型を縦に２枚並べた大きさなので、大丈夫です。

発行枚数自体が少ない券で、Ｃ型ってだけで貴重な切符と言っても過言ではないかもしれません。

こちらがＤ型の切符になります。

サイズは縦３cm×横８．５cm。

指定席特急券や、長距離往復券などに使用されました。

見栄えがするので記念切符などにもよく使われます。

以上が切符の大きさになりますね。

でもいきなりＡ型やらＤ型言われても「え？」って感じですよね（笑）

でもＡ型だけは誰しも１回は手にしたことがあるはずですよ？

だってこれもＡ型ですもの。

秋深し。

Wed, 08 Oct 2008 17:57:45 +0900

撮影地：東日本旅客鉄道只見線会津西方～会津絵原間

秋ですね～～。

お友達のブログを見て思いました。

秋と言えば秋刀魚に梨に葡萄に栗に茸に・・・・・

ん？誰だ今お前の頭の中は食べ物だけかよ！！ってコメント欄に書こうとしたのは。

そうですよ！！ど～せ私の頭の中は・・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

そう言えば学校の木も色づいてました。

いや、正確には色を落としてました、かな？

木の葉にはクロロフィル（葉緑体の事です）と呼ばれる化学物質が入っています。

秋になり、気温が寒くなったり、日照時間が短くなると

クロロフィルが分解されてしまうんです。

同時に葉柄の部分に離層と呼ばれる水分を通しにくい組織が出来るんです。

そして糖類やアミノ酸を葉に蓄積し、その糖から光合成をして

新たな色の色素を作り出すのです。

なぜ赤と黄色、色が違くなるのかと言うと・・・・話し出したら止まらなくなるので省略～～（笑）

まあ兎に角もう秋ですね～～。陸羽東線とか仙山線とか行きたいな～～。

後は、わたらせ渓谷鉄道とか？

そう言えば足尾駅から日光駅までバスが出てたな～～。

それを使って紅葉ツアーってのも良いかも！！

Let's enjoy autumn!!

今日の名言

「芸術とは、最も美しい嘘のことである。」 byドビュッシー

昔の写真

Sun, 05 Oct 2008 18:26:21 +0900

今日は疲れました。部活が疲れた、とかじゃなくなんかもぉ色々。

なにがあったかと言いますと、祖父の家に行ってきました。

宮城県南部の祖父の家まで。

って言うか、朝の４時３０分にいきなり父に起こされて

「よし！お祖父ちゃんの家にいくぞ！！」

えっと、言ってる意味がよく分かりまｓ・・・・・

「さっさと着替えろ～！出発するぞ～！」

え？・・・いや、ですからね。今日は友達とよーじがあｔｔ・・・・

そんな感じで無理やり父に拉致されて、気が付けば宮城県。

なんで私はこんな所に・・・・って感じでした。

ちなみにさっき宮城県南部と書きましたが

祖父の家があるのは白石市で、宮城県で一番南の市なんだとか。

さらに祖父の家があるのは白石市の最南端。

って事はちょっと行けば福島県って事ですね。

ま、そんな話はどうでも良いですが。

兎に角なぜかよく分からぬまま祖父の家へ。

祖父にも会いました。ちなみに私の家は３代続いて鉄道好き。

祖父も鉄道好きなわけです。

そしたら（←ど～したら？）昔の鉄道写真をイッパイくれました！！

ブログに画像を載せることも許してくれたので

今回からは少しづつ昔の写真も載せていきたいなぁ、と。

撮影地情報が載っていない物は祖父が撮影したものだと思ってください。

とりあえず今回はキハ８１系（？）のはつかり号です。

いつ見ても凄い顔だなぁ～～。迫力満点！！

撮影地はどこだろ？ココ。

仙台とかかな？今と違い過ぎか・・・・・何処だろ？右後方に客車が見えるけど。

って言うかお祖父ちゃん、線路に降りちゃってるよ！！良いのか？

って言うか皆線路に降りて何やってるんだろ？

う・・・・昔の写真だと分からない事が多すぎてグダグダになっちゃうな・・・・

兎に角なにか分かる方は教えて下さい。

他人まかせになってしまうのはしょうがないという事で（←おい・・・・）