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９月２３日（水） 秋分の日 晴 ※ＣＥＦ社の工事状況 ブレード搬入
風車一斉停止実験 自治会調査に対するエヌエス環境�蠅慮�解 ８月２４日開催の第２１回三者会議に、三井大林熱川自治会が平成２１年８月１５日付でまとめた「風車一斉停止による風力発電の騒音測定」（２１日の日誌で原文のまま掲載）を報告し、その際に、自治会の調査結果に対する見解を求めていたところ、測定調査を担当したエヌエス環境�蠅�ら、見解が示され説明があったそうです。 ◇自治会の主張 �＾貌η�川ＷＦの風車が発生する騒音は、環境影響評価書の予測騒音の４倍から８倍の大きさである。 �∩�音被害の主要因は、風車から当初の予想を大きく上回る騒音を出していることである。 自治会の主張に対して、エヌエス環境�蠅慮�解は、次のとおりです。 ◆エヌエス環境�蠅慮�解 1) 環境影響評価は、「風力発電のための環境影響評価マニュアル」に基づき調査及び予測・評価したものであり、適切に行っている。 2) 騒音予測では、「騒音が1年間を通じて平均的な状況を呈する日」において評価するために、風車ハブ高における年間平均風速6m／sの時の騒音パワーレベル（96．6dB）を用いました。 3) 静岡県環境局生活環境室からも当社の予測評価は妥当との見解を頂いているものと認識
4) 風車一斉停止時（3/17、3/22）のハブ高風速は約13m／sですが、これは「平均的な状況を呈する日」ではなく、「最大出力時」に相当。
5) 自治会の指摘どおり、騒音パワーレベル103．2dBは96．6dBの約4倍のエネルギーであり、同じく105．9dBは96．6dBの約8倍に相当しますが、「平均的な状況を呈する日」と「最大出力時」とでは、ベースとなる風速階級が異なるので、騒音パワーレベルに差があるのは当然の結果。6) ハブ高風速が9m／s以上で風車から出る騒音が最大となることが裏付けられました。 7) 風車の運転により騒音への寄与があるという事実は否定しないが、騒音の被害の有無については明確な判断基準はない。 8) 熱川別荘地のような場所では、自然音だけでも45dBを超えることがあることから、45dBを超えたからといって直ちに健康に影響があるとは考えられない。 エヌエス環境�蠅蓮⊆�ら行った環境影響評価を「風力発電のための環境影響評価マニュアル」に基づき調査及び予測・評価したものであり適切と主張していますが、NEDOのマニュアル（第２版）には、次のような記述がありますので、とても適切に行ったとはいえません。 ◇予測対象時期は、風力発電機の運転が定常状態となる時期（P28） さらに［解説]には「最も騒音が大きくなると考えられる全ての風力発電機が運転している状態において予測する。その際、現地調査時において確認された風速データ等を参考にしながら、風速に応じた騒音レベルを予測する必要がある。」としています。 エヌエス環境�蠅�主張する騒音予測「騒音が1年間を通じて平均的な状況を呈する日」において評価するという記述はどこにもありません。 そもそも環境影響評価は何のために行うのか？ 環境省のパンフレット「環境アセスメント制度のあらまし」には、次のような説明があります。 「環境アセスメントとは、開発事業の内容を決めるにあたって、それが環境にどのような影響を及ぼすかについて事業者が自ら調査・予測評価を行い、その結果を公表して国民、地方公共団体などから意見を聴き、それらを踏まえて環境の保全の観点からよりよい事業計画を作りあげていこうとする制度です。」
CEF伊豆熱川ウインドファームの定常状態=定格出力（１５００ｋｗ発電状態）は、同型機の実績やGE社のカタログ値などからハブ高風速１２ｍ／ｓ前後と推測されます。 エヌエス環境�蠅隆超�影響評価はハブ高風速６ｍ／sで行っています。この風速以下では予測評価どおり「事業からの影響は軽微である」と思われます。 また、自治会が行ったアンケート調査でもハブ高風速６ｍ／s以下では苦情はありません。住民の苦情が多いのは風速９ｍ以上の時で、ハブ高騒音発生量はエヌエス環境�蠅陵渋�値の6倍以上となります。 平成１８年１２月５日開催の住民説明会で、ＣＥＦ社が配布し説明した資料には、騒音の影響範囲は２００〜２５０ｍ。低周波音の影響はタワーから２０mと予測していますが、実際の運転結果とは大幅に異なり、およそ専門機関の環境影響評価とは思えません。 |
風車監視日誌
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９月２２日（火） 国民の休日 曇 ※ＣＥＦ社の工事状況 休工（停止中）
環境影響評価の正当性に終始した調査結果 自治会提供の「風車一斉停止実験」の調査結果を原文のまま報告しましたが、自治会役員の話ではＣＥＦ社が調査委託をしたエヌエス環境�蠅�ら、４月１０日の�飴絢垈餤弔覗�音・低周波音測定の中間報告を、４月２４日の�瓜絢垈餤弔覗�音・低周波音測定の報告を受けたそうです。 ３月に実施した「伊豆熱川WF 再稼働運転後の騒音。低周波音測定」は、三者会議の協議に不足するデーターを収集する目的で、次のように実施されたものです。 １．調査目的 全機一斉停止による風車寄与音を算出するほか、夜間０時〜４時の風車出力制限運転（４０％）の騒音の低減効果を算出し、今後の協議の資料に資する。 ２． 調査概要 三者会議で事前に測定地点、測定項目などを協議して実施した。測定期間は３月１５日（日）２２時から２３日（月）２２時まで８日間連続で、測定地点および項目は次のとおりである。 表 測定地点別の測定項目一覧 測定地点 測定項目
騒音レベル 低周波音レベル 気象
小松宅前〈大林６地区〉林 宅前〈大林５地区〉 岩崎宅前〈片倉橋周辺〉 Ａ特性（１０分平均） ― 天 気 風向風速（１０分間値） 温度湿度（１０分間値）
波形記録（１秒間値）
ｵｸﾀｰﾌﾞﾊﾞﾝﾄﾞ分析 ― 田中宅前〈大林４地区〉 末永宅前〈三井１地区〉 Ａ特性（１０分平均） ― 天 気 田中宅前〈大林４地区〉 田中宅室内〈大林４地区〉 ― Ｇ特製（１０分間値） 3/1ｵｸﾀｰﾌﾞﾊﾞﾝﾄﾞ分析 天 気 エヌエス環境�蠅猟敢嵯覯未蓮⊆，里茲Δ雰誅世世辰燭修Δ任后�
1) 当該地域は、沢の音や鳥の鳴き声など自然に発生する暗騒音に支配されるため、LAeq（等価騒音レベル）では風車寄与音を測定することは困難。 2) 風車運転時と停止時の実測値から風車寄与音を求めた結果、予測計算値とほぼ一致しておりＮＥＤOマニュアルの予測計算式及びＧＥ社のカタログ値は妥当。
3) 風車の出力制限時も予測どおりの結果が得られ、2ｄＢ程度の低減効果がある。
4) ＮＥＤＯマニュアルの予測計算式及びＧＥ社のカタログ値を用いた計算は、今後、風車の出力制限の組合せを検討する上で有効。
5) 低周波音は環境省のＧ特製音圧レベルの参照値を満足しており、人に感知され、または家具をがたつかせるようなものは風車から発生していない。
この結論に対し自治会役員からは、次のような指摘が相次いだそうです。6) 騒音・低周波音ともに周波数別分析を行ったが、いずれも風車の機械音を特徴付けるような周波数帯域を特定できなかった。 7) 測定で得られた音のレベルは、人の健康を保護し、周辺の生活環境を保全する上で支障がない。 �＿燭里燭瓩帽圓辰芯敢困�？ 環境影響評価の正当性を裏付けるために実施したものではない。 ��環境省の参照値は苦情の目安であり、下回っているから低周波音の影響はないという証明にはならない。他の方法で低周波音の影響がないという証明をすべきである。環境省は通達を出している。 �Ａ�音、低周波音ともに風車の機械音を特徴付けるよう周波数帯域（ピーク）は特定できなかったというが、自治会の調査では、１Hz、２Hzという超低周波音域でピークを観測している。 �ず道亜�測定数値を見て協議して結論を出すよう要望してきた。一方的な結論付は議論が継続できない。 �ヂ�定値は、人の健康や生活環境の保全上支障がないというが、多くの住民が体調不良を訴えている。 �ι�車が回ると症状が出て、停止すると症状はなくなる。これは何が原因しているのか？ �Т超�影響評価はハブ高風速６ｍでしか行っていない。風速7ｍ以上ではどんな影響が出るのか？ 等々、質問や指摘が相次ぎ、次回に低周波音の影響がないという説明をするよう要望したが、その後の三者会議にはエヌエス環境�蠅亮勸�の出席はないため説明はないままとなっていた。 そこで７月２４日の第２０回三者会議で、低周波音の影響はないとする説明、または文書で提出するよう強く求めた結果、８月２４日第２１回三者会議にようやく提出されたそうです。《和》 |
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９月２０日（日） 晴 ※ＣＥＦ社の工事状況 休工（停止中）
和歌山のＣＥＦ白馬ウインドファームでも全ブレードを交換 ９月１０日開催の三者会議では、ＣＥＦ社から８号機ブレード破損事故の原因については、引き続き調査中だが破損したブレードを点検した結果、製造不良の可能性が高いので安全に運転を再開するには、全ブレードの交換が必要と判断したという報告があったそうです。全ブレードの交換という異常な事態が他でもあるのかと思い、ネットで「風車 ブレード交換」と検索したところ、下記のような９月１１日の日高新報記事がありました。 記事によれば、日高町の関係者が年間３０００万円以上の税収を期待して、早期の稼働を望んでいる様子が窺える。 東伊豆町でも税収の為に、住民を切り捨てた 東伊豆町でも町長の議会発言などをみていると、不法に町道上空を占拠する風車の移設ではなく、不自然に町道を曲げさせる指示や、ブレード搬入のための道路使用を早々と許可したし、さらに別荘地住民を町の土地利用指導要綱による利害関係人から排除した。風車から２００ｍ以上離れているから影響はないとし、「本来利害関係にあるはずの住民」を不当に切り捨てた。税収の為に、住民を犠牲する町の姿勢が判った。 《和》 〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜〜‥〜‥〜〜
３月１３日のブレード （羽根） 破損事故以来運転停止状態となっている日高川、 広川の町境の風力発電事業で、 事業主のクリーンエナジーファクトリー （ＣＥＦ） �蠅蓮� 風車全２０基のブレードの取り替えを決めた。 原因究明の結果、破損したブレード製品にだけしか品質不良が認められなかったものの、安全上万全を期すための判断で、９日に町へ報告があった。交換は１０月末の完了を目指しており、これまで通りの流れなら数カ月の試運転を経て、操業開始となりそう。 風力発電事業は 「白馬ウインドファーム」 という名で、日高川町室川峠付近から白馬山脈の尾根沿い西へ８�全屬防�車を 設置し、 関西電力に売電する計画。風車本体は直径４．３〜２．６�叩�高さ６２�辰離織錙爾膨垢毅械検ィ記辰離屮譟璽稗核腓鮗茲衂佞韻討い襦� 設置工事がほぼ完了し、 ことし４月の本格稼働に向けて試運転を開始しようとしていた矢先、 室川峠から西へ数えて５つ目の５号機が破損。 ３枚のうち２枚で、 張り合わせた部分が外れたあと中央部分で折れたと見られ、 現在はブレードを取り外している。ＣＥＦによると、これを受け事故原因の調査を行う一方で、 風車メーカーのドイツＧＥ社とブレードメーカーのデンマークＬＭ社は、 破損は折れたブレード独自の問題で、 破損個所を取り替えれば、残存ブレードについては補強を行うことで品質上問題はないと結論。 国の経済産業省原子力安全・保安院中部近畿産業保安監督部の事故審議もおおむね完了を迎えようとしていたため、 ＣＥＦではほかのブレードは使用可能と判断し、 目視点検を含めたより一層の安全確認で一部の風車については継続的に試験運転を行っていた。 しかし５月下旬に白馬と同種類のブレードを採用した静岡県のウインドファームで同様の破損事故が発生。 いずれのブレードもＧＥ社・ＬＭ社製で、 同時期に同じ工場で製造したものであることから、 ＣＥＦでは自主的に運転を停止させていた。 メーカー側からは 「品質上問題なし」 との結論は出されているものの、 この状況を踏まえ、 より一層の安全な運転と、 信頼できる事業運営を目指すべく、全機において製造時期などが違うブレードへの交換に踏み切った。 操業開始へのメドが立たなかった状況から一転、 間もなく残存ブレードの取り外し工事や日高港からの新しいブレードの陸送など始まりそうで、 関係者らは胸をなでおろしている。 とはいえ町では、 年間約３０００万〜３５００万円の固定資産税収入を見込んでおり、 課税基準日に当たる１月１日時点での稼働は難しく、 来年度の予算算入は不可能な状況。 これらのことから 「地域住民も土地提供などで協力しており、 風力発電への期待は大きい。 一日も早い本格稼働を願っている」 と話している。 |
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９月２１日（月） 敬老の日 曇 ※ＣＥＦ社の工事状況 休工（停止中）
風車一斉停止実験＜運転中の風車を一斉停止させ、風車寄与騒音を測定＞ ９月１１日開かれた自治会の役員・幹事会で、今年３月に実施された「風車一斉停止による風車寄与騒音の測定実験」のうち、自治会が独自に行った調査結果を、８月１５日付でまとめたものが報告された。 この実験結果から得られた成果としては、現実に発生する風車騒音はエヌエス環境�蠅�行なった環境影響評価の予測値を、大幅に上回る騒音を発生している事実が判明した。 風車建設前の住民説明会でＣＥＦ社は、風車から２５０ｍ以内を騒音の影響範囲としていたが、現実にはそれを大幅に上回り風車から５００ｍから７５０ｍに住む住民が騒音の影響を受けている。 １） 運転中の風車を一斉に停止させ、その前後の騒音を測定する。この実験の利点は風車寄与騒音と暗騒音をそれぞれ分離して確認できる。 2） 測定の結果、（ＣＥＦ社の環境影響評価書の）４から ８倍の音が風車から出ていることが判明。その結果、風車から９００m以内に住む住民の８０％以上が、騒音被害を受けている現状の裏付けが得られた。これは自治会が別途行った「騒音被害調査の結果」でも明らかである。 3） 風車中心の風速（ハブ高風速）が１３m／sでは、周辺住宅の騒音が夜間騒音基準４５dBを大幅に越えているばかりでなく、風車寄与音は風の音に全く消されていないことが実証された。 ＣＥＦ社は、ハブ高風速が６m／sを超えると風の音で、風車騒音は打ち消されて聞こえなくなり、住民に被害を与えることはないと、地方自治体、周辺住民及び風力発電の低周波音/ 騒音セミナー（２００９年５月９日日本風力エネルギー協会主催）等で繰り返し声を大にして宣伝しているが、この実験により、これが全くのウソである事が証明された。
自治会役員の�気気鵑力辰任蓮�調査結果報告書を資源エネルギー庁と静岡県に送付したところ、県の担当者から環境省へ送付しても良いかという問い合わせがあったので承諾をしたそうです。《和》
●自治会から提供された「風車一斉停止実験の調査結果」は次のとおりです。http://blogs.yahoo.co.jp/izuatagawa2007/56869806.html |
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９月１９日（土） 曇 ※ＣＥＦ社の工事状況 休工（停止中）
シルバーウイーク、久し振りに子供の声が響く！朝早くから子供の声が住宅地内に響く。普段は老人の多い別荘地だが、５連休を利用して久しぶりにお祖父ちゃんやお祖母ちゃんの家に遊びに来たのか。子供の元気な声はこちらまでも元気が貰えそうな気がする。 散歩を兼ねて大林６地区の住宅地の一番上まで上る。何時もは締めきりの雨戸が開けられ、家の前の路上には東京や千葉、横浜ナンバーが駐車している。連休を熱川で過ごすため昨夜遅く首都圏から車を飛ばして来たようだ. ５〜６地区まで昇ると風車が良く見える。１本羽のない８号機。５号機の横にはクレーンが立っているのが見える。５地区のＫ さんの話では２、３日前クレーンで羽を吊り上げているのが見えたとのこと、もう５号機のブレード（羽）を交換されたのだろうか？ 連休中はＣＥＦ社の工事も休みのようで、管理事務所の前の工事予告板には、今日から２２日までは休工（停止中）と表示がされていました。《和》 |
底辺で、ささやかに生きている人には、関係ないですけど、政治的野心家や利潤追従の猛進的企業者や独善的な理想主義者がはびこると、危うい方向に事が進められて行きそうですね。そういう人は排除しなければいけませんね。
政治や経済のトップは市民への奉仕者であり、それを喜び生きがいにしている人物であって欲しいものですが、
そういう御仁は、なかなか居ないですね。例えば選挙権は底辺で生きる人の大きな武器ではないでしょうか、テロや革命と言った手段もありますが、あまり好ましくないですね。
